Características, precio y ficha técnica. – Desde dentro

El tiempo vuela como si no nos hubiéramos dado cuenta. Han pasado casi tres años desde que BYD se presentó en España. Lo consiguió con una presentación en Madrid, donde trajo consigo tres coches eléctricos. Dos de ellos (Tang y Han) con un objetivo claro, un testimonio de lo que eran capaces de hacer. El tercero fue el BYD Atto 3, un coche dirigido al público en general.

Tuvimos la oportunidad de estar allí ese día. Un coche que nos dejó muy buena impresión y fue, sin duda, un presagio de que lo que veríamos de BYD valdría mucho la pena. Pero este auto tenía algunas piedras en su mochila. La capacidad de la batería se mantuvo en 60 kWh y la potencia delantera en apenas 88 kW en corriente continua. Números que dificultaron su venta.

Ahora BYD soluciona el problema con un BYD Atto 3 EVO, un coche completamente nuevo que pretende mejorar y ampliar las características técnicas de este SUV eléctrico.

Especificaciones técnicas del BYD Atto 3 EVO

Más autonomía a bajo precio

Para explicar por qué llega este coche al mercado, digamos algo obvio: BYD es una marca china. Sí, ya sé que no es mi mejor frase, pero explica por qué en menos de tres años la marca ha lanzado la renovación de un coche que ya estaba entre los 10 más vendidos en nuestro país en 2025.

En China, El Las tasas de producción y renovación son muy altas.. Los empleados de las marcas chinas nos dicen, y también lo hemos oído en BYD, que China ha hecho saltar por los aires los plazos tradicionales para desarrollar un automóvil. Normalmente, una generación de un coche de una marca tradicional duraba entre seis y ocho años, con una renovación estética tras la vida media comercial.

Los tiempos ahora avanzan a un ritmo diferente. Dada su agresiva guerra de precios, China necesita constantemente renovar modelos. Se añade que el coche eléctrico es una nueva tecnología cuyo desarrollo avanza rápidamente. Además, BYD ha comenzado a comprender mejor que entonces las necesidades del mercado europeo. Ahora sus coches tienen más baterías y apuestan seriamente por el mercado de los híbridos enchufables.

Por eso la gran novedad de este BYD Atto 3 EVO es la ampliación de su batería. El coche se basa ahora en la e-Platform 3.0, que cuenta con tecnología de 800 voltios para una batería que crece hasta 74,8 kWh y una potencia de carga máxima de 220 kW. De esta forma, el coche puede pasar del 10% al 80% de autonomía en 25 minutos.

Este aumento va acompañado de batería dos versiones posibles. La versión de diseño tiene tracción trasera y produce 313 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 5,5 segundos. La opción de tracción total es el Excellence y, gracias a dos motores eléctricos, alcanza 449 CV, lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

La diferencia con el modelo anterior es significativa, ya que el coche pasó de ser sólo un vehículo interesante para el tráfico urbano, a requerir algo de paciencia en un viaje largo, a ser un coche completamente capaz de servir para cualquier cosa.

BYD afirma tener una autonomía de 470 kilómetros según el ciclo mixto WLTP para la versión Excellence. La opción de diseño, la menos potente, aumenta la autonomía en ciclo mixto hasta los 510 kilómetros. En una medición realista en carretera, si el coche circula entre 20 y 22 kWh/100 km, estaríamos hablando de unos 350 kilómetros entre cargas. Reducir el consumo es suficiente para acercar la autonomía entre cargas a los 400 kilómetros.

Además, con estos cambios, el BYD Atto 3 EVO ha aumentado el espacio para el maletero trasero, que ahora alcanza los 490 litros, a los que hay que sumar otros 101 litros en el maletero delantero.

En el apartado tecnológico del habitáculo, esta nueva generación ya recibe el sistema de infoentretenimiento que hemos visto en los últimos modelos de la marca china, con servicios de Google integrados y asistente de voz basado en IA. El La pantalla es de 15,6 pulgadas. y el panel de instrumentos crece hasta las 8,8 pulgadas.

El nuevo coche eléctrico BYD también cuenta con acceso NFC, carga inalámbrica refrigerada para móviles, función V2L para cargar dispositivos gracias a la batería del coche y, en el segmento superior, se añade el head-up display y asientos calefactables.

El coche ya está disponible y BYD ha anunciado los siguientes precios:

Fotos | BYD

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