Tenemos un atasco interminable para obtener la tarjeta. Le pedimos a la auto -escolar y al DGT que sepan qué pasa – Desde dentro

«Realmente pensé en cambiarme la escuela propia, pero cómo ya había aprobado el examen teórico … Cuando pregunté en otros lugares, la lista de espera era la misma». Estas palabras provienen de Elena, una estudiante de un auto aluche en el sur de Madrid. Lo que explica es lo mismo que miles de estudiantes viven en toda España.

Elena tiene 19 años y quería recibir la licencia de conducir «porque un automóvil le brinda mucha libertad. Si hay transporte público, prefiero el transporte público, pero es cierto que el automóvil le da libertad para no depender de los autobuses del autobús o el U -Bahn».

Afortunadamente, no lo tenía con prisa. Nos dice que aprobó la prueba teórica en marzo pasado en marzo. Tuve que detener el deseo Sube al auto para comenzar las prácticas. «Había una lista de espera que llegó en agosto». Y como dijimos, se da cuenta de que no importa dónde se vean.

«Tuve que esperar y ahora», enfatiza.

Aquellos que necesitan sí o sí al trabajo no son tan afortunados. «Como oponente que en algunos casos pide al tráfico un examen extraordinario, para ingresar a la fecha límite», explican Autoescoles de corella ¿Quién nos da más detalles sobre lo que viven en Valencia?

Porque la situación en las grandes ciudades de España se repite. Este es solo un caso en Madrid, pero hay evidencia similar en Valencia, Barcelona o Bilbao. La autoestima se atascó debido a la falta de maestros. Pero también la autosuficiencia porque dicen que el DGT no tiene suficientes empleados para dejar espacio para la lista de espera para presentar el examen práctico.

«La lista de espera de esta manera», nos cuentan sobre el DGT.

Ganado permanentemente contra la autoestima

Es un problema que se ha repetido durante años. Ya en 2017Los inspectores de DGT exigían notablemente mejoras laborales. Dijeron que estaban saturados y reclamaron más personales. Luego se quedaron 100,000 solicitantes y Algunas auto -escuelas aumentaron el cierre Después de algunas paradas que tuvieron lugar durante más de medio año.

Ahora, el DGT asegura que «la relación de los lugares de trabajo se trata en el 97% y es el grupo, que tiene una tasa de reemplazo más alta, ya que aproximadamente 50 examinadores acceden cada año».

«Desde 2017, Se instalaron 732 examinadores. Es muy diferente que el colectivo con más integración en el DGT «existen. ¿Es suficiente? Javier L. Tejedor, de Lara Auto -SchoolEs promedio: «No.» Señala que los examinadores están «obligados a tomar las vacaciones antes de febrero, y que los meses de los examinadores en los empleados son muy complicados en los meses de diciembre, enero y febrero».

Lo mismo dice David Corella, de Autoescoles de corella. «Tenemos que llevar al estudiante al examen si lo vemos preparado, pero cuádramos que tenemos que esperar un mes y medio para imaginar.

Si se tratara de rieles, no habría mucho problema. Pero todo es complicado cuando el estudiante puede soportar (según el DGT El 46% de los estudiantes no exceden el primer examen). «Tenemos que ponerlos en la lista de espera del repetidor, y allí los plazos van a dos o tres meses porque todavía tenemos que llevar a la gente, pero solo hay unos pocos lugares. Nunca hemos tenido una lista de espera como ahora», existen.

Ambos señalan el mismo problema. «Casi todos los líderes de tráfico están saturados en toda España», explican de la Lara Auto School. «En nuestro caso, dado que tenemos 65 centros en Madrid, la lista de espera que lleva a cabo las prácticas tan pronto como aprueba al teórico de un mes y medio, pero hoy respondí un correo electrónico de otro estudiante de automóvil que dice esperar cinco meses».

«Un examinador realiza pruebas de 12 automóviles o motocicletas al día. Tiene 360 ​​minutos para examinar todo el día, pero el número de pruebas es la misma independientemente de la prueba de los últimos cinco o veinte minutos», explica Javier L. Tejedor.

La percepción que tienen los alumnos y la auto -escolarización es que el atasco de tráfico es continuo, pero el DGT defiende que este no es el caso y que no es inusual que queden cuadrados vacíos. «La lista de espera de SO no es un hecho que corresponde a las personas que solicitarían el requisito real del examen», explican.

David Corella dice que en Alicante «tienes los mismos examinadores que nosotros, pero tienen un millón de residentes menos. Vamos, en Valencia solo tenemos unos pocos para la población que tenemos». Y se refiere a un hecho: «Estamos esperando en casi 19,000 estudiantes. En tres años hemos aumentado más de 3.000 estudiantes».

El tráfico ahora se defiende diciendo que estos estudiantes se cuentan con ellos Sistema CAPA Sin embargo, se aseguran de que no todos los estudiantes que parecen estar dispuestos a tomar el examen. Los clasifican en tres categorías principales:

• Aquellos que han suspendido la primera prueba
• Aquellos que completan la capacitación práctica pero no están dispuestos a obtener la licencia de conducir
• Aquellos que retrasan el examen para sacarlos en sus ciudades de origen o durante el período de vacaciones.

En Lara Auto, usted está de acuerdo en que esto sucederá, pero señala otra razón: «Muchos estudiantes toman el examen para llevarlos en una sede más pequeña que aprovechan el hecho de que regresan a estudiar, pero también hay quienes vienen a las grandes escuelas a Madrid porque tienen más capacidad y hay más exámenes planificados».

No comparte esta visión en el DGT. Según el tráfico, enfatizan que, además de la plantilla habitual, tienen 15 examinadores que giran entre los gerentes de tráfico para adaptarse a la demanda. Una demanda que en los primeros seis meses de 2025 se aplicó 6.58% más de exámenes con tráfico abierto, como en el mismo período de 2026.

En Corella Autotescoles, su desacuerdo casi completo. «En Valencia, más examinadores están jubilados que ocurriendo. O otorgue a los examinadores que solicitaron unas vacaciones porque tienen un lugar en otro lugar, las computadoras como examinador, pero no funcionan realmente. Al menos ese es el caso con dos examinadores en Valencia «, dicen.

«Sí, es cierto que el tráfico es correcto que la cosa es más complicada durante unos meses al año, pero debe tener lugares para reemplazar a un examinador si sufre una disminución. No puede ser que un examinador que esté en su derecho sea malo y no detenga los exámenes», enfatiza.

Por lo tanto, se sirve el debate. Los estudiantes tienen que esperar meses para llevar a cabo prácticas de examen. Los autoschools creen que la falta de examinadores es un problema satisfecho. El DGT dice que solo es estacional. Y una tormenta se acerca en el camino. En los primeros seis meses de 2025 hubo un 12% más de pruebas teóricas que en 2024 solo en la provincia de Valencia. Algunas pruebas que ahora tienen que ser absorbidas.

Y una situación que, como enfatizan en las autoescoles de Corella, para la cual los estudiantes son dañinos. «Sí, Hay personas que lo dejan. Si pudiera ir con más frecuencia, habría aprobado más que de vez en cuando. Cuando me suspendo, tengo tres meses, así que me estoy poniendo más nervioso, cuelgo de nuevo … Es un círculo vicioso y al final hay personas que lo dejan por frustración o porque ven que dejan mucho dinero y no avanzan «, dice David Corella.

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