Ahora lo tienes en 67 kilómetros. – Desde dentro

La autopista que une Madrid con la Península de Levante sufrirá la renovación más profunda en décadas. En febrero el Ministerio de Transportes dio luz verde sobre el anteproyecto de reforma y mantenimiento de la A-3, en el que se determina qué se debe hacer y cuánto costará. La inversión es una de las más altas jamás realizadas en España y a continuación te contamos todos los detalles.

¿De qué se trata esto? El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobado El pasado 27 de febrero se presentó el anteproyecto de reforma de la A-3 en Madrid con un presupuesto base de licitación de 540,8 millones de euros (IVA incluido). La sección afectada comienza en el kilómetro 3,8donde la autovía deja atrás la M-30 y se prolonga hasta el kilómetro 70,7, ya en el límite con la provincia de Cuenca. Son 67 kilómetros de reforma integral.

¿Por qué ahora? La A-3 es una de las principales vías de entrada y salida de Madrid y genera un tráfico enorme cada día. Con el tiempo, se ha acumulado un desgaste importante en la carretera y hay estructuras y sistemas de seguridad que ya no cumplen con los estándares actuales. La reforma pretende actualizar esta vía.

¿Qué se está haciendo exactamente? Realizarán desde el ministerio un gran número de actuaciones y cubren prácticamente todos los elementos de la carretera:

• Rehabilitación del firme de la vía principal, de las vías secundarias, de los colectores y de los enlaces con la ampliación de un nuevo firme en toda la plataforma.
• Reorganización de accesos y ampliación de muelles para mejorar visibilidad y seguridad.
• Renovación de estructuras existentes y diseño preliminar de nuevas estructuras con intervenciones como ampliación de tablero o ajuste de ancho de vía.
• Sustitución completa de señalización vertical y repintado de marcas viales.
• Mejora del sistema de drenaje y sustitución de sistemas de retención.
• Señalización de la carretera en determinados tramos.
• Instalación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS): estaciones de nueva capacidad, paneles intercambiadores, cámaras y sistemas de lectura de matrículas para gestionar un nuevo carril de transporte público especializado.
• Sustitución de antiguas lámparas de vapor de sodio por tecnología LED.
• Reubicación y adecuación de paradas de transporte público.

Hay más. Además de la A-3, el anteproyecto contempla el desarrollo de un tramo de 12 kilómetros de la carretera nacional N-3 entre los puntos kilométricos 29 y 40.975. La medida aquí incluye la renovación de la acera y estructuras así como la adecuación de los sistemas de contención y señalización.

Lo que nos espera. El anteproyecto es sólo el primer paso administrativo. El anuncio también Se puede encontrar en el BOEy el proyecto final de construcción deberá ser aprobado antes de poder licitar las obras. El ministerio también afirma que las medidas se llevarán a cabo por fases a través de proyectos independientes, lo que significa que los trabajos se llevarán a cabo por etapas. Aún no se han determinado los plazos concretos para el inicio de la obra, por lo que habrá que esperar hasta recibir más información al respecto.

La figura en perspectiva. La inversión de 540 millones de euros se sitúa entre las mayores cantidades para la rehabilitación de una autopista en España. Para ponerlo en perspectiva, en cuanto a proyectos de nueva construcción, los referentes más cercanos en cuanto a importe son la variante de Jaca (que conecta la A-21 con la A-23 en Huesca), licitada por 153,6 millones de euros, o el proyecto de trazado de la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río en Sevilla, aprobado por más de 688 millones de euros, aunque en este caso se trata de la construcción de una nueva autopista desde cero y no de la reforma de una existente.

El propio ministerio también anunció en diciembre de 2023 un paquete de mejoras en los accesos a Madrid, que agrupa cinco proyectos en cuatro autopistas (A-1, A-2, A-4 y A-42) por un total de 360 ​​millones de euros, para actuar en 36 kilómetros. La A-3, con 540 millones para 67 km, supera este nivel de gasto en un solo proyecto de reforma (aunque luego se dividirán en proyectos independientes).

Foto de portada | Ministerio de Transportes y Google Maps

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