Ouigo está en parte retirado de Madrid-Barcelona. Entonces los precios se cumplen en Andalucía – Desde dentro

Dado que la competencia ha ocurrido en los ferrocarriles españoles que cumplen con las noticias actuales en comparación con los trenes españoles, esperamos el Informe trimestral Que el CNMC en España aparece a alta velocidad como niños que esperan la llegada de los magos.

En esta ocasión, las dudas sobre cómo Ouigo tiene su entrada a la recepción del Corredor andaluz. La compañía ha priorizado su aterrizaje en el sur de España a través de su frontera entre Madrid y Barcelona.

Y los datos hablaban.

Menos presencia, precios más bajos y una nueva pelea en Andalucía

Él Informe de CNMC Es interesante porque explica los movimientos que Ouigo está haciendo para mantener tasas de ocupación muy altas, al mismo tiempo reduce los precios, donde es como un nuevo agente.

Temprano a principios de año, Ouigo abrió sus nuevas líneas en Andalucía. La compañía comenzó un servicio a Sevilla y Málaga, en Madrid y siempre con una parada en Córdoba. Lo hizo, como se explicó Electionomista.es con Trenes de doble compartimento Eso estaba destinado a Barcelona-Madrid.

El informe refleja este otoño en los lugares ofrecidos y los coloca en un 17.3% menos en el caso Ouigo. Como decimos, estos lugares estaban destinados a nuevos corredores y tuvieron un impacto directo en los precios.

El corredor Madrid-Barcelona es muy competitivo y Ouigo apenas ha logrado superar a Avlo en la cuota de mercado. El 15.2% está lejos del 24.2% del IRO y el 47.1% del ave. Los viajeros de Renfe agregan Ave y Avlo y obtienen seis de los diez viajeros entre Madrid y Barcelona para subir a sus trenes.

Con cambio, Ouigo reduce su presencia En una línea extremadamente competitiva que es menos sensible a las ventas de precios, ya que los precios son mucho más altos que los del resto de los corredores y las diferencias entre los competidores son más delgados. De hecho, el boleto de aves en un Madrid Barcelona es el precio más alto por toda la alta velocidad (61.92 euros) y, sin embargo, vende la mayoría de los boletos.

Ouigo sabía que su lucha en los mercados con los viajeros más bajos y más sensibilidad a los precios ocurrieron en Andalucía.

Por lo tanto, el precio promedio de alta velocidad en Madrid -Málaga cayó a 36.83 euros y -17.2% menos que en el año anterior. Ouigo es la compañía más barata que ofrece sus boletos en promedio con 26.89 euros. Y lo mismo sucedió en Madrid Sevilla. Los precios cayeron nuevamente en un 17,9%, en promedio a 39,30 euros. Ouigo vende sus boletos en promedio 29.09 euros.

En estos corredores, Precios Son mucho más importantes. En promedio, en un Madrid Barcelona, ​​el precio de un boleto Ouigo es de 36.56 euros, lejos de los casi 62 euros, que se mencionaron muy cerca de Avlo e Iroyo en el pájaro. Esto proporciona una muestra de la madurez del mercado y, en este caso, los precios se estabilizan y disminuyeron a la mitad del 0.9%.

Sin embargo, Renfe se siente bajo presión en Andalucía, por lo que sus tarjetas de aves para Sevilla y Málaga están mucho más cerca de las de Ouigo que marcan el terreno, a pesar de que comenzó con precios competitivos para ganar el mercado. En este caso, la diferencia entre 14 y 15 euros está en promedio, lejos de más de 25 euros que existen en el corredor de Madrid-Barcelona.

Foto | Eric Salard

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