¿Qué tan efectivo fue el plan de choque de Buenaventura para reducir la congestión de contenedores vacíos? – Desde dentro
El lunes 16 de febrero, el Ministerio de Transporte, en consulta con la Supervisión del Transporte y los principales
El lunes 16 de febrero, el Ministerio de Transporte, en consulta con la Supervisión del Transporte y los principales actores del sistema portuario, informó avances en la implementación del plan de choque destinado a optimizar las operaciones logísticas en Buenaventura.
Los esfuerzos progresivos han mejorado la rotación de la carga y han reducido significativamente la acumulación de contenedores vacíos, asegurando esto El índice de ocupación de las instalaciones es actualmente del 68% de la capacidad contratada, lo que supone sólo el 39% de la capacidad instalada total del recinto portuario.
Factores como los cierres han impactado las operaciones de transporte de carga. Foto:fitac
Como parte de esta estrategia, esta semana se está llevando a cabo una evacuación masiva de contenedores de la terminal de Aguadulce.
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Según las previsiones oficiales, se espera que salgan más de 5.500 buques vacíos, una medida técnica encaminada a liberar espacio en los astilleros y mejorar la fluidez de todo el sistema portuario del Pacífico.
Estas medidas buscan evitar un rezago que amenace el comercio exterior y la movilidad de carga en el principal puerto del país.
Por su parte, la terminal de Tcbuen ha realizado ajustes operativos para agilizar la exportación y entrega de equipos.
La estrategia del Ministerio de Transportes permitió mejorar el funcionamiento del puerto. Foto:Santiago Saldarriaga Quintero / EL TIEMPO
El plan de choque en acción
Desde el 2 de febrero del año pasado se amplió la ventana de tolerancia para las reuniones de transportistas, estableciéndose un margen de 60 minutos antes de la hora prevista, 60 minutos durante la misma y 320 minutos después de la hora prevista.
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Esta flexibilidad operativa asciende a un total de 440 minutos (más de siete horas), facilitando el flujo de vehículos y reduciendo los tiempos de espera de los camioneros.
Además, en línea con las directrices del plan nacional de evacuación, Tcbuen ha avanzado en la ampliación del programa Free Pool para facilitar la rotación de contenedores y apoyar a las navieras en el relevo de astilleros externos.
En este contexto, la naviera PIL ha solicitado un aumento en la asignación de fondos para la evacuación de aproximadamente 600 contenedores vacíos por parte de la motonave X-Press Machu Picchu, cuyo arribo al puerto de Buenaventura está previsto para el 28 de febrero de 2026.
También fue crucial la coordinación con la Supervisión del Transporte. Foto:Ministerio de Transporte
El ministro de Transporte, Mafe Rojas, enfatizó que estos resultados son resultado de un seguimiento constante en el territorio y acciones institucionales coordinadas.
El funcionario destacó que Buenaventura es un punto estratégico para la economía nacional y que el Estado mantendrá su presencia para garantizar que las operaciones portuarias satisfagan las necesidades del país, asegurando la continuidad del comercio y el sustento de las familias vinculadas al sector logístico.
Este contenido fue escrito utilizando inteligencia artificial, en base a información del Ministerio de Transporte. Además, fue revisado por un periodista y editor.
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