El enorme problema de Tesla en Alemania tiene una cifra alarmante y un responsable claro: Elon Musk – Desde dentro

Tres de cada cuatro potenciales compradores de coches eléctricos se niegan a comprar un Tesla. El estudio apunta al mercado alemán, que es el mayor mercado de coches eléctricos de Europa en términos de volumen de ventas, y explica una parte importante del fracaso de Tesla en Europa en 2025.

Tres de cuatro. El 75% de los posibles compradores de coches eléctricos en Alemania no valoran la compra de un coche Tesla. Según un estudio del Instituto Alemán de Ciencias Económicas en colaboración con la Universidad Técnica de Dresde.

El personaje, que ya es malo en sí mismo, tiene aún más significado. Y este 75% lo componen los clientes potenciales que creen que es poco probable que se compren un Tesla (15%) y los que se niegan rotundamente a comprar un vehículo de esta marca (60%). El motivo, como podemos imaginar, no es una cuestión de competencia ni de precio.

la catástrofe. El año pasado, En Alemania se vendieron 545.142 coches eléctricos. Era, con diferencia, el mercado de coches eléctricos más fuerte de Europa. El crecimiento fue del 43,2% respecto a 2024, año en el que se vendieron poco más de 380.000 coches eléctricos. Su cuota de mercado alcanzó el 19,1%, por encima de la media europea. según ACEA.

Sin embargo, no fue un gran año para Tesla. En Europa se vendieron 150.504 vehículos eléctricos de la compañía de Elon Musk, un 37,9% menos que el año pasado, cuando se registraron 242.436 matriculaciones. Lo más problemático es que la empresa había logrado una cuota de mercado del 2,3% (una buena porción del pastel de los coches eléctricos), que era sólo del 13,6% en la Unión Europea en 2024. Eso significa que casi dos de cada diez coches eléctricos vendidos en Europa procedían de Tesla.

En Alemania la caída fue aún más pronunciada. Se demostró que la caída fue del 48,4%. Reuters a principios de año. Incluso si no fue la mayor caída porcentual en los países europeos, el daño en volumen es más que obvio.

la politica. La decisión con la que los alemanes aparentemente rechazan completamente a Tesla es obvia para los autores del estudio: el posicionamiento político de Elon Musk. Según los autores, el posicionamiento político influye más en la compra de un coche que las características sociodemográficas.

Señalan que los jóvenes, las personas con niveles educativos más altos y las personas que viven en zonas urbanas tienen más probabilidades de comprar un coche eléctrico. Políticamente, los partidarios del Partido Verde son los más abiertos a adquirir esta tecnología y los votantes de AfD son los menos entusiastas. De media, el número de clientes potenciales de un coche eléctrico ha aumentado más de un 40% y también ha disminuido el número de quienes lo rechazan por completo.

El problema para Tesla, sin embargo, es que no resulta atractivo para ninguno de los grupos. Entre los Verdes, sólo el 10,8% considera que comprar un Tesla es su primera opción, y entre los partidarios de AfD la proporción se eleva al 15,2%, aunque hay que tener en cuenta que estos votantes también son menos partidarios de comprar un coche de este tipo.

solo pierde. El estudio concluye con una afirmación: Elon Musk ha perdido apoyo a la compra de coches entre los grupos progresistas (los que compran o están dispuestos a comprar la mayor cantidad de coches eléctricos) y no ha atraído a suficientes grupos conservadores para compensar esta desventaja.

El resultado es una consecuencia directa de 2025, que comenzó con Elon Musk haciendo un saludo nazi durante el ascenso de Donald Trump al poder en Estados Unidos, y que continuó con el apoyo explícito del jefe de la empresa a AfD y otros partidos de extrema derecha en Europa.

Hay que tener en cuenta que este tipo de posicionamiento político es mucho más sensible en Alemania que en otros países. En Alemania el saludo hitleriano es un delito Si los casos menores se castigan con una multa, los casos más graves pueden acarrear una pena de prisión.

Casi siempre la peor opción. La imagen superior muestra la predisposición de los alemanes hacia el tipo de coche eléctrico que quieren comprar, segmentada por su origen y los partidos políticos por los que votan estos potenciales clientes.

Según estos datos, Tesla es la última opción en cuatro de los seis partidos políticos estudiados, incluso por detrás de los coches chinos como primera opción. Estos últimos siempre le superan, excepto entre los votantes de la CDU y del SPD (aunque en ambos casos un porcentaje mayor piensa que es posible comprar un coche chino en lugar de un Tesla si se tiene en cuenta el segundo nivel de valoración).

Tesla obtiene los peores resultados entre los Verdes y la izquierda, mientras que el rechazo absoluto es mayor entre los partidarios de la izquierda. En cualquier caso, los coches chinos ocupan el segundo lugar entre quienes están dispuestos a comprar un coche eléctrico y quienes lo valoran como una posible compra. Los alemanes son los que más apoyo reciben y son la primera opción en todos los casos, con mayor apoyo entre los votantes verdes y con la AfD como el partido con más reticencias a la compra.

Foto | Elon Musk en X Y Instituto Alemán de Ciencias Económicas

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