Durante tres meses residentes y turistas podrán viajar gratis – Desde dentro
El centenario y romántico galope de los carruajes tirados por caballos por el casco antiguo, que derivó en abuso
El centenario y romántico galope de los carruajes tirados por caballos por el casco antiguo, que derivó en abuso y violencia contra los caballos, desapareció y dio paso a la transformación energética hacia los coches eléctricos, que ahora serán un servicio para el turismo de lujo.
Anoche, en presencia del alcalde de Dumka Turbay Paz; El comediante y empresario Alejandro Riaño y el ministro de Justicia en funciones, Andrés Idárraga, en un cordial acto, pusieron en funcionamiento 24 autos eléctricos de los 62 que circularán por la ciudad.
Por decreto de la Comisaría, los últimos carros con animales estuvieron circulando hasta la noche del 28 de diciembre. «Dumek Junior, mi hijo, así como mucha gente de Cartagena y Colombia exigieron a la ciudad que diera este paso y lo logró. No fue fácil, pero aquí estamos llevando esta gran noticia a todo el país», dijo.
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Dumek Turbay y Alejandro Riaño son los artífices de este logro Foto:John Montaño/EL TIEMPO
El alcalde afirmó que el cambio en el nuevo sistema de transporte incluye apoyo y protección a las personas que realizan este trabajo tradicional, para que la transformación se realice de manera ordenada y justa. «Seguimos dando tranquilidad a los viejos cocheros y la garantía de que los cuidaremos especialmente. Pueden verme como una garantía de que todo funcionará bien; este proceso no dejará a nadie sin ayuda: con este proyecto ganamos todos: el medio ambiente, los turistas, los conductores de autobús, los animales maltratados… la ciudad y el campo», afirmó.
Hace quince días, el Distrito retiró de la circulación 119 caballos, entre burros y caballos que habían sido torturados en las calles con cargas de escombros y para trabajos de acarreo. A cambio, les regaló motocicletas a sus dueños para que pudieran seguir trabajando sin maltratar a los animales.
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Luchando con el papeleo
Durante la puesta en marcha de un nuevo sistema de transporte turístico sostenible, el alcalde explicó la difícil batalla legal que debe afrontar el distrito para poner en servicio legalmente los nuevos coches eléctricos.
“No había regulaciones sobre este tema, ni se podía lanzar autos eléctricos, por lo cual agradezco al Ministerio de Justicia y Transportes, que nos ayudó a buscar la manera de regular”, agregó Turbay Paz.
El Presidente recordó que las últimas semanas han estado llenas de tensión y largas jornadas de trabajo por parte de funcionarios de la Corporación de Turismo, Umata y DATT para lograr una normativa fuerte y proteger el proyecto.
«Es un fenómeno de culto en Colombia, y gracias al alcalde y a un líder como Alejandro Riaño, fue una sinergia entre las autoridades de Cartagena, el Gobierno nacional y el Congreso. Estamos aquí frente a una transformación integral y estamos haciendo justicia en todos los ámbitos, incluidas las familias que a causa de esta actividad vivían en condiciones difíciles en las afueras del Centro Histórico», dijo el Ministro de Justicia, en referencia a los cientos de familias que enfrentaron dificultades en las guarderías de Chambacú, pero que se han trasladado al distrito.
Cambiando Cartagena
El empresario y comediante Alejandro Riaño, uno de los mayores impulsores de esta transformación, confesó que nunca imaginó el proyecto de la escala con la que lo presentó ayer el distrito.
«No me imaginaba así la escala de este proyecto. Lo soñé mucho como colombiano, sino como un turista más en mi país, porque es de todos y hay que cuidarlo. La evolución de la ciudad no es sólo de infraestructura, sino de respeto a la vida y a los animales. Cuando una ciudad antepone la vida y la empatía a las costumbres, el progreso se hace realidad. Hoy Cartagena no cambia de vehículos, cambia de conciencia», dijo Riaño en la Plaza de los Coches, escenario de esta transición histórica.
«El progreso no se puede construir sobre el dolor y el cansancio de ningún ser vivo. Durante años, en nuestra industria turística, hemos cargado con el dolor resultante del sufrimiento de los animales. Hoy, por fin, los caballos dejan de trabajar y sufrir y se dedican a la vida. Este no es el fin de la llamada tradición: es la evolución. No borramos la historia de Cartagena, sólo la ampliamos», añadió el humorista.
Esta transición también fue celebrada por marcas internacionales como National Geographic, que en las últimas horas felicitó al Distrito por esta transformación.
“Nunca veremos un caballo exhausto tirado en el suelo o maltratado por un ser humano. La medida de la humanidad es la capacidad de amar, y la magia de Cartagena, su belleza chocan con la actividad de maltrato animal. Juntos logramos solucionar este problema, que habla muy bien de nosotros como sociedad. El apoyo en Cartagena fue unánime”, afirmó el alcalde al respecto.
¿Qué pasará con ellos?
Hoy, los veterinarios de Umata están evaluando más de 100 caballos que sirvieron en las calles de la ciudad.
«Tenemos la intención de hablar con los propietarios y hacerles una oferta justa por los animales y luego incluirlos en el plan nacional de adopción», dijo Dumek Turbay.
Nueva tecnología
Así, la Ciudad Heroica dio el paso definitivo hacia la modernidad turística. Con la retirada de los caballos de las calles coloniales, el Distrito lanzó este robusto ecosistema tecnológico y legal para asegurar que la transición a los autos eléctricos se convierta en un modelo de éxito en América Latina.
Este nuevo programa pretende no sólo proteger a los animales, sino también respetar la dignidad de los trabajadores en una economía popular que está bajo el estricto control de la administración local. A diferencia del modelo anterior, la Alcaldía de Cartagena asume toda la responsabilidad del funcionamiento para evitar el surgimiento de monopolios y desorden administrativo.
El distrito es propietario exclusivo de 62 vehículos, tecnología integrada e infraestructura de carga. Este número no es casual: corresponde exactamente a la lista de coches tradicionales matriculados.
Los antiguos barqueros mantienen su sustento a través de un «instrumento económico territorial» que les proporciona el uso y disfrute de los barcos. Sin embargo, la normativa es clara: no se podrán vender, alquilar ni gravar los flotadores.
José Ricaurte, director del Departamento de Administración de Tránsito y Transporte (DATT), advirtió que habrá tolerancia cero con la informalidad. Cualquier flotador eléctrico de fabricación o compra privada que pretenda funcionar sin aprobación oficial será inmediatamente desactivado.
Del GPS a la energía solar
El sistema integra herramientas de vanguardia que transforman un servicio centenario en operaciones de clase mundial. El corazón del proyecto es una estación de sustitución de baterías con carga fotovoltaica (solar) con una capacidad de 150 kW, garantizando un impacto medioambiental nulo.
Cada flotador está equipado con terminales POS para facturación electrónica, vinculando el cobro directamente con los requerimientos de la DIAN.
El uso de GPS permitirá a DATT monitorear en tiempo real el cumplimiento de las rutas autorizadas y horarios de servicios.
Anoche, los funcionarios del distrito también dieron a conocer una camioneta de reparación eléctrica que patrullará el Centro Histórico para atender de inmediato cualquier emergencia mecánica.
Proceso de consulta
Esta transición no fue accidental. Según Ricaurte, este es el resultado de más de dos años de trabajo en mesas de trabajo y adecuaciones técnicas. «Hoy el proyecto se implementa en forma de vehículos que cumplen con los estándares internacionales de seguridad», dijo.
Por su parte, Adolfo Pérez Fonseca, director de Umata, recordó que el eje transversal de este hito es el bienestar de los caballos. Después de más de un siglo de ser el motor de la ciudad, los caballos se jubilan dignamente, dando paso a motores de 1 kW que prometen un turismo más humano y sostenible.
Tanto turistas como vecinos también han manifestado su apoyo a esta iniciativa, que supone un nuevo eslabón en la transformación de Cartagena como ciudad de la innovación y el turismo. Yohenis Fajardo, beneficiaria del programa Violetas al Volante y una de las nuevas conductoras de las plataformas eléctricas, expresó su orgullo de ser parte de esta transformación, destacando la inclusión de las mujeres en el proyecto. “Realmente estoy muy agradecido porque nos capacitaron para que podamos brindar un buen servicio al turismo y a los cartageneros”.
Durante los próximos tres meses, el servicio será gratuito, en los días que señale la Corporación de Turismo. Ayer por la tarde se inició el operativo con 24 automóviles, los cuales ya están matriculados y sus conductores capacitados y regulados, en los próximos días se lanzará toda la flota.
Además, te invitamos a ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
Juan Montana
corresponsal de EL TIEMPO
cartagena
WX: @PilotodeCometas
