Cartagena pide apoyo al Gobierno nacional para cerrar la brecha en el Canal del Dique y evitar un colapso portuario que ya amenaza la bahía – Desde dentro
La falla provocada por el llamado chorro o grieta en el Canal del Dique ha dejado de ser un
La falla provocada por el llamado chorro o grieta en el Canal del Dique ha dejado de ser un aviso técnico para convertirse en una realidad visible.le y crítica en el Golfo de Cartagena. Esto es lo que afirmó Alcalde de Dumek Turbay Paz, quien empezó Llamado urgente al gobierno nacional. Autorizar al Distrito a cerrar inmediatamente la abertura que está recibiendo grandes cantidades de agua y sedimentos que amenazan las operaciones portuarias y la navegabilidad.
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Como explicó el alcalde, la ciudad se enfrenta hoy a un escenario que las autoridades locales vienen advirtiendo desde hace años: La afluencia masiva de sedimentos del río Magdalena por el Canal del Dique está acelerando la degradación de la bahía y revisar la infraestructura estratégica no sólo para Cartagena sino para el país.
Lo que antes era una suposición ahora es una realidad. La sedimentación ya está causando devastaciones y amenazando el funcionamiento del puerto de la ciudad.
Puerto inhabilitado y aviso para toda la bahía
Daños ambientales, económicos y sociales causados por la sedimentación en el Golfo de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
El alcalde destacó que los efectos ya no son hipotéticos. El puerto de La Maltería, ubicado en la bahía de Cartagena, quedó fuera de servicio tras los daños provocados por la fuerza de la corriente. que pasó por el Canal del Dique. El chorro de agua impactó directamente en el muelle, dañándolo y dejándolo inutilizable.
Este hecho, explicó Turbay, tiene consecuencias directas en la cadena logística del país. Por este puerto ingresa la cebada utilizada para producir cerveza en Colombia, carga, que hoy tiene que buscar rutas alternativas para no interrumpir las entregas.
“Hoy tenemos un puerto sin uso. Si no actuamos rápidamente, lo que pasó en Malteria podría volver a suceder en otros muelles de la bahía. y eso sería desastroso para Cartagena y para el país”, advirtió.
La sedimentación como amenaza directa a la economía nacional.
Daños ambientales, económicos y sociales causados por la sedimentación en el Golfo de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
Cartagena alberga algunos de los puertos más eficientes y estratégicos del país. Para el alcalde, permitir que la sedimentación continúe sin una intervención inmediata es arriesgar una prioridad nacional.
“La operación del Puerto de Cartagena no es sólo un asunto local. Es un activo estratégico para el país. Si esto se afecta, afectará la economía nacional”, afirmó.
El presidente insistió en ello. A la bahía desembocan sedimentos de gran parte del territorio colombiano, transportados por el río Magdalena. y transmitido vía Canal del Dique. Lo que empezó como una pequeña fuga se ha convertido ahora en una gran abertura, casi como un brazo adicional del canal.
El condado tiene los recursos, pero no el apoyo.
Daños ambientales, económicos y sociales causados por la sedimentación en el Golfo de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
Este es uno de los puntos principales del llamado del alcalde La alcaldía de Cartagena tiene los medios para intervenir de inmediato y llenar el vacío, sin embargo, no puede hacerlo sin la autorización del orden nacional.
“Hoy necesitamos permiso para hacer esto. Que ninguna autoridad nacional debe imponer sus facultades para impedir que el Distrito actúe en una situación de emergencia», dijo.
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Turbay repitió esto Cerrar la brecha sería una medida inmediata para evitar que los sedimentos entren directamente, aunque explicó que el problema fundamental de la alta carga de sedimentos en el Canal del Dique requiere una solución estructural.
Reunión clave y el futuro del proyecto Canal del Dique
Daños ambientales, económicos y sociales causados por la sedimentación en el Golfo de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
Para desbloquear la decisión, El alcalde confirmó que había solicitado una reunión con el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), prevista para el lunes 22 de diciembre, en la Alcaldía de Cartagena. Se espera la presencia de Cormagdalena, el Ministerio de Transporte, la Autoridad de Transporte, la ANLA y la concesionaria responsable del megaproyecto de recuperación del Canal del Dique.
Uno de los temas principales será el futuro del proyecto adjudicado y firmado, del que actualmente es responsable la contratista Sacyr, lo cual encontró retrasos e inconvenientes en su implementación.
“Necesitamos saber qué pasará con este proyecto porque es una solución estructural al problema”, dijo el alcalde.
De la advertencia a la urgencia
Daños ambientales, económicos y sociales causados por la sedimentación en el Golfo de Cartagena. Foto:Alcaldía de Cartagena
El presidente lamentó que Pese a las reiteradas advertencias y la declaración del estado de emergencia, aún no hay un pronunciamiento concreto del gobierno nacional. En su opinión, la falta de decisiones oportunas empeoró la situación.
“Hablamos de la amenaza durante meses. Hoy ya no es una amenaza, es un daño real. Y si no tomamos medidas, las consecuencias serán peores», concluyó.
Mientras tanto, Cartagena espera que las autoridades nacionales autoricen una intervención urgente para proteger la bahía, garantizar la navegación y evitar que la situación de emergencia se convierta en una crisis portuaria a escala nacional.
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