El régimen de Venezuela mantiene restricciones a las aerolíneas y profundiza la crisis de conectividad de los viajeros – Desde dentro
Desde que se suspendieron decenas de rutas hacia y desde Venezuela, el país ha perdido casi dos tercios de
Desde que se suspendieron decenas de rutas hacia y desde Venezuela, el país ha perdido casi dos tercios de sus frecuencias de vuelo; Esto se produce tras las advertencias de seguridad del pasado mes de noviembre sobre el espacio aéreo del país vecino, que llevaron a las autoridades a revocar la concesión de ocho empresas, todo ello en medio de tensiones con Estados Unidos.
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Según datos proporcionados a la agencia EFE por la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), a principios de noviembre Venezuela contaba con 105 vuelos internacionales a 16 destinos semanales, operados por doce aerolíneas extranjeras.
En la primera semana de diciembre, las doce aerolíneas habían cancelado sus viajes.
Estelar Airlines cancela vuelos Caracas – Madrid Foto:Redes sociales
En total, las cancelaciones afectaron a 63 de los 105 itinerarios internacionales, según se informó a principios de mes. Esto redujo en un 60% la oferta de destinos en el exterior. Mientras tanto, siguen activos 48 vuelos atendidos por líneas nacionales.
Y la situación sigue igual en los últimos días de 2025, sin esperanzas de que el panorama en 2026 cambie para los miles de viajeros afectados.
En cuanto a Europa, El tráfico aéreo entre España y Venezuela seguirá siendo bajo, al menos hasta mediados de enero, cuando se cumpla un mes desde la primera suspensión de vuelos tras las recomendaciones al respecto de la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA) y la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).
Tras la primera recomendación de la autoridad americana, en la última semana de noviembre, AESA emitió sus mensajes en la misma dirección, lo que llevó primero a Iberia y luego a Air Europa y Plus Ultra a cancelar sus vuelos entre Madrid y Caracas hasta el 31 de diciembre.
Sobrevuelo de dos aviones B52 estadounidenses cerca de Venezuela Foto:Flightradar24.com
El martes, AESA emitió una nueva “alta recomendación” de no sobrevolar la zona, al menos, hasta el 31 de enero; y tanto Iberia como Plus Ultra han anunciado que han suspendido sus operaciones hasta esa fecha, mientras que Air Europa las ha cancelado hasta al menos el 18 de enero.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) advirtió a principios de diciembre de los riesgos de operar en Venezuela hasta el 31 de enero.
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La FAA aconsejó a finales de noviembre a las aerolíneas que no sobrevolaran la zona de Maiquetía (espacio aéreo controlado por Venezuela, que también incluye parte del sur y este del Caribe) y les instó a «actuar con cautela» ante «una situación potencialmente peligrosa en la región» tras el despliegue militar norteamericano en la zona para presionar al presidente venezolano, Nicolá Maduro.
«Las amenazas pueden suponer un riesgo potencial para las aeronaves a cualquier altitud, incluso durante las fases de sobrevuelo, llegada y salida del vuelo», dijo la FAA.
La gente espera en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetía (Venezuela). Foto:EFE
Para las aerolíneas que unen Madrid con Caracas, la importancia de este segmento en el negocio es desigual: Para Iberia representa algo menos del 1,7% de las plazas de largo radio (126.000 a Venezuela de 7,46 millones este año) y para Air Europa «representa muchas pérdidas y muchos problemas para los usuarios», según su presidente, Juan José Hidalgo.
Sin embargo, Plus Ultra, que tampoco ha facilitado cifras, tiene sus operaciones fuertemente concentradas en América Latina y sobre todo en Venezuela.
Iberia suele disponer de cinco frecuencias semanales entre Madrid y Caracas (un total de diez vuelos), los mismos que Air Europa, mientras que Plus Ultra cuenta con cuatro (uno de ellos entre Tenerife y la capital de Venezuela).
Láser (que alquila aviones y tripulaciones de Plus Ultra) tiene por su parte cuatro y Estelar (con aviones de Iberojet en alquiler) tres.
Plus Ultra ha habilitado un vuelo entre Madrid y Cartagena (Colombia) que opera desde el miércoles 10 de diciembre y permitirá a sus clientes conectar en un vuelo desde la ciudad colombiana a Caracas operado por Laser.
Wingo es una de las aerolíneas que detuvo vuelos a Venezuela. Foto:Cortesía
La aerolínea venezolana Estelar también anunció una ruta entre Venezuela y España, con escala en Barbados, que inició servicio el 8 de diciembre.
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Tras anunciar estas suspensiones, las tres aerolíneas españolas, la portuguesa TAP, las colombianas Avianca y Latam, la brasileña Gol y la turca Turkish Airlines vieron suspendidas sus licencias de vuelo en Venezuela por orden del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).
*Con información de EFE
