La economía turística en Tolú y Coveñas se vería amenazada por la instalación de tarifas de «La Caimaner» en el norte de FUTA – Desde dentro
La nueva ola de protestas se explotó entre los residentes. Tolú y Coveñas Spas, En la bahía Morrosquillo, sucre.
La nueva ola de protestas se explotó entre los residentes. Tolú y Coveñas Spas, En la bahía Morrosquillo, sucre. El objetivo es claro: evitar la instalación de una nueva cabina de tarifas, que según la comunidad amenaza con paralizar el turismo y la economía local de esta área.
Camino al consorcio marítimo, responsable del corredor de la carretera, Decidió instalar una nueva estación en la variante que conecta estos dos municipios. Esta decisión fue rechazada por el Movimiento Social, que define «la Comisión de Ciudadanos, para no cobrar una tarifa», que los miembros aseguran que los medios generen serias consecuencias para el sector turístico y la comunidad en general.
Henry Valencia, presidente de la Asociación de Emprendedores Turistas del Golfo Morrosquillo (Asetur) y uno de los líderes de protestas desde 2016, recordaron los antecedentes de esta disputa.
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Cosecha en Caimaner y deterioro económico
Protesta en las tarifas Foto:Archivo privado
Por primera vez en este sector habla de eso La Agencia Nacional de Infraestructura (ANIA) ha elegido el sector de Caimanera, Entre Coveñas y Tolú, las comunidades prometedoras que serían un medio temporal para financiar la disposición de la carretera principal de Coveñas, que empeoró en casi cien por ciento.
«Se extendió brevemente a más de seis años. La economía de la región se ha deteriorado, y muchas compañías, incluidos hoteles, cabañas y restaurantes, cerraron la puerta porque el turismo dejó de visitar dos municipios», dijo Henry Valencia.
El empresario explicó que los turistas que vinieron del interior del país, especialmente de Antioquia y Córdob, permanecieron en Coveñas, mientras que los de la costa del Caribe estaban en Tolú. Junto con la instalación de tarifas, los habitantes de ambas poblaciones se vieron obligados a pagar un viaje entre los municipios vecinoscon aquellos que mantienen vínculos comerciales y sociales.
Los altos indicadores influyeron en el progreso turístico de la región hasta años después de años de luchar por parte de la comunidad o finalmente lo retiraron. Sin embargo, el daño económico ya ha sido causado.
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Variante y una nueva amenaza
Playas de Coveñas (Sucre). Foto:Mapa de amante
Ahora, la ruta hacia el consorcio marítimo ha completado la construcción de la variante Tolú-Coveñas, que se extiende a la carretera que conduce a San Antroba en Córdoba, para acelerar el tráfico del vehículo. Sin embargo, se sabe que el consorcio tiene como objetivo recuperar las inversiones realizadas durante la instalación de una nueva tarifa, incluida la supuesta colección para los años en que la casa no operaba.
Aunque se ha llegado a un acuerdo aparente con las comunidades, la protesta ahora reaparece, impulsada por la preocupación por la tasa propuesta. Según el movimiento cívico, se anunció un indicador diferencial de los habitantes de Tolú, Coveñas, San Antonio de Palmitit y Toluviejo en Sucre, además de San Antroba en Córdoba, pero se estableció una colección de 18,000 pesos para turistas.
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Playas de Coveñas Foto:Archivo privado
Como señal de rechazo, la comunidad fue al sector de Puerto Viejo en la intersección que conecta a Tolú y Coveñas con el resto de la región. Henry Valencia fue una firme repetición de la inhalación de la población: «El turismo de Colombia y el mundo debe llegar a Tolú y Coveñas, sin pagar un peso para disfrutar de nuestra belleza natural. No podemos perder la reactivación económica que la región ha logrado con un gran esfuerzo».
Francisco Javier Barrios
Especial a tiempo
Desde Wayo
