Más de 60.000 personas se vieron afectadas. – Desde dentro
Suspensión del ferry en Comuna de Salamina (Magdalena)La situación, que ha causado graves consecuencias sociales y económicas en la
Suspensión del ferry en Comuna de Salamina (Magdalena)La situación, que ha causado graves consecuencias sociales y económicas en la región, ya ha hecho saltar las alarmas. Oficina del Fiscal General ante posibles irregularidades en la gestión de la Sociedad Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag), lo que provoca la paralización de las operaciones de las empresas prestadoras de servicios.
Suspensión de ferrys, adoptada como medida cautelar a partir de agosto de 2025 falta de permisos ambientalesAfectó directamente a más de 60.000 personas que dependen de este medio de transporte para su movilidad, acceso a servicios de salud y suministro de alimentos en municipios como Salamina, Pivijay y El Piñón en el departamento del Magdalena.
Negligencia de los funcionarios
Según el protocolo preventivo de la Fiscalía General, para efectos disciplinarios la entidad encontró las supuestas omisiones y faltas de diligencia de los funcionarios autoridad de protección ambiental en la gestión del proceso de sanciones a las empresas de servicios, así como en el proceso de obtención del permiso para la ocupación temporal del cauce del río Magdalena.
El ferry no opera en Salamina. Foto:Redes sociales
El informe indica que este problema no es nuevo, sino que es resultado de una situación que se presenta desde hace décadas y no es controlada oportunamente por las autoridades. Advierte además que la decisión de suspender el servicio, Si bien se basaría en el principio de precaución ambiental, tendría un impacto desproporcionado en los derechos fundamentales de las comunidades.
Inconsistencias encontradas
Entre los hallazgos más importantes, la Procuraduría General de la República destaca posibles inconsistencias en el proceso administrativo llevado a cabo por Corpamag, como cambio injustificado del objeto del permiso ambiental a solicitud de una de las empresas operadoras, así como deficiencias en la justificación técnica de la denegación del permiso en cuestión.
Del mismo modo, el órgano de revisión cuestiona la falta de coherencia en la valoración de las pruebas y la imposición de requisitos técnicos adicionales que no habrían sido exigidos oportunamente durante el juicio, lo que podría violar principios como la buena fe, la confianza legítima y la equidad del proceso.
El ferry Salamina funciona desde hace 50 años. Foto:Redes sociales
La entidad también destacó que, entre otras cosas,Si bien en esta zona se presentan procesos de erosión, son principalmente una respuesta a la dinámica natural del río Magdalena, sin pruebas concluyentes que atribuyan directamente el problema al funcionamiento del transbordador.
Teniendo en cuenta este panorama, la Fiscalía General ha remitido un informe a las autoridades disciplinarias correspondientes para que lo hagan Evaluar la posible responsabilidad de los funcionarios involucrados.
Finalmente, el organismo llamó a las autoridades a encontrar soluciones que “permitan restablecer los servicios de ferry en condiciones ambientalmente sustentables que garanticen tanto la protección del ecosistema como los derechos de las comunidades que dependen de esta importante conexión”, señala la Procuraduría General de la República en su informe.
La posición de Corpamag
La Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag) anunció nuevamente la suspensión de las operaciones del ferry Salamina en Magdalena debido a la falta de permisos ambientales, en particular la autorización para ocupar el Canal de la Mancha, que es un requisito legal esencial para tales proyectos.
Esta medida preventiva fue introducida originalmente por Resolución N° 3400 de 22 de agosto de 2025 respecto de las empresas Transdier SAS y Flutecar EAT
La decisión de Corpamag se fundamenta en el principio de precaución ecológica y la necesidad de garantizar la seguridad de los usuarios y prevenir situaciones de emergencia derivadas de la inestabilidad de la margen derecha del río Magdalena.
Un hecho ocurrido el 27 de septiembre de 2025, donde La tormenta sumergió parcialmente la parte trasera del barco, Esto provocó pánico entre pasajeros y empleados, lo que demostró el riesgo de operar sin los requisitos legales y un plan de emergencia adecuado.
Corpamag indicó que la operación era insostenible por falta de un plan de contingencia transporte de personas y mercancías peligrosas, y que los operadores no estén cumpliendo con los protocolos de gestión ambiental y de seguridad requeridos.
El 6 de marzo de 2026, Corpamag rechazó la solicitud presentada por Transdier SAS de permiso para ocupar el canal respecto de la adecuación del área de maniobras y puntos de amarre, argumentando quee la solicitud no cumplió con los requisitos técnicos, ambientales y administrativos exigidos por la normativa aplicable.
