ANLA da luz verde al Plan de Manejo Ambiental para obras en Aeropuerto Rafael Núñez, pero sigue peleando distrital por ampliación total – Desde dentro
Adjudican la ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, proyecto clave para la competitividad turística del Caribe colombiano
Adjudican la ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, proyecto clave para la competitividad turística del Caribe colombiano fortalecimiento regulatorio, al menos su La fase principal de construcción sigue estancada en medio de críticas de los funcionarios del distrito.
Autoridad Nacional de Licenciamiento Ambiental (ANLA) mediante resolución N° 2933 de 2025, aprobó la actualización del Plan de Manejo Ambiental (PMA)) presentado por el Operador Aeroportuario Internacional de Cartagena (Oinac).
Sin embargo, este permiso está limitado sólo a realización de obras menores y modificaciones en el área ya autorizada de la terminal aeroportuaria.
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Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, sala VIP Foto:John Montaño/EL TIEMPO
ANLA ha dejado claro que esta autorización no cubre la mayoría de las intervenciones-Cómo nueva calle de rodaje, muelle internacional y muelles de embarque– que todavía requieren modificación significativa de la decisión ambiental existente y permanecer en el proceso de evaluación.
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Parálisis administrativa
La aprobación de «trabajos menores» contrasta con un horizonte complejo frente al megaproyecto de 920 mil millones de dólares.
Fuentes cercanas al proyecto confirmaron que la fase general de construcción permaneció prácticamente paralizada o que el avance fue muy limitado debido a falta de consulta y mantenimiento de permisos urbanísticos por parte de la Alcaldía de Cartagena.
El conflicto se centra en disputas por el uso del suelo, el desarrollo del espacio público en el distrito de Crespo aledaño al aeropuerto y el llamado Obligación del alcalde de revisar los estudios de movilidad y de impacto del tráficoque generó Inseguridad jurídica que impide la ejecución de la inversión.
Esta lucha entre el nivel nacional (ANI y Oinac) y las autoridades locales impidió el inicio de la aplicación total, a pesar de que Hoy en día, el aeropuerto depende del aeropuerto para atender la gran afluencia de turistas.
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Medidas ambientales y alivio de la ANI.
Aeropuerto de Cartagena Rafael Núñez. Foto:Cortesía
Plan de Manejo Ambiental aprobado por ANLA incluye medidas reforzadas relativas gestión del suelo, del aire, de la biodiversidad y de los elementos sociales. Este requisito fue creado luego de que la autoridad de protección ambiental encontró en el monitoreo realizado en 2023-2024. Deficiencias en la gestión ambiental de las operaciones aéreas.
Las medidas requeridas incluyen: protegiendo importantes cuerpos de agua como la Ciénaga de la Virgen y el Caño Juan Angolaasí como estrictos programas de control de ruido.
La vicepresidenta de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Milena Jiménez, saludó la resolución como un «paso importante» que brinda mayor seguridad jurídica y permite seguir avanzando.
“Cartagena alberga el aeropuerto más importante del Caribe colombiano, lo que requiere intervenciones prioritarias en su infraestructura”, dijo Jiménez, enfatizando que Rafael Núñez es el tercer aeropuerto más importante del país, atendiendo a más de 7,5 millones de pasajeros anualmente.
La finalización de la fase de construcción supondrá una inversión de 920 mil millones de dólares, crear empleo y fortalecer la competitividad regional.
Sin embargo, el inicio de esta fase y el objetivo supera los 9,5 millones de pasajeros al año Ahora dependen de la Alcaldía y de la concesión para superar los obstáculos administrativos y políticos que impiden que las principales máquinas se paren.
Además, te invitamos a ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
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