La factura son 45.000 euros y dos pleitos perdidos – Desde dentro

Si un semáforo deja de funcionar, tenemos que seguir las normas de circulación hasta que se repare. Lo peor es que esta reparación tarde varios días y haya caos de tráfico. Esto es lo que ocurrió en Valencia en 2023, y el litigio entre el Tribunal Supremo de la Comunidad Valenciana (TSJCV) y la empresa mantenedora seguía sin resolverse hasta hace unos días.

Qué pasó. Durante cinco días de noviembre de 2023, el semáforo peatonal de la Avenida Doctor Manuel Candela con calle Santos Justo y Pastor mostró luces rojas y verdes al mismo tiempo. Respectivamente ellos cuentan Desde El Motor, la primera alarma se registró a las 6:45 horas del 14 de noviembre. Cuatro días después, una inspección municipal confirmó que el problema seguía sin resolverse.

¿Por qué tomó tanto tiempo? Según el Ayuntamiento de Valencia, el motivo de la avería fue que la empresa encargada de la reparación estaba sustituyendo las lámparas halógenas fundidas. para otros tipos de LED con casquillo E27. La administración municipal los calificó de “claramente inadecuados para las redes de semáforos”. Además, el problema no era sólo el tipo de bombillas utilizadas, sino también el método técnico de instalación. Un enfoque que los informes municipales calificaron de “técnicamente inadecuado”.

bataque jurídico. El ayuntamiento impuso una multa de 45.000 euros a Electronic Traffic SA y la empresa resultó adjudicataria del contrato. La empresa recurrió alegando que había solucionado dos averías distintas en menos de dos horas y que el ayuntamiento había confundido «deliberadamente» los términos «avería» e «incidente», lo que tendría consecuencias económicas diferentes según el contrato. También afirmó que el responsable del servicio de movilidad tenía “hostilidad” hacia la empresa. Los tribunales no lo vieron así.

Lo que dijeron los jueces. El TSJCV confirmó la sanción el 26 de febrero, apoyando la tesis del ayuntamiento. La sentencia subraya “la gravedad de la conducta del contratista”, que provocó que el incidente en una intersección de tráfico especial permaneciera sin resolver durante más de cuatro días. El tribunal subrayó que los informes de la ciudad eran «muy precisos y exhaustivos» y que la empresa no había aportado pruebas técnicas suficientes para refutarlos. Respectivamente Punto Además de los 45.000 euros, el motor también tendrá que pagar 2.500 euros en concepto de costas procesales.

Lo que implica esta frase. El problema aquí es que la empresa informó del problema, pero el semáforo siguió sin funcionar correctamente estos días. Por eso el ayuntamiento palpitar donde la responsabilidad desde el informe hasta la resolución recae en la empresa. Dado que el fallo de un semáforo es un importante dispositivo de seguridad en el tráfico rodado, es aún más urgente encontrar una solución. Cada vez más ciudades están subcontratando la gestión inteligente del tráfico a empresas privadas, y el fallo sin duda sienta un precedente.

¿Qué pasa ahora? El cruce funciona con normalidad. La sentencia todavía deja margen de recurso, aunque la empresa tiene poco margen de maniobra debido a que dos tribunales distintos han confirmado la postura del ayuntamiento.

Foto de portada | Georgy Zvezdov

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