“Nos ataron al progreso en Bogotá”. – Desde dentro
Barranquilla vuelve a plantear un tema que ha sido polémico durante años: desmantelamiento del antiguo puente Pumarejouna estructura que
Barranquilla vuelve a plantear un tema que ha sido polémico durante años: desmantelamiento del antiguo puente Pumarejouna estructura que se mantiene sin cambios a pesar de los compromisos asumidos por el gobierno nacional. El 13 de noviembre en la reunión del Consejo Distrital Concejal Estefanel Gutiérrez criticó duramente a la administración central por retrasos, incoherencias y daños resultantes de la inacción en este proyecto.
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En un gesto destinado a llamar la atención sobre la magnitud del problema, Gutiérrez trajo al lugar una piedra retirada de un viejo puente y la levantó frente a sus colegas:
“El tamaño de esta piedra no es comparable a lo que Barranquilla y el Atlántico pierden cada año por falta de acción y cumplimiento de las normas para retirar el puente”, afirmó el cabildero.
ESTEFANEL GUTIÉRREZCONSEJO DE BARRANQUILLA
Explicó que la durabilidad del antiguo Pumarejo representa un riesgo no sólo por su degradación, sino también por la pérdida de empleos y oportunidades económicas para la región. «Me da vergüenza que el Gobierno Nacional nos haga caso sólo cuando nos quiere imponer valorescomo Vía al Mar, pero nunca para ayudarnos a desarrollarnos», añadió.
El concejal Estefanel Gutiérrez durante su fuerte denuncia al Gobierno Nacional. Foto:Cortesía
El concejal recordó que el proyecto de limpieza permitirá recuperar espacios estratégicos para la ciudad y mejorará el funcionamiento del puerto. Ahora mismo El Puerto de Barranquilla genera más de 25.000 empleos directos y cerca de 100.000 indirectosy según su propio comunicado, esta cifra podría aumentar en un 500% gracias a la modernización de la infraestructura fluvial y vial, lo que se permitiría sin las trabas que provocó el antiguo puente de Pumarejo.
La falta de avances en el saneamiento, según Gutiérrez, frena la competitividad del Atlántico y limita el desarrollo de actividades logísticas y comerciales que dependen de un acceso eficiente al río Magdalena. “El gobierno nacional no tenía ningún deseo de desmantelar el viejo Puente Pumarejo. Es innegociable que desde Bogotá nos amarren el desarrollo del Atlántico; “Estamos tirando casi 800 mil millones de pesos que no sirven para nada (refiriéndose al nuevo Puente Pumarejo que se construyó para tal fin)”, afirmó el concejal.
Al finalizar su discurso, Gutiérrez condenado en las redes sociales ha sido censurado en el Consejo, asegurando que el presidente de la corporación -miembro del partido de Gobierno- le negó el derecho a réplica. El hecho desató un debate sobre los límites del derecho a hablar en situaciones deliberativas ha surgido una mayor tensión política que el que ya rodea el tema.
La durabilidad de la antigua estructura imposibilita la optimización del recorrido de navegación. Foto:Vanexa Romero/EL TIEMPO
La historia de un puente y promesas incumplidas
El antiguo Puente Pumarejo, inaugurado en 1974, fue puente durante décadas la principal conexión entre Barranquilla y el oriente del país. Sin embargo, su diseño ha quedado obsoleto ante las exigencias del transporte moderno. En 2019 se puso en funcionamiento el nuevo Puente Pumarejo, un megaproyecto que prometía mayor capacidad y seguridad
La retirada del viejo puente se ha convertido desde entonces en un compromiso del Gobierno Nacional, pero seis años después aún no se ha concretado. Las razones varían, desde la falta de recursos hasta los procedimientos contractuales.mientras que la estructura envejece en el río, creando riesgos y ocupando un espacio crucial para la navegación.
La presencia de la antigua estructura impide el uso del espacio libre del nuevo puente. Foto:Vanexa Romero/EL TIEMPO
Ingenieros consultados advierten que esto podría provocar la destrucción del puente problema ambiental y seguridad. Fragmentos desprendidos, acumulación de sedimentos y restricciones al tráfico fluvial son sólo algunas de las consecuencias. Aparte de, La durabilidad de la estructura imposibilita la optimización de la trayectoria de navegación, afectando la competitividad del puerto y la economía de la región.
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La denuncia del concejal Gutiérrez reabre una discusión que Barranquilla no puede seguir postergando. Desmantelar el viejo Puente Pumarejo es una deuda con la infraestructura, con la economía y con la gente a la que se le dijo que esta obra sería útil. Lo cierto es que cada día de retraso significa oportunidades perdidas para el Atlántico y para el país.
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