Estados Unidos investiga 2,9 millones de automóviles por infracciones de normas – Desde dentro

Tesla sigue presionando para que su FSD llegue a Europa. Actualmente, la compañía aún no cuenta en nuestro continente con su sistema de conducción semiautónoma (que requiere atención a la hora de conducir). En los últimos meses han intensificado sus mensajes, pero ahora tienen un problema.

Uno que afecta a 2,9 millones de coches.

FSD. Autoconducción completa. Es el sistema de asistencia a la conducción más avanzado de Tesla. La compañía vende en Estados Unidos este sistema, que permite quitar las manos del volante y dejar que el coche tome todas las riendas. El sistema puede incluso activarse dentro de una ciudad cuando el automóvil toma diferentes salidas o reacciona ante usuarios de la vía, como peatones o automóviles estacionados ilegalmente.

El sistema se encuentra actualmente a la espera de aprobación en nuestro continente. Los plazos se han ampliado, pero por ahora los únicos coches que permiten circular sin las manos en el volante son los equipados con Ford BlueCruise y siempre que se haya cartografiado previamente la ruta.

Cada vez más presión. Desde el pasado verano, Tesla lleva presionando para que la Unión Europea permita el uso de este sistema en sus carreteras. El pasado mes de junio, Elon Musk preguntó en X el apoyo de sus seguidores para que la Unión Europea acelere los procesos. Y más allá de eso Incluso llegó a decir que el FSD “salvará vidas”..

El tuit fue precedido por otras dos publicaciones en el mismo sentido. En la cuenta oficial de Tesla, la compañía publicó videos que muestran sus autos equipados con FSD conduciendo con normalidad en ciudades como Roma y París. Incluso en este último se metió completamente en la caótica rotonda del Arco de Triunfo Parisino y se comportó con total normalidad.

2,9 millones. Con esta idea sobre la mesa, la NHTSA, responsable de la seguridad del tráfico en Estados Unidos, ha iniciado una investigación preliminar sobre 2,88 millones de coches Tesla equipados con su sistema de conducción autónoma más avanzado. Reuters. La razón es simple: estás violando las reglas de tránsito.

En total, se denunciaron al menos 50 violaciones a la NHTSA durante la operación del FSD. Se informaron casi dos docenas de advertencias después de que los automóviles se saltaran un semáforo o se detuvieran después de que ya se había abierto. Otros avisos indicaron que el coche no tenía en cuenta el tráfico cruzado y aceleraba hacia una intersección con otros vehículos que ya realizaban la maniobra.

tu recuerdas Ars Técnica que estas investigaciones no son desconocidas para Tesla. De hecho, esta es la tercera vez que la NHTSA abre una investigación relacionada con los sistemas de asistencia al conductor de Tesla.

como un humano. Para bien o para mal, los coches Tesla parecen estar configurados para comportarse como un ser humano. Elon Musk ya ha señalado que su flota de vehículos le permite recopilar datos en escenarios de tráfico reales mucho más rápido que sus competidores y que esto les permite mejorar sus capacidades de conducción autónoma mucho más rápido.

Sin embargo, hace tiempo que se sabe que este comportamiento más “humano” y menos robótico a veces va acompañado de una infracción de determinadas normas de tráfico. Y con la introducción de los primeros taxis robot en las calles, se demostró que este comportamiento humano podía incluso provocar que frenaras al ver a la policía.

Aviso. El problema para Tesla es que la aprobación de la FSD es crucial. En primer lugar, porque era una de sus grandes promesas: comprar hoy un coche que puedas conducir solo mañana. Promesas que no se cumplieron.

Pero el FSD también es muy importante para Tesla. En primer lugar, porque es una fuente de ingresos que he querido rentabilizar a lo largo de los años, ya sea con unos ingresos importantes en el momento de la compra o con pagos recurrentes por activación y desactivación mediante actualizaciones.

Y segundo, porque esto le permitiría recuperar una posición de liderazgo en el sector. Actualmente nadie puede conducir sin tener las manos en el volante, salvo en el caso concreto del Nivel 3 de Ford y Mercedes, que se aplica en circunstancias muy concretas. Si Tesla recibiera esta aprobación, el sistema se convertiría en un valor añadido que podría inclinar la balanza de Tesla a la hora de elegir un coche nuevo.

Foto | tesla

En | Tesla desbloquea una de sus funciones más avanzadas en Europa. Y de paso confirma que tendremos los Tesla menos autónomos de todos