Los trabajadores de Ryanair tienen una buena razón para despedirse de los pasajeros con maletas demasiado grandes: recolectar más – Desde dentro

Cuando nos acercamos a las puertas de envío, está muy extendida que parte del equipo de vuelo sea responsable de mirar a los pasajeros a un lado para ver si cumplimos con las determinaciones del equipaje y no usamos bolsillos excesivos en la cabina. Además, los empleados de Ryanair también tienen otra motivación detrás de ella porque es parte de su trabajo: recolectar más.

La aerolínea Pague a sus empleados 1.50 euros Para cada maleta que se da cuenta de que no corresponde a las reglas, una práctica que el propio CEO de la compañía, Michael O’Leary, no solo defiende, sino que incluso se expandió.

Por qué sucede eso. La aerolínea irlandesa ha confirmado que este incentivo económico paga a sus empleados para atrapar a los pasajeros que usan un equipaje que excede las dimensiones permisibles. Aquellos que captan pueden caer una sanción de hasta 75 euros por facturación en el sótano. O’Leary justificado Esta guía como «el flagelo de los pasajeros eliminado con equipaje excesivo».

Los números que explican el negocio. Cada empleado puede ganar hasta 80 euros por mes para esta práctica. Aunque debería decirse que, según la compañía, más del 99.9% de los viajeros cumplen con los estándares de equipaje.

Debe decirse que la diferencia entre lo que Ryanair paga a sus empleados por la detección de una maleta y al pasajero para la sanción (hasta 75 euros) es una ventaja significativa, que contribuye parcialmente a los resultados espectaculares que tiene la aerolínea. Y es que Ryanair acaba de duplicar sus ubicaciones netas Hasta 820 millones de euros en el último trimestre y dispararon sus acciones en un 4,7% en la bolsa de valores después de haber superado todos los pronósticos. El crecimiento del 7% en el ingreso auxiliar, que contiene estas multas de equipaje, fue del 21% hasta 51 euros por boleto, además del aumento en las tasas de interés promedio.

Ryanair no es el único. En esta práctica, los empleados de Boarding Door también actúan una especie de protección de equipaje. No es menos, porque si los pasajeros no solo cumplen con las regulaciones, sino que también son mejores que mejores. Todo esto también tiene en cuenta que Ryanair anunció que expandiría las dimensiones de las maletas permitidas en la cabina.

Aunque la verdad es que la práctica de Ryanair no es exclusivamente: otras aerolíneas como EasyJet también han implementado sistemas similares a través de empresas subconstantes como Swissport, que pagan £ 1.20 por cada caso de Pillada. Los trabajadores, que, según The Guardian, generalmente calculan alrededor de £ 12 por hora, también están expuestos a situaciones tensas con los pasajeros, ya que nadie hace que no sea divertido pagar más si conducen en el avión.

El contexto del sector. Ryanair ahora está en un momento dulce, especialmente sabe que se ha convertido en la aerolínea principal en España con un crecimiento del 20.6% en el último trimestre y mantiene este país a Italia con un ingreso de 772 millones de euros como el segundo mercado más importante.

El parlamento europeo presiona para que las aerolíneas permitan el equipaje en la cabina y la mano de libre, pero O’Leary permite predecir que esta propuesta «no prosperará debido a la falta de espacio en el avión». Según su último informe financiero, la aerolínea trabaja con prácticamente 94% de vuelos profesionales, en los que aproximadamente la mitad de los pasajeros pueden usar dos paquetes y la otra mitad.

Y ahora algo. Ryanair no descarta que los incentivos para sus empleados se incrementen para la detección de masas en exceso, aunque O’Leary espera que las detecciones disminuyan en los próximos años si los pasajeros se adaptan mejor a los estándares. Mientras tanto, la aerolínea se beneficia de un mercado europeo con una capacidad limitada para 2030. Cuenta de Neil SorahanDirector financiero de la aerolínea. Esto le permite mantener altas tasas y pautas estrictas. Para los viajeros, esto significa que tenemos que tener especial cuidado en los objetivos de embarque, especialmente para cumplir con las regulaciones y luego no cumplir con una sorpresa desagradable.

Imagen de portada | Niels baarars Y Anastasiia Nelen

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