Todo sobre Lepas, la nueva marca del Grupo Chery que llega a España con coches chinos diseñados específicamente para Europa – Desde dentro

España vive una avalancha de marcas chinas en el mercado de la automoción. Los fabricantes de este país creen que España es el país perfecto para entrar en el mercado europeo. Sus razones: puertos importantes para la descarga de automóviles y un cliente que antepone la calidad/precio/características a la fidelidad a la marca.

Esto es una bendición para las empresas chinas. Estas marcas se enfrentan al reto de convencer a los clientes con nuevos modelos, cuyo valor añadido suele residir en un precio muy atractivo respecto a la gama de vehículos occidentales que siempre tienen el mismo tamaño, equipamiento y/o tecnología.

En este sentido, el grupo Chery ha comenzado en España con Omoda y Jaecoo, además de Ebro, que, aunque es una marca de capital español, utiliza los modelos que llegan en kits a Barcelona para fabricar sus propios coches en nuestro país.

Estas empresas ahora se están agregando Lepas. Chery tendrá una tercera marca propia en España, como primer paso de una expansión que pronto continuará por Europa. El objetivo es sacar al mercado un coche dirigido al mercado premium.

Este es tu plan.

¿Qué es Lepas y de dónde viene?

Lepas será la tercera marca del grupo Chery en llegar a nuestro país y es la empresa más joven del grupo automovilístico desde su fundación en 2024. Hay que tener en cuenta que Chery ya comercializa en China las marcas Omoda y Jaecoo, pero también Jetour, iCar o Exeed.

Señalan que el nombre es una mezcla “Leopardo” y “Pasión” y pretende posicionarse como una empresa alternativa creada específicamente para Europa. Cabe señalar que la empresa Chery se fundó en 1997 y exporta automóviles fuera de China desde hace más de 20 años. Su principal mercado hasta su llegada a Europa fue América del Sur, pero el objetivo es ampliar aún más sus fronteras en los próximos años.

Con esta hoja de ruta, Lepas se posicionará como una marca diseñada por y para Europa. Los coches serán chinos, pero la marca asegura que se trata de “dar respuesta a nuevos perfiles de clientes en diferentes mercados”, por lo que la diferenciación con Omoda y Jaecoo debería quedar clara en los próximos lanzamientos.

Omoda es actualmente la marca más joven del catálogo de Chery. El grupo ha posicionado a esta firma como una opción atractiva para el cliente más urbano, con una estética llamativa y formas ligeramente más agresivas o deportivas. Jaecoo se dedica al mercado más rural, con ambiciones todoterreno más o menos suaves y una estética un poco más rural.

Lepas adoptará una posición un poco más refinada. Esperamos que las formas de sus coches sean más suaves y menos agresivas cuando se lancen por primera vez. Todo indica que Chery quiere tener con Lepas una alternativa con un carácter un poco más premium que sus dos marcas anteriores. No hablamos de pelearnos con Audi o Mercedes, hablamos de jugar en una liga superior a la general, a medio camino entre ambos mundos.

Lepas L8, su primer coche

El aterrizaje de Lepas se realiza inicialmente con el Lepas L8.

Este coche es un SUV con una longitud de 4,68 metros, una anchura de 1,87 metros y una altura de 1,69 metros, claramente apto para un uso familiar gracias a un volumen de maletero de 507 litros.

Como híbrido enchufable, promete una autonomía de hasta 1.300 kilómetros según un esquema también habitual en otros modelos del grupo: motor 1.5 TGDI con cambio híbrido DHT exclusivo y ofrece 205 kW (279 CV) de potencia y 365 Nm de par. La autonomía eléctrica prometida es de hasta 100 kilómetros, respaldada por una batería de 18,4 kWh.

El coche se basa en una plataforma multienergía que permite el lanzamiento de versiones híbridas enchufables como en este caso, así como opciones totalmente eléctricas o eléctricas de autonomía extendida. Este último es un tipo de automóvil que funciona como eléctrico la mayor parte del tiempo y tiene un pequeño tanque de gasolina para generar electricidad y brindar apoyo eléctrico en caso de emergencia.

El interior de este Lepas L8 presenta un volante similar al del Omoda 9, creemos Plásticos blandos y diseño atractivo. del volante, con sólo dos radios horizontales. Dispone de carga inalámbrica para tu teléfono móvil y una gran pantalla vertical. Es diferente de las opciones de Omoda cuya pantalla es horizontal. También se mantienen algunas funciones con botones físicos, aunque el control del clima se realiza a través de la pantalla.

La compañía señala que el coche estará equipado con más de 20 sistemas de asistencia a la conducción ADAS, incluido el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento (con función de aparcamiento remoto) o la “cámara panorámica de 540°”.

En el futuro

Además de este Lepas L8, la hoja de ruta de la compañía es seguir enviando coches a nuestro mercado. Hablamos de los Lepas L4 y L6.

Por el momento sabemos muy poco sobre estos dos coches. Sí, lo hemos confirmado. El Lepas L4 es un SUV urbanode unos 4,30 metros, lo que ayudará a la compañía a reducir el precio de entrada a la marca. Sin embargo, no está claro cómo será la tecnología y si se basará únicamente en especificaciones eléctricas o agregará opciones de motor de combustión interna. El pequeño avance que ha logrado la marca es que el coche ya se fabrica en Wuhu, donde se encuentra la sede del Grupo Chery.

En cuanto al Lepas L6, estamos en la misma situación, pero esta vez hablamos de un SUV compacto. Conoceremos los detalles a lo largo del año.

Si hablamos de su lanzamiento. La hoja de ruta de la compañía prevé que los primeros coches se lancen a finales de este primer semestre de 2026. Por tanto, todos los detalles sobre el Lepas L8 y los primeros contactos deberían llegar poco antes del verano. Deberíamos conocer todos los detalles sobre los nuevos modelos en los próximos meses.

Los desafíos que enfrenta Lepas

Entonces, ¿qué papel juega Lepas en la estrategia futura del Grupo Chery?

Como ya se mencionó, Chery Group posicionará a Lepas como una empresa que puede operar a medio camino entre generalista y premium. De momento desconocemos los precios de sus nuevos modelos, pero el Omoda 9 es un coche que ya podemos encontrar utilizando esta modalidad.

El objetivo de las empresas chinas es ofrecer coches con amplio equipamientoTípico de segmentos superiores pero a precios muy competitivos. Tecnología por tecnología, es difícil encontrar marcas occidentales que ofrezcan más equipos en cuanto a precio que las chinas.

Si se cumplen las promesas de la compañía, Lepas está diseñado para un público más europeo y debería dar lugar a coches ligeramente más equilibrados con una suspensión cómoda pero más firme que otros modelos del grupo Chery. Además, todo hace pensar que la compañía luchará por la calidad de sus interiores, con superficies más acolchadas mejorando la percepción de calidad, algo que se ha perdido en las marcas europeas generalistas (y en algunas marcas premium) en los últimos años.

Queda por ver si el Grupo Chery conseguirá crear un espacio claramente diferenciado para la marca. Hasta ahora la división entre Omoda, Jaecoo y Ebro parece estar funcionando bien con una audiencia bien segmentada. Lepas necesita hacerse un hueco propio, que parece encontrarse en las ofertas más conocidas, con el objetivo de captar al cliente un poco desilusionado con las marcas tradicionales.

Este delito está mejor soportado en los híbridos enchufables. Es una tecnología en la que las marcas chinas no tienen que pagar aranceles y por tanto pueden jugar más con el precio. Esto los convierte en una auténtica competencia para un tipo de coche atractivo para aquellos que no se atreven a pasarse a un coche eléctrico o no tienen toma de corriente en casa pero quieren ahorrar dinero cada día.

La intención de Lepas es, además, ofrecer al cliente valor añadido. La compañía ya ofreció a la prensa un pequeño adelanto de su llegada a Europa el pasado invierno. El objetivo es utilizar puntos de venta independientes y con una experiencia de cliente muy cuidada. También contará con la red de posventa del Grupo Chery, que ha apostado claramente por enriquecer nuestro país con nuevos concesionarios y talleres y evitar cuellos de botella en la llegada de nuevas piezas para reparaciones, con un objetivo claro: ganarse la confianza de los clientes.

Fotos | Lepas

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