Acuerdan establecer filial del Metro de Medellín con sede en Bermudas – Desde dentro
El Ayuntamiento de Medellín aprobó el proyecto de acuerdo el miércoles 17 de diciembre Autoriza al Metro de Medellín
El Ayuntamiento de Medellín aprobó el proyecto de acuerdo el miércoles 17 de diciembre Autoriza al Metro de Medellín a establecer una filial de reaseguros con sede en Bermuda.
La iniciativa ya contó con el apoyo unánime de la junta directiva de la empresa y conceptos favorables de las autoridades distritales, encabezadas por el alcalde Federico Gutiérrez, quienes presentaron el proyecto.
Luego de un debate con 15 votos a favor y 3 en contra, la corporación aprobó el proyecto lo que Metro cree que permitirá a la empresa gestionar su propio riesgo y reducir los costos operativos.
El acuerdo fue aprobado por mayoría de votos del Concejo de Medellín. Foto:Ayuntamiento de Medellín.
Una herramienta financiera para la gestión independiente de riesgos
Juan Carlos de la Cuesta, concejal que coordina las presentaciones, explicó que la medida permite al metro crear un «vehículo financiero» destinado a gestionar por sí mismo parte del riesgo.
Según De la Cuesta, la madurez institucional de la empresa -que opera desde hace más de 30 años- y la sólida gestión de activos confirman la viabilidad de la propuesta.
“La filial nos permitirá retener riesgos que actualmente están cubiertos externamente, reduciendo costos y fortaleciendo la protección financiera del sistema– dijo la corporación, destacando que el bajo índice de accidentes de Metro lo convierte en un candidato ideal para este modelo.
Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín
Debate en la sede de Bermudas
Uno de los puntos de discusión más importantes fue la elección de las Bermudas como lugar de residencia. Los defensores del proyecto explicaron que la decisión fue una respuesta a la realidad técnica: El país es el principal centro mundial del mercado interno de reaseguros.
Dada la carga fiscal de la jurisdicción, los miembros del gabinete resaltaron que el proceso cumple estrictamente con las leyes aplicables y que el debate abierto es un ejercicio de transparencia con la ciudadanía para garantizar que Medellín no represente riesgos legales.
Votos en contra: tiempos futuros y amenazas
A pesar del acuerdo mayoritario, tres concejales votaron en contra, advirtiendo contra la rapidez del proceso. La oposición cuestionó que A el complicado mecanismo de reaseguro –que requería un capital inicial de un millón de dólares– no dejaba lugar al análisis.
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«No hay presión financiera para forzar la aprobación inmediata dado el buen momento que vive Metro», dijeron sus críticos, que también expresaron su preocupación de que la filial abra la puerta a la creación masiva de otras empresas en el extranjero.
Compromiso con la eficiencia
Por su parte, el gerente del metro de Medellín, Tomás Elejalde, defendió el rigor y la responsabilidad detrás de la propuesta. Si bien estuvo de acuerdo con los comentarios sobre el tiempo de procesamiento, enfatizó que el proyecto es totalmente legal y apunta a la eficiencia operativa directa.
“El objetivo es reducir los costos de seguros, que son uno de los elementos más importantes de nuestro negocio, lo que finalmente beneficia al sistema y a sus usuarios”, concluyó Elejalde.
¿Qué sigue?
Juan Carlos De La Cuesta Foto:Ayuntamiento de Medellín
De la Cuesta explicó que el reasegurador es el asegurador del asegurador.
“Muchas veces el riesgo es tan alto que las compañías de seguros compran primas a una reaseguradora para no correr con el mismo riesgo; parte es administrada por la aseguradora y parte por la reaseguradora. Esta es una especie de cadena de valor que existe en el área de seguros”, afirmó el lobbista.
Agregó que cuando se establece un establecimiento permanente en el exterior, debido a que este tema no está regulado en el país, la nueva empresa asegura su propio riesgo.
El saldo es que recibiremos más de los reembolsos de lo que podemos gastar a nivel de reclamaciones. Se espera alcanzar una rentabilidad del 40% en cinco años.
JUAN CARLOS DE LA CUESTAConcejal Medellín
«Será una quinta parte de los riesgos o primas que cubriremos. Hay mucho ruido al respecto, pero financieramente no significa mucho. Traerá importantes beneficios operativos a través de la optimización de costes y una menor dependencia del ciclo asegurador como tal, y al mismo tiempo estará más cerca del mercado asegurador», afirmó el concejal.
Una vez aprobada la constitución de la filial, se nombrará un gerente de una empresa especializada de Bermudas. Contará con una junta directiva designada por el Metro de Medellín, con lineamientos de gestión y la obligación de presentar un informe anual al Concejo de Medellín para informar a la gerencia y a la administración.
«Lo que hace es que tomamos los recursos que pagaríamos a la empresa interna como prima, ellos comienzan a proporcionar los recursos y luego nosotros nos encargamos de gestionar los riesgos que ellos mismos pueden manejar. Si ocurre un incidente o evento que no está cubierto por las pólizas tradicionales o las reaseguradoras, la entidad interna entra a cubrir esos recursos». El saldo es que recibiremos más de los reembolsos de lo que podemos gastar a nivel de reclamaciones. Se espera alcanzar una rentabilidad del 40% en cinco años.– señaló De la Cuesta.
