Todos lo sabemos, pero ningún político quiere admitirlo – Desde dentro

China ha ganado la carrera de baterías para vehículos eléctricos.

Él no «gana». Él ganó.

Y lo que viene después es poco más que la gestión de daños, que ningún gobierno occidental tiene el valor de explicar a sus ciudadanos.

¿Por qué es importante?. Las baterías de litio son el corazón del coche eléctrico, pero también la infraestructura energética del siglo XXI. Quien controle la cadena de suministro de baterías controla en gran medida la transición energética global, la autonomía industrial de las democracias occidentales y, cada vez más, la geopolítica de la movilidad.

y hoy Esta cadena está controlada casi en su totalidad por China..

En números. Más del 80% de las celdas de batería del mundo se fabrican en China. CATL, BYD y Gotion han construido o anunciado al menos 68 fábricas fuera de China en la última décadacon una inversión combinada de más de 45.000 millones de dólares.

Estas empresas invirtieron por primera vez en 2024 más dinero construyendo plantas en el extranjero que en su propio país.

Entre líneas. La expansión china es la siguiente fase de una industria que ha madurado hasta el punto en que abrir fábricas en el extranjero es más rentable que quedarse en casa. CATL reporta un margen del 29% para sus operaciones internacionales, frente al 23% en China. Ya han superado a su mercado local.

Esto también explica por qué la fotogenicidad política es tan global:

Las banderas son locales, sin embargo. La tecnología es china..

si pero. La expansión no es indolora. En Hungría, CATL tuvo que enfrentar protestas ambientalistasuna disputa por el consumo de agua y despidos masivos de trabajadores locales.

La promesa de empleo, transferencia de tecnología e integración económica contenida en cada inauguración a menudo choca con una realidad algo más dura.

la gran pregunta. ¿Cuánto tiempo tomaría cerrar esta brecha incluso si Occidente de repente hiciera todo lo posible? La respuesta honesta es bastante desalentadora: Se necesitarían décadas, no años..

El liderazgo chino en investigación, ecosistemas de proveedores y curva de aprendizaje acumulada no se conseguirá de la noche a la mañana, por muchas subvenciones que se concedan o con un discurso en una fábrica inaugurada con banderas locales. Se construye generación tras generación.

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