México esperaba que el tren maya transformara la economía del país. No impresiona a los turistas ni a los lugareños. – Desde dentro

Sus locomotoras arrancaron en el medio. promesas de Creación de riquezaEmpleo y progreso, pero casi dos años después su primera iniciación Él tren maya (uno de los proyectos más ambiciosos del expresidente mexicano Andrés Manuel López Obrador) está muy por debajo de las expectativas de sus patrocinadores. No parece despertar mucho interés entre los turistas. Ni siquiera entre los locales. De hecho el pais recién revelado Una cifra que da una idea de hasta qué punto empezó con resultados modestos: ronda el 5% de la demanda esperada.

La gran pregunta es… ¿Por qué?

¿Qué es el Tren Maya? Uno de los proyectos estrella de López Obrador y probablemente una de las infraestructuras más ambiciosas desarrolladas en México en los últimos años. Él tren maya Es un recorrido ferroviario de más de 1.500 kilómetros Este cruza Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, estados del sureste que albergan algunas de las regiones más pobres del país.

¿Está operativo? Sí. Según una construcción marcada por la controversiacambios y un Inversión de miles de millones Multiplicando el presupuesto original, los trenes comenzaron a funcionar hace casi dos años, pero de forma paulatina. En diciembre 2023 Un sonriente López Obrador participó en la inauguración del recorrido en el tramo Campeche-Cancún. Un año después, con Sheinbaum al frente del gobierno, la implementación del Resto de rutascontener el ultimoentre Campeche y el Aeropuerto de Chetumal.

Para celebrarlo y dar un impulso adicional a la estructura, se creó el Ejecutivo un paquete turistico especialmente para atraer usuarios en Navidad.

¿Por qué es noticia ahora? Porque las cosas no parecen ir demasiado bien para el Tren Maya. Eso es lo que datos revelados de el paisquien afirma haber accedido a un informe del Fondo Nacional de Promoción Turística (Fonatur) que confirma que el lanzamiento del servicio no ha generado el interés esperado. En su primer año de funcionamiento transportó una media de 3.200 pasajeros diarios. Originalmente se esperaba que el número fuera de alrededor de 74.000, menos del 5% del número esperado.

Los reporteros que escriben el informe desde México ellos aseguran que en plena temporada alta no es raro que los trenes circulen casi vacíos en algunos tramos, y que es habitual encontrar en las estaciones más personal de seguridad y limpieza que visitantes. Al hablar con los turistas que visitan la región, algunos admiten que nunca han oído hablar del tren maya.

¿Cuál es la causa de este pinchazo? La pregunta del millón. Y no es fácil responder a eso. Los testimonios recogido por el pais Sugieren que el tren aún no ha logrado establecerse en uno de los dos mercados en los que pretendía atraer pasajeros: el nacional y el internacional. No convence a los locales para viajar por el sureste de México, ni convence a los turistas extranjeros que quieran experimentar la región. La razón es una combinación de factores y hábitos económicos, logísticos, culturales que son difíciles de cambiar.

Si hablamos de locales, el tren maya pierde atractivo por una sencilla razón: la ubicación de las estaciones. La empresa militar que lo opera les ofrece descuentos, pero al precio del boleto debe sumarle el precio del transporte hasta la terminal. «El tren a mi ciudad está lejos. Si quisiera tomar el tren, básicamente tendría que gastar el doble. Tomo el autobús a Mérida, es más directo y más barato». explicado un guía turístico. Además, está muy arraigado el uso de otros medios de transporte, como el propio autobús, las motos o los taxis.

¿Y qué pasa con los turistas? A pesar de los esfuerzos Para afianzar el servicio entre los turistas extranjeros, el Tren Maya tampoco parece tener éxito en este nicho de mercado. Los visitantes continúan llegando a la Península de Yucatán, pero sus viajes dependen en gran medida de las compañías turísticas y sus itinerarios, a menudo concertados con compañías de autobuses y hoteleros.

Aunque los usuarios destacan que los trenes son en general cómodos y seguros y fue invertido Aún con promoción del servicio, siguen llegando turistas a Yucatán sin haberlo escuchado Ni siquiera hablo del tren maya. Otros no acaban de ver los beneficios frente a las alternativas tradicionales, como alquilar un coche para moverse libremente o pagar los tours por adelantado.

¿Por qué es importante? Por varias razones. En primer lugar, porque el tren maya no era sólo un proyecto ambicioso. También estuvo marcado por la controversia. Recientemente geografía nacional publicado un informe En él explica cómo su implementación ha polarizado a parte de la sociedad mexicana, con posiciones divididas entre quienes creen que contribuirá a la producción de energía en la región y quienes se centran en el impacto que ha tenido en el medio ambiente.

Más allá de este debate sobre los pros y los contras del tren, es innegable que el proyecto tiene costos mucho mas de lo previsto inicialmente. En 2023 la cadena BBC asegurado que de los 120.000 a 150.000 millones de pesos mexicanos mencionados inicialmente, han crecido casi 500.000 millones. Este importante esfuerzo inversor llegó con la promesa de beneficios económicos.

¿Qué se espera del tren? “Es una obra maestra, no exageramos cuando decimos que hoy en día no hay nadie como él en el mundo”. destacó Hace dos años, en su toma de posesión, López Obrador. Y en su momento, incluso se sugirió que el tren ayudaría a impulsar el turismo y el empleo en algunas de las regiones más pobres de México, con un proyecto que incluiría, además del ferrocarril, museos, hoteles, zonas arqueológicas y hoteles. En 2020, un estudio de ONU-Hábitat incluso sugirió que ayudaría a sacar a las personas de la pobreza. 1,1 millones de personas.

¿Qué dice el gobierno? Afirma que la salida del tren no fue mala. En el verano el gobierno asegurado que el servicio “va muy bien” y ha superado el millón de personas. “Al 11 de agosto, el número de pasajeros del Tren Maya desde su inicio es de 1,504,319 y contando”, dijo Sheinbaum, destacando que la demanda entre mexicanos y visitantes está creciendo.

«Algunas secciones se utilizarán con más frecuencia que otras. Tenga en cuenta que pronto llegarán más trenes, lo que permitirá una mayor capacidad para operar con aún más pasajeros en toda la península». él enfatizó. Meses antes, la prensa local aseguraba que la huella de los viajeros extranjeros era mínima 6% del precio del billete.

Hace apenas unas semanas, los responsables del tren Maya ellos aseguraron que se están “acercando cada vez más” a su objetivo anual de 1,2 millones de pasajeros. El 17 de noviembre ya se contabilizaban alrededor de 1,12 millones de viajeros, el 94,1% de la “previsión anual”. En el día de mayor actividad, sus coches transportaron a 7.875 personas.

Imágenes | Wikipedia, tren maya Y Gobierno de México

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