Los fabricantes chinos de coches eléctricos han decidido desarrollar sus propios chips. Ya está planeando venderlos a otros. – Desde dentro

En 2024, Nio Publicidad el primer chip de 5 nm del mundo para conducción autónoma, un paso importante hacia la independencia tecnológica de un fabricante chino de este calibre. Un año y medio después del anuncio, la compañía ahora está comenzando a comercializar este chip externamente, se dice. ellos cuentan de Latepost.

De esta forma, Nio está a punto de convertir una de sus inversiones más caras en una potencial fuente de ingresos. al igual que Punto El fabricante de vehículos eléctricos ya ha comenzado a otorgar licencias de tecnología a un fabricante de chips para automóviles.

Un proyecto multimillonario encaminado a la rentabilidad. El desarrollo del Shenji NX9031 requirió una inversión de miles de millones de yuanes. William Li (Li Bin), director ejecutivo de Nio, reveló que el gasto en investigación y desarrollo de este chip equivalía al coste de construir 1.000 estaciones de intercambio de baterías, lo que representaría una inversión de más de 140 millones de dólares. El proyecto, lanzado en 2021, involucró a más de 600 profesionales involucrados en el diseño, verificación y prueba del front y back.

¿Qué hace que este chip sea especial?. Construido con tecnología de 5 nanómetros de grado automotriz, el Shenji NX9031 promete aproximadamente cuatro veces la potencia de procesamiento del Orin-X de Nvidia. Zhang Danyu, jefe de la división de chips de Nio, señaló en mayo que incluso superan los chips estándar de la industria en algunas de sus especificaciones y que su producción en masa comenzó varios meses antes que el último chip de conducción inteligente de Nvidia, el Thor-U. Actualmente está integrado en modelos como ET9, ES6 2025 y EC6.

¿Cuánto cuesta una licencia de tecnología?. Respectivamente compartir Según Latepost, el valor de estos acuerdos de licencia varía significativamente según el tipo de autorización. Una única licencia de propiedad intelectual podría valer millones de dólares, mientras que una autorización técnica a nivel de sistema en chip (SoC) podría valer cientos de millones de dólares.

Una nueva fuente de ingresos. El inicio de la comercialización externa del chip Nio llega en un gran momento para la empresa, especialmente ahora que el fabricante está bajo presión importante para los inversores y ha prometido volverse rentable en el cuarto trimestre.

La compañía ha intensificado sus esfuerzos este año para reducir gastos y desarrollar nuevas fuentes de ingresos. En marzo, Li Bin ya Publicidad anunció públicamente en el Foro EV 100 de China que los chips y sistemas operativos Nio estarían disponibles para la industria. «Si quieres comprar los mejores chips, puedes recurrir a Nio», dijo en ese momento.

Lo que significa para el futuro de Nio. Según Li Bin, el chip proporciona una optimización de costes de unos 10.000 yuanes (1.400 dólares) por vehículo en los modelos propios de la marca. Con la licencia externa, Nio no sólo recupera parte de su inversión, sino que también se posiciona como proveedor de tecnología para otros fabricantes del sector de la automoción.

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