Europa ha encontrado un resquicio que lleva años enviando material sensible a Rusia: un “Mercadona” de Alemania – Desde dentro

Más de 400 mil millones de paquetes circulan por el mundo cada año y el sistema postal internacional está diseñado para enviarlos lo más rápido posible. Para lograrlo, muchos envíos cruzan fronteras con controles simplificados y comprobaciones basadas en riesgos, en lugar de inspecciones completas. Esta eficiencia logística que a veces sirve para acelerar el comercio y la correspondencia cotidiana crea grietas inesperadas en sistemas mucho más grandes.

Un agujero inesperado. Desde la invasión de Ucrania en 2022, la Unión Europea ha levantado uno de los regímenes de sanciones más ancho su historia con el objetivo de aislar económicamente a Rusia y obstaculizar el acceso a la tecnología nutricional su maquina militar. La electrónica avanzada, los componentes sensibles o determinadas instalaciones industriales están teóricamente bloqueados para evitar que fortalezcan la economía de guerra del Kremlin.

Sin embargo, la aplicación práctica de estas restricciones enfrenta un problema constante: cuanto más complejo es el sistema de sanciones, más sofisticadas son las formas de eludirlo. Y en este caso el punto débil ha aparecido En un lugar tan común es difícil de creer.

Un canal secreto en el supermercado. La historia fue contada en un informe en Politico. Al parecer, en varias cadenas de supermercados rusas repartidas por toda Alemania, entre estanterías de golosinas o congeladores, Han aparecido anuncios que anuncian un servicio de logística que se especializa en enviar paquetes desde Alemania directamente a Rusia.

Lo que a primera vista parece un servicio postal para la diáspora rusa se ha convertido en una explosión inesperada dentro del sistema de sanciones europeo. Los clientes pueden dejar cajas que afirmen contener ropa, libros o pequeños artículos personales. Nadie controla el contenido y por unos pocos euros el kilo, el paquete emprende un viaje que termina en Moscú o San Petersburgo. Incluso en este río aparentemente inofensivo componentes electrónicos sensibles cuya exportación está prohibida.

La red logística heredada. el medio contado que detrás de este circuito se encuentra LS Logistics Solution GmbH, una empresa alemana fundada por antiguos empleados de ruspostla filial que el correo estatal ruso fundó en Alemania antes de verse obligada a cerrar debido a las sanciones. Después de la invasión de Ucrania, esta estructura no desapareció por completo. fue reorganizado bajo un nuevo nombreretuvo parte de su personal y continuó operando desde Alemania con un sistema similar.

El resultado es una especie de red postal paralela que recoge paquetes en toda Europa y los concentra en un almacén cerca del aeropuerto de Berlín, desde donde se organiza el envío a Rusia.

El truco de las focas. La clave del sistema es un detalle aparentemente burocrático. Los paquetes no tienen etiquetas del Correo Ruso, sino del Servicio Postal Estatal de Uzbekistán. Dado que este país no está sujeto a sanciones europeas, el envío puede beneficiarse de normas especiales para proteger el tráfico postal internacional.

En la práctica, esto significa que los paquetes se mueven contigo. controles más ligeros que las transmisiones comerciales tradicionales. Esta diferencia administrativa, destinada a facilitar el correo entre ciudadanos, se convierte en una puerta trasera para que mercancías sensibles crucen la frontera sin despertar demasiadas sospechas.

Un viaje de un kilómetro por Europa. La ruta de los paquetes ilustra ccomo funciona el sistema. Después de ser recogidos en supermercados o puntos de entrega, pasan uno o dos días en Alemania antes de trasladarse a un gran almacén logístico cerca del aeropuerto de Berlín. Desde allí se cargan en camiones que circulan por la autopista A2 a través de Polonia y hasta Bielorrusia.

Incluso si este país también será sancionado Los paquetes de apoyo a Moscú siguen avanzando Gracias a tu estado correo internacional. Después de un viaje de más de 2.000 kilómetros, finalmente terminan en direcciones de Moscú o San Petersburgo.

El problema de las sanciones. Además: el episodio también refleja un desafío que quienes diseñan las sanciones económicas conocen. Bloquear oficialmente el comercio es relativamente fácil, pero se puede prevenir Se muestran rutas alternativas. Es mucho más complicado, y ya lo hemos dicho en la guerra con aviones no tripulados en Ucrania.

Cada nueva restricción obliga a crear sistemas de control más complejos, mientras quienes intentan eludirlos buscan constantemente nuevas grietas legales o logística. El resultado es un juego interminable de adaptación, en el que las autoridades intentan colmar las lagunas a medida que surgen otras nuevas.

Siempre un paso atrás. Has completado el informe explicar que las autoridades europeas ya están examinando el caso y han endurecido las normas para perseguir las violaciones de las sanciones. Sea como fuere, el descubrimiento de la red en sí muestra hasta qué punto funciona el sistema. puede ser divertido.

A medida que los gobiernos crean marcos regulatorios cada vez más estrictos, las redes logísticas improvisadas continúan encontrando formas de transportar mercancías sensibles. de rutas inesperadas. Y en este caso, el punto ciego que permitió mantener abierto este canal hacia Rusia no estaba en un puerto industrial o una gran terminal de carga, sino en algo tan mundano como el mostrador de facturación. un supermercado.

Imagen | comunicación de flujo, RawPixel

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