Cormagdalena anunció que las obras del canal del río Magdalena costarán $ 1.3 mil millones, y los últimos cinco años – Desde dentro
Río Magdalena, Considerado el corazón de un ambicioso proyecto para recuperar la arteria fluvial más importante del país, Requerirán
Río Magdalena, Considerado el corazón de un ambicioso proyecto para recuperar la arteria fluvial más importante del país, Requerirán una inversión aproximada por un monto de 1.300 millones de pesos y el tiempo de ejecución de casi cinco años. Esto ha sido confirmado yL Director Ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo, Durante su discurso en El Foro Nacional de Infraestructura e Intermodismo Marítimo y Fluvial, que se llevó a cabo en Barranquilla.
Leer también
Redondo explicó esto Los proyectos finales en la Fase 3 estarán listos en el tercer cuarto de 2025. Después de la culminación, El proyecto irá a la fase de socialización y validación con sindicatos económicos, usuarios de Hydrova y autoridades nacionales, Para responder efectivamente a las necesidades de la comunidad del río y el río.
El canal no es un accesorio como parte de la recuperación de Magdalena, es una avispa estructural. Estos trabajos no solo se utilizarán para proteger a los residentes que viven en sus márgenes, sino que permitirán una garantía equilibrada de la navegación del río
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
Menos profundización, mayor eficiencia
Aspecto general del puerto de Barranquilla. Foto:Gracias a la amabilidad de Demetrio Aguas
Uno de los datos más destacados que ejerció una investigación preliminar es el impacto que el canal en el mantenimiento del canal de navegación. SRedondo Egún, con estos trabajos, sería posible reducir el trabajo de profundización anual, que se lleva a cabo hoy para garantizar la transición de los barcos entre Barrancabermeja y el área del puerto de Barranquilla.
Se traduciría en Ahorros significativos de recursos públicos que se pueden redirigir para fortalecer las capacidades técnicas de la unidad, así como la compra de tecnología y equipo de monitoreo para optimizar las operaciones en el río.
«La profundización constante no puede ser la única solución. Necesitamos una intervención estructural, como un canal, que nos permite reducir los costos y pensar en un río con una visión a largo plazo «, dijo el director.
La draga para Barranquilla: promesa para 2026
Puerto panorámico de Barranquilla. Foto:Prensa de cormagdalena
Uno de los anuncios que generó las mayores expectativas en el foro fue el progreso Planee adquirir su propio profundo para el puerto Barranquilla, cuyo valor es USD 360,000 millones. Redondo reveló esto Este proyecto ya tiene recursos asignados como parte de la validez futura de 2026 Y confía en que su inclusión en el presupuesto nacional del mismo año se formalizará.
«Se profundiza no solo garantiza más autonomía operativa para el puerto, sino que permitirá que la ciudad apoye constantemente en momentos críticos cuando se requiere una profundización urgente y no hay disponibilidad de equipos externos.Explicó.
Leer también
Llamado al sector privado
Excepto la infraestructura, Redondo hizo una llamada directa al sector empresarial para utilizar el potencial del río Magdalena como corredor logístico Y contribuyen al desarrollo sostenible a través del mayor transporte de cargas.
La invitación consiste en aumentar el movimiento de bienes a través del río. Cada tonelada que se transporta un río representa un ingreso que luego podemos invertir nuevamente para mantener y mejorar el canal. Necesitamos más empresarios montados en este rendimiento propicio
Álvaro RedondoDirector Ejecutivo de Cormagdalena
El río Magdalena sigue siendo un compromiso estratégico con este país. Con ambiciosas inversiones y larga aparición, Cormagdalena intenta consolidar una acción más eficiente, menos dependiente de la profundización y con un impacto real en la competitividad de los puertos y regiones en el río. Para lograr esto, el apoyo del sector público y privado será crucial.
