Si algo coincide con todos los mortales, es el límite de 100 ml en el equipaje manual del avión. Que es poco antes del final – Desde dentro

100 Milliliters Boats en una bolsa transparente con hasta un litro de capacidad. Este es el límite que todos, absolutamente todos, tenemos impuestos cuando queremos transportar líquido líquido en el equipaje de mano en el avión. Pero esta medida de 2006 parece cercana en la Unión Europea. ¿La razón? Los nuevos escáneres 3D que gradualmente comienzan a poblar aeropuertos comunitarios.

Pero comenzamos por el principio.

¿Por qué 100 ml? Para entender por qué tenemos que regresar a 2006. Los 11 s Los ataques en 2001 causaron lo que causó. Un endurecimiento importante en las medidas de seguridad Aeropuerto. Con este trágico evento reciente, la CIA y el MI5 2006 frustraron un intento de ataque, que explotó varios aviones en el vuelo completo con dos explosivos líquidos ocultos en botellas: peróxido de acetón y triperoxido de hexametilendiamina.

A partir de entonces, las autoridades decidieron limitar la capacidad máxima de los barcos a 100 mililitros. La figura no es trivial. Respectivamente explicado Kip Hawley, ex director de TSA (Gestión de seguridad del transporte) Algunos explosivos deben «tener un diámetro crítico para lograr una explosión que cause daños». El tamaño del contenedor es, por lo tanto, la autoconfianza si se escapa de rayos X convencionales No puedes ver Explosivos líquidos confiables.

Sí, un atacante podría dedicarse a la combinación de varias botellas pequeñas en un vuelo más grande en las moscas, pero los explosivos líquidos son muy inestables, por lo que la mezcla a bordo puede terminar bastante para el atacante. Explosiones de peróxido de acetón Son 80% más poderosos que el del TNTPero es una conexión mucho más complicada manipular hasta el punto de que un golpe más fuerte de la cuenta puede causar una explosión.

El nuevo escáner. Sin embargo, la llegada de los escáneres C3 tiene el potencial de cambiar las reglas del juego. Estos escáneres usan tomografía ayudada por computadora para generar imágenes de equipaje tridimensional para que el operador pueda ver el contenido sin un pasajero para abrir la maleta o la mochila.

Si, pero no. Estos escáneres han ido gradualmente y han llegado a los aeropuertos europeos. De hecho, algunos aeropuertos pueden existir con líquidos durante más de 100 ml para septiembre de 2024. El año pasado, sin embargo, la Unión Europea activó una restricción temporal debido a un problema técnico con los escáneres. Primero en el Hi-Scan 6040 CTIX y finalmente en todos los demás. Por lo tanto, los líquidos todavía se limitan a la capacidad que nos ha acompañado desde 2006, incluso si pasan por un nuevo escáner.

Excluir, pero tranquilo. Según lo informado por Bruselas, la Unión Europea tiene la intención de eliminar esta frontera lo antes posible. Según esto, solo falta la aprobación de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) Periódico italiano CorrierePodría venir tan rápido como hoy o lunes. Ahora la realidad es lo que es: solo hay unos pocos aeropuertos que tienen estos escáneres. Después de él Aeropuerto Consejo Internacional EuropaA partir de julio de 2024, solo hubo alrededor de 350 escáneres en 13 países.

¿Qué significa eso? Que la medida no se elimina de todos los aeropuertos. «Solo afectará a los aeropuertos en los que este equipo de escaneador de la caja está actualmente de acuerdo», señala la comisión. ¿Cuándo sucederá? Como antes e inmediatamente, puede esperar de Europa, aunque no hay una fecha específica.

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