Una carretera inacabada que aísla a media región – Desde dentro

La autopista A-43, que debía conectar Ciudad Real con Extremadura, lleva casi 30 años en problemas. al igual que contado El proyecto “Tribuna Ciudad Real” apareció por primera vez en los presupuestos generales del Estado en 1997, pero aún no se ha ejecutado.

La conexión entre Ciudad Real y Extremadura aún se encuentra en fase administrativa y aún no está realmente decidido qué recorrido tomará hasta el punto final. Curiosamente, como nos recuerdan los medios de comunicación, los romanos resolvieron el mismo dilema hace dos mil años: avanzando hacia el sur.

Por qué es importante. La N-430, que actualmente conecta ambas regiones, es la única carretera nacional sin ramal de todo el corredor que cruza la península de este a oeste. Me gusta ellos recordaron En El Periódico de Extremadura se trata de “una vía con gran densidad de tráfico, gran volumen de mercancías y accidentes con víctimas mortales”. En junio de 2025, más de 1.500 personas se manifestaron en Santa Amalia bajo el lema “No más muertes en nuestras calles”.

Detallado. El Ministerio de Transporte aprobado el pasado mes de octubre el expediente de información pública del primer tramo extremeño de la A-43 entre Torrefresneda y Santa Amalia. Son 11 kilómetros con un presupuesto de 78,31 millones de euros. El nuevo trazado partirá del cruce con la A-5 y conectará con la N-430 al este de Santa Amalia, incluyendo tres cruces, siete pasos elevados y tres viaductos.

Sin embargo, este tramo es sólo una fracción de lo previsto ya que el objetivo final es conectar Extremadura con la Comunidad Valenciana. Además, aún no se ha ultimado la decisión sobre el sentido de Ciudad Real a Extremadura. El Gobierno lleva años debatiendo si seguir la N-430 al norte de Ciudad Real o atravesar Puertollano hacia el sur. También se consideró no construir una carretera y realizar trabajos de mantenimiento en esta carretera nacional y adecuarla.

la lección el romano. el proyecto Itinerario-eDirigido por investigadores de España y Dinamarca, el proyecto cartografió 300.000 kilómetros de calzadas romanas a lo largo del imperio. En Ciudad Real, ruidoso publicar La Tribuna, las calzadas romanas anticiparon el trazado de las actuales carreteras como la A-4, la A-43 entre Manzanares y Tomelloso o la N-420.

Para conectar con Extremadura, Roma optó por la opción del sur. al igual que ellos cuentan Desde La Tribuna, la antigua carretera, como la actual A-41, conducía a Poblete, pasaba por Caracuel de Calatrava, Villamayor y el pueblo minero de Sísapo y continuaba hasta Almadén antes de llegar a Mérida. Hace dos milenios la opción del norte quedó descartada por la dificultad del terreno.

¿Y ahora qué? Mientras los romanos construyeron caminos durante siglos, en España todavía dudamos de cómo afrontar el problema de la A-43, un proyecto que lleva casi 30 años en vano. El tramo aprobado entre Torrefresneda y Santa Amalia es un avance, pero no suficiente para superar el aislamiento de la región. Queda por definir el trazado en Ciudad Real, presupuestar los kilómetros restantes y ejecutar las obras.

Foto de portada | Wikimedia Commons y Google Maps

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