Este es el nuevo aeropuerto de Lima, que quiere competir con Bogotá – Desde dentro
Del 1 de junio a. 1 por la tarde, el nuevo aeropuerto internacional de Jorge Chávez funcionará completamente. Hay
Del 1 de junio a. 1 por la tarde, el nuevo aeropuerto internacional de Jorge Chávez funcionará completamente. Hay un nuevo competidor en la industria del aeropuerto latinoamericano, cuyo objetivo es ayudar a Perú Ekonomi y esforzarse por ser una referencia en la región.
Después de un período de prueba en el que las aerolíneas trabajaron con el control estatal, y después de la primera ceremonia, la presidenta de Dina Boluarte, las nuevas instalaciones ya han recibido sus primeros pasajeros. Según Lima Airport Partners (LAP), el concesionario alemán responsable de la operación y administración del aeropuerto, el aeropuerto abre sus puertas a las 8 de la mañana.
El trabajo, que tiene una inversión de más de $ 2000 millones, se considera un progreso importante. El ministro de transporte de Perú, en una entrevista con Mundo de la BBCexplicó que «La inauguración de este aeropuerto moderno marcará un hito para el desarrollo económico y turístico en el país. «
Fotografía de un área en el nuevo aeropuerto de Jorge Chávez este viernes en Callao (Perú). Foto:Efusión
Un trabajo para evitar la saturación
Las antiguas instalaciones, que entraron en funcionamiento en 1960, ya habían excedido su capacidad desde 2014, en información recopilada por el periódico ComercioEl Norbert Tíobach, director comercial de Lima Airport Partners, dijo que el número de pasajeros creció arriba.
En 2017, se firmó el contrato que extiende la concesión hasta 2041. En la misma concesión existe la construcción de la nueva terminal. La capacidad operativa de este aeropuerto fue de 17 millones de pasajeros por año.
El nuevo aeropuerto tiene más de 270,000 metros cuadrados de longitud. Tiene 46 puertas de embarque y está diseñado para obtener 40 millones de pasajeros por año. Los pronósticos también indican que la ampliación llevará a 50 millones de pasajeros por año.
La reconstrucción aumentará la capacidad. Foto:Tejer
Dos pistas operativas permiten movimientos simultáneos. El nuevo aeropuerto podrá alcanzar las 54 operaciones por hora, es un avance contra 35 que la antigua terminal podría manejar.
Tecnología en combinación con el diseño
La nueva infraestructura contiene innovaciones técnicas para garantizar la eficiencia del aeropuerto. El equipo de tomografía 3D -computizado le permite inspeccionar el equipaje sin extraer artículos personales.
También tiene Puntos de migración automáticos Facilitará la entrada al país para aquellos que cumplan con ciertos requisitos de migración.
Nueva tecnología para el aeropuerto. Foto:Efusión
Las mejoras están diseñadas para garantizar la velocidad de los procesos de envío y desmantelamiento. Mundo de la BBC También informó que hay críticas sobre el espacio limitado para los funcionarios de migración y la falta de acceso a los peatones.
Debe decirse que el antiguo aeropuerto será un espacio de estacionamiento, que servirá para el mantenimiento e instalación de las nuevas oficinas administrativas.
¿Cómo llegará la movilidad al aeropuerto?
En este momento, el único acceso al nuevo aeropuerto Morales Duárez Avenue, que limita con un importante río desde Perú y se conecta con las carreteras principales de Callao. Debe decirse que se ha ampliado para aumentar la movilidad cerca de la terminal aérea, pero de acuerdo con varios medios, las mermeladas de carreteras siguen siendo un problema.
AME2105. Callao (Perú), 30/30/2025.- Fotografía de la fachada en el nuevo aeropuerto de Jorge Chávez. Foto:Efusión
¿Competencia regional?
Esta terminal aérea intenta convertirse en una alternativa regional que puede competir directamente con aeropuertos como El Dorado o el aeropuerto de Guarulho en Brasil. Según el tíobach, «no eliminaremos las cuotas de mercado de nadie. En América del Sur hay un margen de crecimiento para todos», dijo Mundo de la BBC.
Planeando así extender el oro Foto:Odinsa
El objetivo principal de esta renovación es aumentar los pasajeros de tránsito, que actualmente son del 10%. Según este funcionario, el objetivo es que la terminal tiene un pasajero de conexión del 35%. Se espera que Lima se convierta en un puente entre América del Norte y América del Sur.
Ricardo Castañeda.
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