Eliminarán la forma ocasional de amarillo, que circula en los municipios de Norte de Bolívar – Desde dentro
Consciente de la necesidad de adaptar el trabajo del taxista y urgencia de eliminar el abuso de los usuariosLas
Consciente de la necesidad de adaptar el trabajo del taxista y urgencia de eliminar el abuso de los usuariosLas administraciones de Cartagen y Bolívar han comenzado una serie de iniciativas.
El alcalde de Cartaagen, Dumek Turbay y el gobernador Bolívar, Yamil Arana, anunció la «solución final e histórica» para el gremio de los taxistas: Eliminación de forma ocasional en las comunas de North Bolívar.
Esta colección, que durante más de 30 años obligó a los taxistas a pagar alrededor de USD 25,000 por movilizar a los municipios vecinos, como Turbaco, Arjona, Santa Rosa, Clementcia, Turban y Santa Catalina, representaban un Una disminución significativa en los ingresos y un bloqueo para la libre circulación.
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Entrenamiento para los taxistas para convertirse en el anfitrión del turismo de Cartagena. Foto:Gracias a la amabilidad de la oficina del alcalde de Cartaagen
La iniciativa tiene como objetivo establecer una región metropolitana librehaciéndolo más fácil Transporte legal de usuarios que viven en estos municipios y trabajan en Cartaagen y viceversa.
Este remedio, aunque no se refiere directamente al abuso de los turistas (el segundo problema sensible con el amarillo), es un paso clave para mejorar la competitividad del transporte, los ingresos de los conductores y la teoría teórica, teórica. Bolsillo de usuario eliminando costos adicionales injustificados.
«Estamos muy satisfechos con el hecho de que escuchar, comprensión y empatía del alcalde Dumek y el gobernador de Aran resolvieron este problema histórico. Hoy, para poder movilizarse en los seres similares o seres queridos en los municipios, debemos realizar el costo de 25,000 pesos, lo que afecta nuestras ganancias y nuestro margen de trabajo», dijo el representante de la Unión, reflejando el optimismo para esta medida. «Obstáculos, mayores ingresos para el Gremio y un beneficio directo para miles de ciudadanos que usan este servicio todos los días», según Turbay.
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Este es un compromiso que suponemos antes que los taxistas y la ciudad. Eliminar la forma ocasional significará menos obstáculos, más ingresos para el gremio y beneficios directos para miles de ciudadanos que usan este servicio todos los días
Alcalde de Cartaagen, Dumek Turbay.
Profesionalización de servicios de taxi en Cartagena
Taxista Foto:Archivo privado
Por otro lado, el gobernador de Arana repitió que esta es una medida de justicia y modernización de la movilidad: «aún no podemos permitir que las prácticas contrarias al trabajo y la libre circulación. Será un acuerdo histórico para Bolívar y Cartaagen».
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No podemos continuar permitiendo que las pasantías contrarias al trabajo y la libre circulación. Será un acuerdo histórico para Bolívar y Cartagena.
Yamil Arana, gobernador Bolívar.
Aparte de la forma: estrategia integral
La eliminación de la forma ocasional es solo una pieza en un rompecabezas más grande Transformar un taxi en Cartaagen. Las autoridades también anunciaron otros frentes de la acción:
1. Programas bilingües: consciente de la afluencia de turistas internacionales, enfatizó el alcalde de Turbay Entrenamiento en inglés para 150 taxistas del aeropuerto internacional de Rafael Núñez, Gracias a la Alianza Unicolombo y al Ministerio de Turismo. Esta iniciativa, concebida como una estrategia sostenible, tiene como objetivo mejorar la atención del visitante y es un paso clave para modernizar el servicio y la competitividad turística. La comunicación efectiva con los turistas puede ser una herramienta para los conflictos de distribución debido a las tasas.
2. Demarcación de áreas amarillas exclusivas: La extensión del decreto que regula estas áreas está en la última etapa, tratando de mejorar el orden y la movilidad. Estas áreas, si están bien marcadas y controladas, pueden ser puntos donde las tasas son más transparentes o reguladas.
3. Pico y plato para la víspera de Año Nuevo: Guild pidió fortalecer los picos y los récords en la temporada de vacaciones, con un plan piloto de noviembre a enero. Aunque tiene como objetivo mejorar la movilidad general, también puede contribuir a la regulación del suministro de taxis y, en teoría, la estabilización de las tarifas.
4. ‘Violeta detrás del volante ”: este programa, administrado por el Ministerio de Desarrollo Social y Datt, Su objetivo es fortalecer la posición de las mujeres de los kartagentes a través de la capacitación de la conducción profesional, el servicio al cliente, el inglés y la historia básica de la ciudad, así como las herramientas para prevenir la violencia y el riesgo psicosociales. El alcalde de Turbay prometió apoyar un taxi con un taxi en taxi para comprar su propio vehículo, asegurando una mayor seguridad y autonomía. Esta iniciativa, al promover el nuevo perfil del controlador, puede inyectar una nueva ética de servicios.
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5. Fortalecimiento de la seguridad del vehículo: yoMperación tecnológica de taxis, directamente relacionados con el centro de distribución y la policía metropolitanaPermitirá a los conductores monitorear permanentemente y la comunicación constante con las autoridades. Esto no solo tiene la protección de los taxistas, sino también los usuarios, generando mayor confianza y capacidad inmediata para responder al riesgo.
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Camino hacia él: de la promesa de la realidad
Taxista Foto:Tiempo de archivo
Todas estas iniciativas son encomiables e indican en la dirección correcta: Profesionalización de servicios de taxi en Cartagena. Sin embargo, la durabilidad del abuso arancelario muestra que los problemas estructurales requieren más que buenas intenciones y contratos en papel. La clave es la implementación efectiva, la supervisión estricta y el cambio de mentalidad fundamentalmente por parte del gremio.
. Eliminación de forma ocasional, bilingüismo, áreas amarillas y programas de refuerzo Son los pasos básicos para adaptar el trabajo del taxista y mejorar sus condiciones. Sin embargo, estos esfuerzos deben ir acompañados de esclerosis de control contra la recolección excesiva para turistas y residentes, con sanciones claras y ejemplares para quienes violan la ley. La capacitación en servicio al cliente, la ética profesional y el uso obligatorio de un taxímetro no solo pueden ser recomendaciones; Los requisitos para el servicio deben ser inevitables.
Cartagena merece servicios de taxi que merecen a su turista. Un servicio en el que la confianza reemplaza la desconfianza, en la que la tarifa es justa y transparente, y el primer contacto de la ciudad es un saludo cordial, no un forzamiento eterno. Las bases de datos de los cambios están en forma, pero Heroic y sus invitados esperan que estas promesas se materialicen en una realidad en la que el taxímetro finalmente establece la dirección de la integridad. Solo de esta manera la reputación de un gremio importante para el turismo y la economía local puede recuperarse por completo y asegurarse de que la experiencia en el cardenal sea de principio a fin, realmente inolvidable.
Además, lo invitamos a ver nuestro documento:
Documento del periodista Jineth Bedoy. Foto:
Carácter
