La compañía espacial de Jeff Bezos tiene SpaceX en un hito importante para ir a la Luna y Marte: Cero Evaporation – Desde dentro

Uno de los mayores obstáculos para una misión a Marte no es la distancia o el tiempo de viaje. Es el combustible. Para enviar un barco tripulado, la NASA estima que docenas de docenas de Toneladas criogénicas de deriva guardado durante semanas o meses. Pero estos líquidos no se comportan como en la tierra: en el vacío que está expuesto al calor y sin gravedad, Se evaporan lentamente, incluso si el tanque está perfectamente sellado.

Este fenómeno, conocido como HervirFuerzas para liberar el gas generado para que la presión no aumente peligrosamente en el tanque. Es una pérdida constante que puede significar toneladas de toneladas de combustible en una misión a largo plazo que se encuentra en la habitación. Por lo tanto, el desarrollo de tanques, que se ha convertido en un requisito técnico para ir más allá de la baja órbita con presión segura y sin pérdidas, que se denominan tecnología de evaporación cero.

Evaporación cero: el desafío técnico que separa la órbita de los sistemas solares restantes

Origen azul Afirma haber dado un paso importante Para resolver este problema. La Compañía Jeff Bezos ha logrado mantener el oxígeno líquido e hidrógeno en condiciones estables sin evaporación Prototipo de vuelo de hardware En las primeras pruebas (los orígenes azules no se detallan si se trata de cámaras de calor de vacío o bancos convencionales). Dave Clean lo anuncióSu CEO en el contexto del programa Moon Perphalorion y explicó que ya logran todos los objetivos definidos por la NASA en esta área.

El resultado no es menos: hablamos sobre la preservación de hidrógeno en 20 Kelvin y oxígeno hasta 90 Kelvin, dos temperaturas extremas, mientras que los períodos persistentes. Esto le da el origen azul, que conocemos, la primera compañía privada que transmite un vapora de cero en aplicaciones criogénicas en público y expresamente. En ausencia de esta tecnología para Vuele y demostrando el progreso en los tanques, que puede almacenar combustible líquido sin pérdidas, una pieza clave para operar barcos en la Luna o Marte.

Ahorrar pérdida sin espacio no es solo una cuestión de buenos materiales. Es una lucha constante contra la física. El mejor aislamiento térmico también da. Por lo tanto, la ruta lleva soluciones activas al vapora cero que enfría el depósito desde el interior. NASA examinó dos: La inyección de jet y microgote sub -cascoDos métodos con los que la temperatura de vapor reducirá y evitará la presión interna.

Blue Origin no ha explicado en detalle cuál de los dos usos, pero la lógica apunta al chorro sub -reputy. El único método probado Hasta ahora en la microgravedad de la NASA. Es guiar un haz de fluido muy frío en el que se acumula el vapor. Cuando se condensa, se evita que la presión aumente y no es necesario liberar gas. Es un sistema tecnológicamente complejo, pero hasta ahora ha mostrado una mayor efectividad y estabilidad en las condiciones de prueba.

Mucho antes de que Blue Origin anunciara su progreso, la NASA ya había probado estos sistemas En la habitación. El programa ZBOT, que se utilizó a bordo de la Estación Espacial Internacional, nos permitió observar cómo se comporta un tanque de microgravedad. Uno de sus descubrimientos más importantes fue que el Interacción entre el jet subchousing y el vapor No sigue las reglas clásicas que conocemos en la Tierra.

En ZBOT-1 no solo fue posible controlar la presión interna con la mezcla activa. También se encontraron fenómenos inesperados Como cavitación, la formación repentina de burbujas o cambios en el río que podrían influir en la estabilidad del sistema. Esta información que se ha obtenido con sensores, cámaras y sistemas de medición láser ha contribuido a varias compañías, incluida Blue Origin, a diseñar tanques estables en entornos extremos.

Como tal, SpaceX aún no ha anunciado ninguna solución de vapora de cero. Pero que No significa que no trabajo en eso. En cooperación con la NASA, La compañía ha desarrollado Una arquitectura criogénica que se basó en una evaporación reducida que ya estaba validada en el vuelo. En marzo de 2025La nave espacial hizo un Transmisión interna de oxígeno líquido en la habitaciónY demostrar que podría mover combustible y controlar su presión sin perder excesivo.

Aunque SpaceX y Blue Origin abordan el mismo desafío general, basado en almacín en el espacio sin pérdida, no funcionan con los mismos combustibles o se enfrentan con el mismo nivel de dificultades térmicas. SpaceX utiliza metano líquido y oxígeno líquido, mientras que el origen azul funciona con hidrógeno líquido y oxígeno líquido.

Esta diferencia es la clave. Se debe mantener el hidrógeno líquido a un temperatura mucho más baja como el de metano o incluso el de oxígeno. Además, el hidrógeno es menos denso, más susceptible a escapar y es mucho más difícil de aislar. Por lo tanto, alcanzar las condiciones de vapora de cero con hidrógeno es un gran desafío técnico. El progreso anunciado por Blue Origin no solo es importante por el resultado, sino también a través del tipo de combustible con el que lo ha alcanzado.

Cuando hablas de ir a Marte, a menudo piensas en cohetes, hábitats o disfraces de la habitación. Pero una de las reuniones más serias es mucho más fácil: ahorrar combustible. En una larga misión, el ejercicio no se usa de inmediato. Debe mantenerlo, transferirlo y permanecer en funcionamiento durante semanas sin perderse a través de la evaporación.

Esto hace que la tecnología de evaporación cero sea una pieza clave para futuras misiones interplanetarias y Artemisa para misiones lunares.

Fotos | Origen azul (1Presente 2) | OLLA | con Grok

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