Las mismas marcas se encontraron en otros trenes que pasaron antes del accidente. – Desde dentro
La investigación del accidente de tren ocurrido el domingo 18 de enero en Adamuz, Córdoba, en España, ha incorporado
La investigación del accidente de tren ocurrido el domingo 18 de enero en Adamuz, Córdoba, en España, ha incorporado un hallazgo que investigadores y autoridades consideran clave: lLa presencia de marcas inusuales en las ruedas del tren Iryo accidentado, similares a los detectados en otros convoyes que pasaban por el mismo punto antes del descarrilamiento.
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La información fue confirmada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y, según la entidad, Estos elementos se encontraban en los «bogies» de los cinco primeros vagones del tren descarrilado y su análisis ha abierto una nueva línea para determinar si la rotura de la vía fla causa o consecuencia del incidente que dejó decenas de víctimas.
¿Qué son los bogies de los trenes, piezas claves en la investigación? Esto es lo que dicen las últimas investigaciones
Fotos de trenes de orugas en España Foto:la guardia civil
Según el sitio web de Caldeparuna empresa especializada en calderería mecanizada y construcción de maquinaria que también fabrica vehículos y componentes ferroviarios, Los «bogies» son estructuras móviles colocadas debajo de los extremos de vagones o locomotoras. y proporcionan soporte y una base firme al vehículo y la carrocería.
Medio El pais de españaque tuvo acceso a la última evaluación técnica de Ciaf, informó que las marcas son «del tamaño de una moneda» y Pueden coincidir con el incumplimiento de parte de la vía en la línea Madrid-Sevilla, precisamente en el kilómetro 318, donde se produjo el trágico accidente.
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Así lo confirmó el ministro de Transporte, Óscar Puente, en entrevista con medios locales. Telecinco la existencia de yEstas señales anormales y su posible repetición en otros trenes. Según explicó, “se han descubierto rayones inusuales, que pueden ser compatibles con los Convoy Iryo, también en los dos o tres trenes que pasaron antes. [del hecho]».
Esta coincidencia ha llevado a los investigadores a ampliar las inspecciones a los convoyes que circularon por el punto crítico en las horas previas al accidente.
Los reyes visitan este martes 20 de enero la zona del accidente de tren ocurrido en España Foto:EFE
Cabe señalar que el hecho ocurrió a las 19:45 (hora local) del domingo, luego Convoy Iryo 6189, que cubría la carretera Málaga-Madrid, descarriló e invadió la vía contraria.
Veinte segundos después, pLa colisión se produjo con el tren Alvia 2384 de Renfeque hacía el trayecto Madrid-Huelva. Sobre las marcas descubiertas, Puente señaló: «Los bogies» de los cinco primeros coches tienen distintivo y es posible (se está investigando) que los dos o tres trenes que pasaron antes tienen marcas similares. La pregunta ahora es saber por qué se produjeron estas marcas. Si hubiera algo en las vías, si fue el propio camino el que empezó a romperse. En este momento, no es posible sacar una conclusión sobre lo que produce la marca”.
El pais de españa Ha explicado con detalle que las inspecciones técnicas se llevaron a cabo en el taller de mantenimiento de Santa Catalina, en Madrid, donde se recogieron indicios que apuntaban a una afectación en el transporte del vehículo de transporte público, mientras que agentes de la Guardia Civil se desplegaron en Adamuz paraHicieron moldes de las marcas descubiertas en el sistema de trenes de Iryo.
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El objetivo, según el diario local, es encontrar estas marcas en la «soldadura de los carriles del primer segmento elevado», como parte del análisis comparativo entre material rodante e infraestructura.
Asimismo, La Guardia Civil española está investigando la parte de un eje de tren encontrada cerca del lugar del descarrilamiento. Fuentes de investigación indicaron EFE ese párrafo, al que se refiere un artículo New York Times, Fue encontrado el martes parcialmente sumergido en un arroyo que discurría por una zanja empinada a 270 metros de la carretera.
El periódico señala que un fotógrafo del periódico capturó la estructura –«un bogie, parte del chasis inferior de un tren», dice, añadiendo que «no había sido marcado ni acordonado por los investigadores del gobierno y no había sido revelado previamente por las autoridades».
Las fuentes consultadas por EFE Precisaron que la Guardia Civil había localizado esa pieza mediante un sistema de infografía forense 3D mediante drones. De hecho, está en posesión de los agentes de este cuerpo de seguridad español y será la investigación la que determinará de qué pieza se trata.
¿Cómo fue el descarrilamiento tras un accidente de tren en España? Detalles
Fotos de trenes de orugas en España Foto:la guardia civil
Desde el lunes 19 de enero el foco de la investigación se ha concentrado en el primer tramo de la pista arrancadadonde se analiza si una soldadura pudo haber fallado. Los tecnicos estudian un corte de aproximadamente 30 centímetros en el riel para determinar si este daño era anterior al descarrilamiento o si fue consecuencia directa del paso del tren.
En este contexto, personal de la CIAF comenzó a investigar las ruedas de varios trenes Iryo el cual, según trascendió, circuló hasta nueve veces en ese momento durante el día del accidente.
Participar en la investigación es el operador Iryo, el fabricante de trenes Hitachi y el gestor de infraestructuras ferroviarias Adif. Este último afirmó que el tramo donde se produjo el descarrilamiento y la colisión, Había sido renovado, junto con el resto de la línea Madrid-Sevilla, entre 2022 y mayo de 2025, con una inversión total de 700 millones de euros. Además, en octubre y noviembre se realizó una «triple» revisión para comprobar la nivelación, alineación, elevación del carril y ancho del carril, así como los sistemas de seguridad y comunicaciones de la aerolínea.
Según los datos recopilados, el tren Iryo recorrió aprox. 200 kilómetros por hora, por debajo del límite de 250 kilómetros por hora establecido en el tramo recto de Adamuz.
En cuanto al equilibrio humano, El número de muertos en el accidente de dos trenes ocurrido el domingo en el sur de España asciende ya a 42. La última víctima fue localizada bajo los restos del tren Iryo. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, indicó que «entre los restos del Alvia se encuentran tres cadáveres». 39 personas permanecen hospitalizadas, 13 de ellas en la unidad de cuidados intensivos.
El Ciaf ha reiterado que se encuentra en fase de recogida de datos y que «cualquier hipótesis sobre lo ocurrido es ‘especulación'».
Mientras continúa la investigación, Renfe activó un plan de transporte alternativo y las aerolíneas reforzaron sus servicios entre Madrid y Andalucía, en medio de una emergencia ferroviaria cuya causa definitiva aún no se ha determinado.
LAURA NATHALIA QUINTERO.
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