Ouigo se disculpa con el colapso en el pájaro y cree saber quién es el culpable – Desde dentro

Fueron «atrapados en medio de un nivel». Y desde entonces el gobierno, Ouigo y Adif han sido atrapados en una gran batalla. En particular para encontrar un culpabilidad del colapso de la alta velocidad andaluza la semana pasada.

Miles de viajeros afectados, muchos extraños y solo algo seguro: nadie quiere pelar.

«Una caída». «Cómo atribuir la responsabilidad cuando se abre un camino hacia los autos atascados es algo frecuente y habitual». Entonces Ouigo descrito en una explicación que fue recopilada por Press EuropaEl informe proviene del colapso de la alta velocidad, que se vivió el 30 de junio, como cientos de viajeros del corredor andaluz Tus trenes fueron detenidos Pero especialmente cuando los pasajeros pasaron uno de estos trenes en el pájaro, Sin agua y sin ser salvado.

Este informe ha funcionado adif Y señala que un tren Ouigo fue responsable del colapso de la red. Según el gerente de infraestructura, la compañía francesa perdió el tren «el cheque en los sistemas de señales en la calle». Esto llevó a otros cuatro trenes detenidos, lo que causó que el efecto dominado ya haya sido conspirado.

Adif se muestra en Ouigo … El informe, recopilado por El mundoSeñala que la estación de tren francesa ha acumulado hasta cinco trenes en siete kilómetros de vía. El gerente explica que el voltaje del catario está diseñado de tal manera que un tren se alimenta en movimiento, pero no permanece activo en el mismo punto.

En este caso existe un riesgo de tiempo extra. En este caso, el tren está separado del catenario para evitar mayores riesgos, pero conduce a una caída de voltaje en la línea. Es algo así como reducir los cables en el hogar para que los dispositivos no se encogen con un aumento de voltaje.

Todo el sistema está controlado por el pantógrafo. Esto administra la corriente entre el tren y el catar y es el que se supone que está en el avant de Renfe que se quedó en medio de la nada. Eso significa que Adif se refiere a Ouigo como la semilla, que finalmente creó el caos.

… ouigo acusa a adif … «Esto no puede usarse como una causa sospechosa de la multitud de tensión del catar. En la explicación mencionada anteriormente, Ouigo dijo que luego sustenta la frase con la metáfora anterior.

La compañía enfatiza que los eurodiputados de Alstom, los trenes con los trenes operados en España son uno de los «modelos de seguros más confiables y confiables en Europa», y enfatiza que en cada solicitud de información solicita ADIF para aclarar lo que sucedió.

… y el gobierno hace la vista en Ouigo. No es accidental mencionar la seguridad de los trenes. El miércoles pasado (2 de julio) fue cazado por un micrófono abierto en una reunión entre Addar y el PSOO María Jesús Montero, vicepresidente del gobierno y ministro de finanzas. Allí podría decir que el mantenimiento de «los Ouigos» no era correcto.

«En Renfe los eliminamos que no eliminan los trenes de las vías», escuchó Montero decirle a varios representantes de agregar palabras que han sido recopiladas por los medios y están debajo de 20 minutos. «Aparentemente también hay un problema, bueno, este operador, y planeo plantearlo. No sé si hay un cierto sabotaje, no puedo entenderlo, soy un usuario de este ave, es mi medio habitual de transporte», insistió Montero.

Más inversiones volando con cañones Además de la defensa, insistieron en Ouigo para tener en cuenta a ADIF si tienen en cuenta sus requisitos para una inversión más fuerte en el mantenimiento de la infraestructura. Señalan que la situación de Helene Valenzuela, CEO de la compañía en España, es «inédita e inaceptable» en palabras de Helene Valenzuela la semana pasada El economista.

Te cuidas El plan adif No es suficiente porque «no se puede identificar todos los puntos débiles de la red». Por esta razón, están pidiendo una inversión mayor en el momento en que el gerente quiera solicitar el uso de la infraestructura.

Hasta ahora, Ouigo señaló a los cañones Como la razón principal por la que no es rentable cuando llega a España. El gobierno denunció esta ausencia de rentabilidad, que incluso advirtió que denunciaría a Ouigo antes que Europa por la competencia desleal.

Foto | Olivier PRT

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