Así finaliza el contrato de la carretera Barranquilla-Cartagena; la causa fueron las protestas sociales – Desde dentro
concesión del caribe, responsable de dar servicio a uno de los corredores viales más estratégicos de la región caribe
concesión del caribe, responsable de dar servicio a uno de los corredores viales más estratégicos de la región caribe colombianoestá entrando en su fase final. Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció que el proyecto IP Carretera del Caribe que conecta cartagena desde barranquillainiciará la fase reversible el 2 de enero de 2026, tras la terminación anticipada del contrato de concesión.
Este anuncio cierra el complejo proceso que ha tenido lugar protestas sociales, dificultades financieras y disputas internacionales de alto perfil.
Protestas sociales afectaron la Concesión
Según explicó la ANI, el 29 de diciembre de 2025 la entidad firmó un acuerdo de transacción con Autopistas del Caribe SAS, como resultado del cual terminación anticipada del contrato por mutuo consentimientoz o. o. por causas ajenas al control de las partes del Contrato de Concesión No. 002 de 2021.
Se repitieron las protestas contra los derechos de licencia. Foto:La prensa del gobierno de Bolívar
Durante la ejecución del contrato, el proyecto enfrentó una serie de eventos que: cambió su capacidad financiera. Estas incluyeron numerosas protestas sociales que influyeron directamente en el cobro de los puntos de cobro de peaje existentes, tales como: Turbaco, Sabanagrande y Galapa, así como la imposibilidad de instalación y puesta en servicio. tasa por Arroyo de Piedra. Estas situaciones resultaron en la obligación de la ANI de compensar los menores salarios.
La concesionaria argumentó que esto evitó el impacto acumulativo de estos hechos. lograr el cierre financiero proyecto, que es una condición clave para el avance de los trabajos y compromisos planificados. Con base en esta situación, se reconoció un Evento de Obligación Liberada y se extendió del 21 de septiembre de 2022 al 31 de octubre de 2025, período que prácticamente detuvo el desarrollo del contrato.
Al mismo tiempo, el conflicto pasó al nivel jurídico internacional. En mayo de 2024, Autopistas del Caribe presentó una demanda contra la ANI ante: Corte Comercial Internacional, administrado por el Centro Internacional de Solución de Controversias. En él oró terminación anticipada del contrato y reconocimiento de una indemnización por un monto cercano a los 1,290 millones de pesos.
Fue un acuerdo para rescindir el contrato.
Ante tal escenario, las partes decidieron llegar a una solución negociada. Según la ANI, el acuerdo de transacción permitió ahorrar aproximadamente el 63% de las reclamaciones económicas el concesionario, lo que no supone el reconocimiento de la esencia del crédito. Los montos acordados se pagarán con cargo a los fondos disponibles con cargo al Patrimonio Autónomo del proyecto, sin necesidad de recurrir al Presupuesto General de la Nación, y se tendrán en cuenta en la liquidación del contrato.
Hubo muchas protestas en la zona de Sabanagrande contra el aumento de peajes. Foto:Cortesía
La entidad destacó que este acuerdo pone fin al tribunal internacional y le permite gestionar el riesgo de un posible veredicto mayor Nación, cuya definición se produciría alrededor de mayo de 2027, con costos financieros asociados a la prolongación del proceso.
Operativamente, la transición ya tiene un calendario claro. En la etapa de reversión Autopistas del Caribe SAS continuará realizando tareas de operación y mantenimiento en el corredor y seguirá siendo responsable de la operación y cobranza. plazas de peaje existentes por un período de 200 días a partir del 2 de enero de 2026. Transcurrido este período, el peaje será entregado a Invías.
