La nueva resolución de Minero confirma que no continúa una consulta previa con Cabildo Zenú de Bayunca al Aeropuerto de Nueva Cartagena – Desde dentro
Nueva resolución La Dirección de la Oficina Nacional de Consulta (DANSP), publicada el 5 de agosto de 2025, confirmó
Nueva resolución La Dirección de la Oficina Nacional de Consulta (DANSP), publicada el 5 de agosto de 2025, confirmó la consulta anterior con el Cabildo más pequeño Zenú de Bayuna – Caiza Como parte del proyecto Nuevo aeropuerto de Cartagena. Esta decisión se emite después El Tribunal Constitucional reevaluará la solicitud para una comunidad nativa alta.
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Como se informa Aviation Odins y Conneda Caribe, del proyecto, la nueva resolución ST-1152 repite lo que el Distrito Cartagen y la Corte Suprema del Distrito, la Cámara Civil, la Cámara Civil, ya han decidido en el primer y segundo caso Rechazando las acciones judiciales presentadas por Cabildo en 2022 y 2024.
La ratificación de baile significa esto No requiere consulta previa con esta comunidad en particularAunque los ejercicios de participación se llevaron a cabo con otras entidades étnicas en el territorio, como ordenaron el tribunal y las autoridades administrativas.
Socialización con un enfoque étnico y consultas para comunidades negras
Aeropuerto de Bayuna, Cartagena. Foto:O
Como parte de sus deberes y compromiso con la transparencia, Los promotores del proyecto afirman que han realizado más de 50 días de socialización con comunidades y grupos de interés, incluido Cabildo Zenú, con el que tuvo lugar un día específico del 20 de julio con un enfoque étnico, de acuerdo con la orden del Tribunal Constitucional.
Además, Consultas anteriores con los Consejos Sociales de los Servicios Negro Zapatero y Bayunca Fueron desarrollados por el Ministerio del Interior y terminaron con contratos con protocolos en 2018 y nuevamente en 2024, lo que fortalece el cumplimiento de los estándares legales en el campo.
Por lo tanto, la resolución de baile se está convirtiendo en un nuevo hito en el proceso de estructuración del nuevo aeropuerto, Limpiar una de las preguntas étnicas que causaron el debateEO de derechos colectivos en torno a la infraestructura Megaprojekt.
Obligaciones sociales y ambientales del proyecto del aeropuerto
Aeropuerto de Bayuna, Cartagena. Foto:O
Fuera del procedimiento legal, Los gerentes de proyecto repiten que permanecerán abiertos al diálogo con todas las comunidades vecinas, incluidos los miembros de Cabildo, Y continuarán desarrollando programas sociales sobre temas como habilidades, empresas productivas, educación, protección del medio ambiente e empleo de integración en las etapas del proyecto.
En este momento, El nuevo aeropuerto de Cartagena aún evalúa la fase de aplicación por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANIA). La iniciativa se desarrolló como parte del modelo de asociación público-privada (APP) sin recursos estatales, que es una inversión 100 % privada.
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El objetivo, según los portavoces del proyecto, es Proporcionar la región y la terminal aérea que fortalece la comunicación, dinamiza la economía a la región Y generar oportunidades de empleo para miles de personas, no descuidar el principio del desarrollo sostenible y el respeto por los derechos humanos.
Aeropuerto para una nueva Cartagena: números y proyecciones
Nuevo aeropuerto de Cartagena. Foto:Gracias a la bondad: Odinnsa
La propuesta está considerando Construcción de un aeropuerto desde una pista de 3100 metros, terminal de pasajeros 103 630 m² con capacidad para 17 millones de pasajeros por año, 16 puentes a bordo y una terminal de carga moderna. La infraestructura se desarrolla de acuerdo con los principios bioclimáticos y la neutralidad de carbono, con una gestión eficiente del agua, energía limpia y procesos sostenibles.
Entre los efectos económicos estimados están Generando más de 21,000 empleos directos, 16,000 intermedios y hasta 35,000 empleos inducidos, L.O esto haría de este proyecto uno de los más significativos para el desarrollo regional en la próxima década.
En términos de expansión, El proyecto cubre tierras adicionales para la futura segunda pista y extensión de la terminal de pasajeros para asistir a hasta 40 millones de personas al año, Comparable al nivel actual de tráfico en el aeropuerto de El Dorado en Bogotá.
