El primer cohete que aterrizó hace ocho años y disminuyó nuevamente esta semana. Ambos son de SpaceX – Desde dentro

El 30 de marzo de 2017, SpaceX comenzó el satélite Europeo SES 10 con un cohete que había volado previamente y había aterrizado con sus propios motores. Fue la primera vez que sucedió algo similar, y fue un momento trascendental en la historia que fue el acceso al espacio, lo que condujo a la mega creación de satélites Starlink. Ocho años después hay un segundo cohete que puede hacer lo mismo. Lo sorprendente es que también pertenece a SpaceX.

Desde Falcon 9 hasta la nave espacial. Desde este momento histórico de 2017, las primeras etapas del cohete Falcon 9 de SpaceX han aterrizado 434 veces y han recuperado 404 ocasiones. La hélice que vuela con más frecuencia tiene el número de serie B1067. Último 13 de mayo Él completó con éxito Misión Número 28. 17 de ellos iniciados por satélites Starlink.

A diferencia de Falcon 9, la gigantesca estrella de cohetes se diseñó de tal manera que es completamente reutilizable, pero en este momento tiene esta capacidad para su primera etapa, la hélice Super Heavy. Es solo el segundo cohete orbital que voló nuevamente ocho años después de esta misión trascendental de Falcon 9 después de un aterrizaje.

Adiós Booster 14, escribiste historia. La primera reutilización súper severa fue Booster 14, que se presentó por primera vez el 16 de enero como parte del vuelo 7 de la prueba de nave de naves de nave de naves de nave.

Este 27 de mayo, después de un proceso de restauración, voló por segunda y última vez durante el noveno vuelo de prueba de nave de naves de naves. Sus 33 motores funcionaron perfectamente al comienzo, aunque se usaron 29 de ellos. SpaceX no tenía la intención de reutilizar la hélice por tercera vez y aprovechó la oportunidad para probar una nueva maniobra en la separación que fue bien, y un ángulo de ataque más agresivo en el descenso que salió regularmente. El cohete explotó después de activar 12 motores para detenerse en el Golfo de México.

¿Por qué es un hito importante? Aunque la novena misión de Starship no ha alcanzado sus objetivos, la reutilización del Super Focus es otro hito en el programa. Un cohete tan grande nunca se había reutilizado en toda la historia de los vuelos espaciales que nos acercan a una nueva más barata de lanzamientos satelitales, ya que la nave espacial puede traer mucha más carga que un Falcon 9 en la órbita (si SpaceX logra reparar la puerta).

Si bien la reutilización completa de la hélice ahora parece una cuestión de tiempo, la reutilización del barco para SpaceX sigue siendo un desafío. La compañía tiene que continuar con el diseño de su escudo térmico antes de que también pueda atrapar la nave espacial con la torre. SpaceX esperaba venir al vuelo 10, pero ahora tiene que esperar.

Mención especial para Jeff Bezos. La primera etapa de Falcon 9 y la primera etapa de la nave espacial, es decir, la hélice súper pesada, son los únicos «cohetes orbitales» con «aterrizaje impulsor» en la reutilización exitosa. Estas dimensiones son necesarias porque el primer cohete que termina con su propio motor que voló dos veces fue un pequeño shepard nuevo en origen azul. Es un cohete suborbital sin comenzar la carga en la órbita terrestre.

Además de Una pelea de patentes Bezos que Jeff Bezos había fortalecido con Elon Musk fue responsable del hecho de que su cohete había sido el primer y felicitado espacio en 2017 en lograr el «segundo cohete suborbital con capacidad de reutilización». El tiempo jugado contra Blue Origin, cuyo nuevo debut orbital de Glenn Obital con años de retraso y aún demostró su capacidad de aterrizaje.

Rocket Lab Company también merece una mención separada de que «pescar» sus cohetes de electrones en el mar después de un desglose suave con paracaídas. La NASA también usó paracaídas Restaurar cohetes de gaspeleradores sólidos El ferry espacial. Sin embargo, ninguna de estas tecnologías es comparable a la restauración rápida y total que SpaceX está buscando con una nave espacial.

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