Todos encendemos las luces de emergencia cuando estamos atrapados en el tráfico. La DGT sabe que lo estamos haciendo mal – Desde dentro

Es muy probable que no se haya mencionado nada al respecto cuando te expidieron el permiso, pero si estás atrapado en un atasco, te resultará fácil encender las luces de emergencia al frenar. Es casi instintivo, un aviso para que quien circula detrás de ti a 120 km/h se dé cuenta de que estás frenando por algo. Y si no, probablemente lo hayas visto. Lo extraño, sin embargo, es que el Reglamento General de Circulación por Carretera no prevé esta medida.

Porque lo hacemos para evitar accidentes, pero con la ley en la mano, el uso de Advertencias No es lo que tenemos que hacer cuando estamos atrapados en el tráfico.. Y sin embargo, incluso hay coches nuevos que los activan automáticamente cuando el sistema detecta que estamos frenando repetidamente. Lo más extraño es que no es ni malo ni un error.

En pocas palabras, la ley fue escrita para automóviles de otra época.

Aunque cada vez se eliminan más botones de los coches modernos y se relegan a las pantallas, el botón de la luz de emergencia sigue siendo una parte física y táctil. Esto es lógico porque es un elemento de seguridad que hemos colocado bien en el panel de control.

Al frenar en un atasco, para muchos conductores es casi un reflejo pulsar el botón de la luz de emergencia para alertar a los que están detrás de la situación. De hecho, Algunos coches nuevos los activan automáticamente cuando los sensores (el acelerómetro o el sensor de presión de frenos) detectan una desaceleración brusca o cuando se activa el ABS. No se activan automáticamente durante la frenada progresiva.

El uso de luces de emergencia en los atascos: sí, pero no (y viceversa)

Pero… ¿qué dice la ley? Como recuerdan nuestros compañeros Pasión motoraÉl Fracción C del artículo 109 El Reglamento General de Circulación de 2003 establece que la forma correcta de informar de esta situación a las personas que vienen detrás de nosotros es la siguiente:

«La intención de detener el vehículo o reducir significativamente su velocidad, incluso si tales eventos son necesarios por las condiciones del tráfico, debe advertirse, siempre que sea posible, accionando repetidamente las luces de freno o moviendo alternativamente el brazo hacia arriba y hacia abajo con movimientos cortos y rápidos».

El problema es que una cosa es la teoría, pero la práctica es cuando pisamos el freno Es difícil caminar cuando quitas el pie del freno.. Menos aún bajando la ventanilla y avisando con carteles. Es mucho más fácil encender las luces de emergencia y la persona que está al fondo puede verlas mejor que si sacamos el brazo por la ventana.

¿Por qué la ley dice esto? Porque es un artículo escrito en una época diferente. Es un anacronismo de tiempos en los que el ABS no estaba tan presente y teníamos que quitar el pie del freno para evitar que las ruedas se bloquearan y el coche patinara. De esta forma avisamos automáticamente a la persona que está detrás de nosotros.

Por eso la ley no nos obliga a encender las luces de emergencia en los atascos, pero tampoco nos castigarán por ello, porque la DGT entiende la buena intención de informar a otros conductores sobre una interrupción del tráfico. De hecho, el hecho de que la ley no especifique esto, pero los automóviles sí, habla de la discrepancia entre la “ley estricta” y la realidad.

La propia DGT lo anuncia:

De hecho, de aquí viene el aspecto técnico. «siempre que es posible»un vacío legal que nos protege a la hora de encender el alumbrado de emergencia. Ahora es obligatorio instalar estas luces cuando no podemos circular a la velocidad mínima por carretera. Esto hace que si nos quedamos atrapados en un atasco en una autopista y no alcanzamos la mitad de velocidad de la vía, tendremos que encender las luces.

El artículo 49 apartado 3 establece:

“Si un vehículo no puede alcanzar la velocidad mínima requerida y existe riesgo de adelantamiento, se deberán utilizar intermitentes con señal de emergencia durante la conducción”.

¿Cambiará la normativa en algún momento para reflejar la situación actual en la que todos los coches salen al mercado? estos últimos 21 años ¿Tienes ABS? No se sabe, pero como es un código de alarma universal, imagino que no es una de las prioridades del gobierno.

Por supuesto, probablemente hayas encontrado a alguien que los usó en exceso, Te asustan sin motivo cuando los enciendes en una situación no crítica. Y eso es exactamente lo que sucedió con algunos modelos de la década de 2000, que encendían automáticamente las luces de emergencia incluso al frenar para salir de la carretera.

Por ejemplo, los primeros modelos de Citroën C4 cualquiera peugeot 307 que se adelantaron a los demás con algo que no iba del todo bien.

Imágenes | kathy, Prithivi Rajan

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