Si quieres comprarte una bicicleta muy barata, es fácil: vete a Portugal – Desde dentro

España y Portugal comparten poco más de 1.200 kilómetros de frontera, una vasta y porosa “franja” llena de historia, economía y convivencia que la industria ciclista empezó a mirar con cierto recelo desde este lado de la península en 2023. La Asociación de Marcas y Bicicletas de España ya lo alertaba hace tres años (AMBE) En una declaración una rotunda declaración en la que señaló que esta cercanía y frontera expansiva podría convertirse de la noche a la mañana en un regalo envenenado. La razón: en aquella época Portugal daba una corte severo el IVA que se aplica a sus bicicletas.

Luego cobraron el 6% del impuesto del 23%. El problema es que en España (y a pesar de las solicitudes del sector), los mismos bienes están sujetos al IVA al 21%.

El otro “cicloturismo”. La controversia No es exactamente nuevoPero el confidencial se sacudió interesantemente otra vez Artículo En él alerta de lo que parece ser un fenómeno creciente: los ciclistas españoles que de repente deciden utilizar su coche, recorren decenas o cientos de kilómetros para cruzar la frontera y comprarse una buena bicicleta en Portugal. ¿La razón? Los ahorros.

Sí, gastan dinero en combustible y pasan horas al volante, pero las diferencias fiscales a ambos lados de la frontera lo compensan todo. Finalmente, en las tiendas españolas pagan un IVA del 21%, mientras que en Portugal es tres veces inferior: el 6%. Y esta diferencia es más que significativa cuando se trata de modelos que cuestan cientos o incluso varios miles de euros.

“Ahorré 500 euros”. el confidencial Ecos varios testimonios el amante de las dos ruedas. Y todos apuntan en la misma dirección: dependiendo de dónde vivas, viajar a Portugal puede llevar más o menos tiempo, pero merece la pena. «Me levanté a las 4:30 de la mañana. Conduje cinco horas y crucé la frontera para comprar una bicicleta en Portugal. Gasté 70 euros en gasolina, pero ahorré 500 euros en la bicicleta», dice uno.

Otro aficionado, un español de 18 años que se entrena en una escuela de ciclismo, explica cómo «cautivó» a su padre para que cruzara la frontera sólo para hacerse con una RCR Pro, una bicicleta de carreras. “Ahorramos casi mil euros”, presume en TikTok.

Sobre la mesa a partir de 2022. Una búsqueda rápida en Google muestra que no se trata de casos aislados. En Foros, blogs especializados Y redes sociales Hay un buen punado de ellos Referencias Sobre el tema: Ciclistas que quieren saber si realmente vale la pena comprar una bicicleta en Portugal o qué se les acredita directamente lo que se ahorró allí debido a la diferencia de IVA entre los dos países.

No todos son comentarios nuevos. Algunas son del 2022, según AMBE levantó la voz y advirtió al Gobierno de los riesgos de no seguir los pasos de Portugal: «Estamos poniendo en peligro el futuro de miles de empleos, empresas, marcas y productores españoles». enfatizado. en su tiempo Bruselas ha decidido dar luz verde a los países que quieran aplicar un IVA reducido en este sector, una medida que inicialmente fue defendida por el PSOE pero que no se ha implementado en España.

¿Es eso tan común? Buena pregunta. Respuesta difícil. Si buscamos en TikTok encontramos vídeos Esto confirma que el “truco” de comprar bicicletas en Portugal para beneficiarse de los impuestos es bien conocido entre los aficionados. Sin embargo, un mensaje más difuso proviene de la industria. De hecho, hay quien dice que hoy en día es algo anecdótico, aunque la cosa puede cambiar en poco tiempo.

“Recibimos mensajes de ciclistas que van a Portugal a comprarse una bicicleta, pero existe el riesgo de que la situación empeore y afecte al sector”, subrayan desde AMBE.

Pendientes de campamento. Varios factores influirían. No todas las marcas son iguales, pero si hay algo que la industria está esperando es cómo reaccionará el mercado a medida que se acumule el inventario cuando llegue la pandemia, cuando hubo algunos un aumento en las ventas (2020 y 2021), que disminuyeron en los años siguientes.

Para dar salida a este superávit pospandemia, las empresas en España no han dudado en recurrir a descuentos de precios, una práctica que ha suavizado el golpe de la rebaja del IVA en Portugal. En última instancia, al comprar allí también existen gastos de viaje, que aumentan cuanto más kilómetros tiene que recorrer el comprador. Hay algunos en el sindicato que creen que la sombra del IVA del 21% pesará más sobre las ventas cuando este stock se ajuste. En tu opinión, lo notaremos. en 2026.

El ejemplo de Portugal. Portugal no sólo ha conseguido destacar a nivel local Tu reducción del IVA en bicicleta, que aumentó del 23 al 6% hace años. También se caracteriza por sus músculos productores. lo muestra claramente Eurostat. Los últimos datos disponibles son de 2023, pero no dejan muchas dudas: de los 9,7 millones de bicicletas fabricadas en la Unión Europea en 2023, Portugal aportó 1,8 millones. En segundo lugar se sitúa Rumanía (1,5 millones), seguida de Italia (1,2) y Polonia (800.000). España ocupa el séptimo lugar.

El grupo preguntó en España desde el principio la reducción del IVA sobre las bicicletas, una exigencia con la que no está solo. Un informe actual En sus propuestas para una movilidad más sostenible, el Instituto Económico de Barcelona apunta a la reducción del IVA en la compra, alquiler y reparación de bicicletas, así como una deducción del 50% para los empresarios y profesionales que integren estas bicicletas. AMBE estrenada en abril un saldo Esto muestra que la industria registró una caída del 6,5% en las ventas en 2024, lo que difiere de los datos de 2021.

Imágenes | Martín Magnemyr (Unsplash), Eurostat Y AMBE

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