Según estudio de las autoridades, esta será la principal causa de accidentes viales en Cartagena en 2025 – Desde dentro
En las calles de Cartagena, El sonido de una moto chocando o el eco de la sirena de una
En las calles de Cartagena, El sonido de una moto chocando o el eco de la sirena de una ambulancia se han convertido en postales cotidianas. Detrás de muchos de estos accidentes hay un factor común que preocupa a las autoridades: la falta de experiencia de los conductores.
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De acuerdo a el último informe del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), La falta de experiencia al volante sigue siendo la principal causa de accidentes registrados en la ciudad en 2025. Los datos revelan: Casi tres de cada diez accidentes están directamente relacionados con personas que no han recibido la formación adecuada o que recién empiezan a conducir.
Las estadísticas también confirman otra regularidad inquietante: La mayoría de estos accidentes involucran a motociclistas jóvenes, algunos sin permiso de conducir. o sin someterse a un proceso de aprendizaje formal. En una ciudad donde las motocicletas son el medio de transporte más utilizado, esta situación se vuelve crítica.
Los jóvenes motociclistas, los más vulnerables
Accidentes de motocicleta. Foto:iStock
Él El director del DATT, José Ricaurte, En repetidas ocasiones hizo un llamamiento a los ciudadanos sobre la urgente necesidad de tomarse en serio la preparación para la conducción. “La inexperiencia y el desconocimiento de las normas básicas cuestan vidas en nuestras carreteras. “Queremos que los cartageneros se capaciten antes de conducir porque conducir no es un acto de improvisación”.– advirtió.
Según informes oficiales, la falta de experiencia supone el 28,68% de los accidentes de tráfico, mientras que la desobediencia a las señales viales ocupa el segundo lugar con un 7,97%. Estos factores también incluyen el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y el uso inadecuado del teléfono móvil durante la conducción.
DATT indica que una gran proporción de los accidentes ocurren en áreas de alto tráfico como Avenida Pedro de Heredia, Sector El Bosque, Zona Industrial Manga y Mamonal, donde convergen motos, autobuses y vehículos pesados. En estos corredores, los conductores novatos se enfrentan a condiciones de tráfico complejas que ponen a prueba sus conocimientos.
Campañas de educación vial: un esfuerzo continuo
Accidentes con motociclistas. Foto:Jaime Moreno
Para contrarrestar esta tendencia, este año se puso en marcha el equipo de educación vial DATT un plan pedagógico que llegó a más de 45.000 entidades que operan en carreterasentre peatones, motociclistas y conductores privados.
Las sesiones incluyen capacitación en instituciones educativas, conversaciones sociales y simulaciones de conducción segura.y cursos gratuitos de conducción responsable. La apuesta es clara: prevenir antes de las sanciones.
“Queremos que los conductores se den cuenta de lo importante que es vivir y tener cuidado en la carretera. Ningún castigo es más caro que la pérdida de vidas humanas.– añadió Ricaurte.
Motocicleta: símbolo de libertad y riesgo
Accidente de motocicleta. Foto:TikTok @ejecentral
en cartagena, Durante la última década, el uso de motocicletas ha aumentado drásticamente. Para muchos jóvenes significa independencia y una alternativa económica a la limitada oferta de transporte público. Sin embargo, la falta de control a la hora de emitir las licencias y la falta de formación vial han convertido a este medio de transporte en el más vulnerable a los accidentes.
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Así lo demuestran los datos del Observatorio de Seguridad Vial del DATT Los motociclistas están implicados en ocho de cada diez accidentes mortales. La mayoría son hombres de entre 18 y 30 años, que utilizan la motocicleta tanto para el trabajo como para desplazarse a los estudios.
Los expertos advierten sobre esto La falta de experiencia combinada con la imprudencia (por ejemplo, moverse entre vehículos o conducir sin casco homologado) aumentan las consecuencias de cada accidente. «Existe una cultura vial en Cartagena que todavía no asume que conducir es una responsabilidad colectiva. Esto hay que cambiarlo a través de la educación», dice la psicóloga vial Paola Castillo, consultora en seguridad vial.
Educación vial en aulas y barrios
LLL Foto:iStock
Actualmente las campañas institucionales están dirigidas a colegios y universidades, y tienen como objetivo formar a los futuros conductores desde una edad temprana. DATT ha firmado convenios con instituciones educativas para incluir contenidos sobre normas de movilidad, señales y cortesías.
Además, los llamados «eventos microsociales» Se han convertido en una herramienta eficaz. En distritos como Olaya Herrera, El Pozón y San Francisco se realizan simulaciones con niños y padres, acompañadas de concursos y charlas sobre el comportamiento de peatones, pasajeros y conductores.
«Queremos que el respeto en la carretera se enseñe como cualquier otra materia, igual que matemáticas o español«dice Claudia Rodríguez, líder pedagógica de DATT. «El cambio cultural debe comenzar en los hogares y las escuelas».
Más controles y licencias verificadas
Para evitar infracciones, es importante seguir las reglas. Foto:iStock
Además de la capacitación, la entidad fortalecerá los controles viales. A partir de octubre se introducirán controles de autorización y pruebas de alcoholemia. además del control de velocidad en corredores críticos.
Las autoridades también identificaron una red de permisos de conducir falsos que circula entre motociclistas, lo que llevó al DATT y a la fiscalía a iniciar investigaciones conjuntas. “Esto no es sólo un delito, sino también una irresponsabilidad que pone en riesgo a toda la comunidad”, subrayó Ricaurte.
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El La Fiscalía apoya esta iniciativa con nuevas inversiones en infraestructura de semáforos, señalética y campañas audiovisuales. esforzándonos por reducir la siniestralidad y mejorar la movilidad.
Hacia una cultura vial más humana
El número de accidentes de motocicleta ha aumentado. Foto:iStock
Los expertos coinciden en que el desafío no se limita a imponer sanciones. Cartagena debe consolidar una cultura de respeto a la vida que cubre a todos los usuarios de la vía: conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.
DATT planea lanzar el programa Drive with Sense en 2026, oUna estrategia integral que combina educación, incentivos y reconocimiento a los buenos conductores. “El objetivo es que la seguridad vial deje de ser una responsabilidad y se convierta en un orgullo ciudadano”, explica Ricaurte.
Mientras tanto, las cifras siguen recordándonos la urgencia de la situación: la inexperiencia y la imprudencia siguen siendo las principales causas de víctimas mortales en las carreteras de Cartagena. La tarea es cambiar la forma en que se mueve la ciudad, y, sobre todo, la forma en que los ciudadanos entienden su responsabilidad al volante.
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