A pesar de sus temores, transporta más pasajeros que nunca. – Desde dentro

Ryanair y AENA pasaron 2025 haciéndose recados. La aerolínea afirma que el operador del aeropuerto impone tarifas abusivas a sus clientes debido a la falta de competencia. El segundo se defiende asegurando que ofrece importantes descuentos donde hace falta.

Sea como fuere, lo cierto es que la aerolínea que más pasajeros transporta en nuestro país ha reducido notablemente su oferta en España. Sorprendentemente, Aena y Ryanair transportarán en 2025 más pasajeros que nunca.

El conflicto. Explotó en febrero de 2025. Hace poco menos de un año, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, dijo: grabó un vídeo en el que llamó “payaso” al ministro de Consumo, Pablo Bustinduy. La razón es que el gobierno defendió permitir que la compañía accediera a sus aviones con maletas más grandes e intentó multarlas por hacerlo.

Era la imagen más llamativa y extravagante, pero primero había que encontrar su embrión. Ryanair aseguró que Aena, el operador de los aeropuertos españoles, impone tarifas abusivas a las aerolíneas y ya indicó en enero que reduciría drásticamente sus actividades en nuestro país. En concreto, ese era el objetivo Recortar 800.000 plazas en los aeropuertos regionales.

Las consecuencias fueron especialmente graves en los aeropuertos que dependían más de la aerolínea. Jerez ha reducido su tráfico un 7% Sin embargo, en Valladolid la situación fue mucho más grave, con caídas superiores al 60% y despidos en servicios de apoyo al viaje como la cafetería. La empresa también sigue amenazando con ampliar su retirada.

Un hecho sorprendente. Y pese a todo, Ryanair y Aena están subiendo. El gestor de aeropuertos españoles ha publicado los datos en relación a los volúmenes de tráfico en 2025. Y con ellos llegó la sorpresa.

Es decir, en nuestro país cada vez se sube más gente al avión, y estas personas eligen en gran medida la aerolínea irlandesa para realizar sus viajes. El 19% del total de pasajeros que han subido a un avión en nuestro país en algún momento lo hizo a bordo de un jet corporativo Michael O’Leary.

Los precios como excusa. Aunque O’Leary ha defendido que su miedo a los aeropuertos regionales está directamente relacionado con las tasas aeroportuarias de Aena, lo cierto es que la compañía ha cerrado filas en torno a los aeropuertos, donde acumula mayor tráfico de pasajeros y tiene más margen de crecimiento.

Este invierno la compañía ha sumado 100.000 plazas, con el aumento principalmente en Málaga, Alicante y Valencia. Es decir, destinos atractivos por sus suaves temperaturas, especialmente para quienes llegan desde fuera de nuestras fronteras.

Ajustar el tiro. Como decía, no es casualidad que Ryanair haya ampliado sus operaciones en estos aeropuertos. Y el tráfico de pasajeros en cada uno de ellos se ha disparado en los últimos dos años.

• Málaga: Crecimiento de pasajeros del 11,5% en 2024 y del 7,4% en 2025. De ellos, los pasajeros internacionales aumentaron un 13% en 2024 y un 7,8% en 2025.
• Alicante: crecimiento de pasajeros del 16,8% en 2024 y del 8,5% en 2025. De ellos, los pasajeros internacionales aumentaron un 16,8% en 2024 y un 10,6% en 2025.
• Valencia: crecimiento de pasajeros del 8,7% en 2024 y del 9,5% en 2025. De ellos, los pasajeros internacionales aumentaron un 11,3% en 2024 y un 12,9% en 2025.

No sólo España. Con estos movimientos, Ryanair se reagrupa en los aeropuertos con mayor volumen de tráfico Tampoco se limitan sólo a España.:

• Alemania: ha reducido 800.000 plazas.
• Francia: ha reducido 725.000 plazas.
• Estonia: ha reducido 110.000 plazas.
• Letonia: ha reducido 160.000 escaños.

asientos vacios. Durante esta reorganización europea se señalaron repetidamente los altos precios que la empresa tiene que pagar a los operadores aeroportuarios. Sin embargo, este coste es un valor más a tener en cuenta a la hora de calcular y conseguir la rentabilidad de los vuelos, ya que parte de la empresa vive de venderse al mejor postor.

Y si Ryanair mantiene vuelos internacionales desde ciudades como Vigo es porque está jugando con subvenciones ocultas en forma de contratos publicitarios. Los mismos acuerdos ahora le permiten Nuevas rutas a Marruecos con aviones medio llenos.

Foto | Lucas da Costa y Silva

En | El gran secreto del éxito de Ryanair es que la compañía gana dinero no volando, sino alejándote de todo lo demás.