A tres meses de entrar en funcionamiento Puerto Antioquia, el alcalde Turbo denunció que no se ha construido ningún camino de acceso: tenía 18 kilómetros de longitud – Desde dentro
Inicio de operaciones Puerto Bahía Colombiacomo se le conoce en Urabá, o Puerto Antioquia, como se le llamaba a
Inicio de operaciones Puerto Bahía Colombiacomo se le conoce en Urabá, o Puerto Antioquia, como se le llamaba a los ojos del mundo, es inevitable. El trabajo piloto comenzará en apenas unos meses para que a mediados de 2026, el muelle más importante de Colombia en el Caribe esté operativo en todo su esplendor.
Suponiendo todo lo que el puerto representará para Colombia, pero especialmente para la región de Urabá antioqueña, los habitantes de los municipios directamente relacionados con el mega muelle, Están preparados para el lanzamiento de Puerto Antioquia.
Puerto Antioquia inicia el proceso de pruebas antes de iniciar operaciones comerciales. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /
Así lo apoyó el alcalde de Turbo, Alejandro Abuchar González. Sin embargo, también lo cree el presidente, que cumple su segundo mandato al frente del distrito portuario. informó que hubo un problema relacionado con el inicio de operación del puertolo cual es de gran preocupación y urgencia: construcción de una vía de acceso a la variante, que transportará y extraerá las cargas que lleguen a los muelles.
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Lío legal y urgencia
En entrevista con EL TIEMPO, el mandatario denunció que las principales dificultades que afrontó el puerto en su apertura se remontan a la fase de planificación: inició la construcción de Puerto Antioquia sin especificar cómo construir una vía de acceso a esta ciudad.
Abuchar explicó: “La vía se ubica a la altura de la ciudad de Río Grande y termina en el casco urbano de Nueva Colonia, Restan unos 20 kilómetros hasta la variante que llevará las mulas al puerto. «Ahora es un rastro».
Alejandro Abuchar González, alcalde del distrito portuario de Turbo. Foto:Nicolás Tamayo Escalante.
El alcalde también señaló que la carretera, que es uno de los corredores clave de la región, que garantiza un tráfico adecuado hacia y desde el puerto, introdujo un lío legal que hizo imposible continuar con su adaptación.
“Este es un sendero Hoy tiene una disputa territorial porque no sabemos si es privado, si es del fundo bananero o si proviene del inventario del distrito de Turbo.«Dijo Abuchar.
En ese sentido, el alcalde explicó que como parte de esta «confusión» sobre la titularidad de la víase hizo una especie de expropiación desde la administración acelerar la necesaria construcción de este corredor.
«Como administración hemos decretado que la vía es de utilidad pública para que no genere complicaciones tras su construcción. Tres meses desde el inicio de la operación del puerto No estar seguro de qué pasará con el camino de acceso es un retraso, “Necesitamos planificar el transporte y tener en cuenta a las comunidades y a los trabajadores que entran y salen de ambas ciudades todos los días”, afirmó el alcalde del distrito portuario.
En este sentido, Abuchar continuó explicando: “Al ser una vía en el inventario del distrito, pertenece al Ministerio de Transporte, Puertos y Gobierno. responsable La concesión es otorgada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Lo hemos colocado en el inventario del municipio y cuesta entre 90 mil y 130 mil millones de pesos”.
Luego, Abuchar volvió a explicar los impactos que deben considerarse en la construcción de esta vía en función de las comunidades afectadas. El alcalde destacó la comunidad de la comunidad de San Jorge, a la que destacó por sus cultivos de plátano.
“Tiene un impacto enorme por sus cultivos. Lo más preocupante es que el bananero suele viajar en bicicleta, no queremos que esto se proyecte detrás o en contra de la comunidad.porque podría pasar lo que hoy sucede con las carreteras de Urabá: «Tenemos más muertes por accidentes de tráfico que por causas violentas». le reveló a Abuchar.
El alcalde denunció que no se haya construido la carretera que conectaría los municipios cubiertos por la variante. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /
El alcalde señaló que se trataba de un proyecto Consistiría en una vía municipal con carril bici, una rotonda y una vía del delta. Además, el Presidente explicó que para no interrumpir el tráfico hacia el Puerto una vez iniciada la operación, La carretera del delta se construirá mientras se repara la antigua. y luego, de acuerdo, se ajustará la ruta actual.
Al referirse a la especificación técnica de la vía, el alcalde señaló que debido a la especificación de este corredor, entre otros: Su construcción podrá demorar de 10 a 16 meses desde el inicio de la inversión. y se obtuvieron los recursos necesarios.
Por otro lado, el alcalde Abuchar reveló a EL TIEMPO junto con Puerto Antioquia Se ordena la construcción y apertura de tres muelles más. Todos coinciden en el mismo aspecto: Se necesitan caminos de acceso.
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Cuatro nuevos puertos en la región
Los campos mencionados por Abuchar incluyen: Puerto de PisaEste Este es el menor de los problemas, pues al formular el proyecto sólo se tuvo en cuenta un kilómetro de camino; Porto Ciriloque está en manos de la concesión chilena, que También consta de un kilómetro de pista.y según Abuchar, no debería haber mayores problemas una vez que se cierre el financiamiento y comience la construcción. Por fin, Está Puerto Progreso Urabá, que entró en uso recientemente y tiene varios kilómetros de vías que no están incluidas en el reglamento.
Se estima que una vez que el Puerto entre en operaciones las exportaciones aumentarán un 25%. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /
Según informó el alcalde del distrito, Quedan un total de 23 kilómetros de vías sin desarrollar antes de que Puerto Antioquia esté pronto operativo y los tres puertos «secundarios» restantes.
Siguiendo este ejemplo, Abuchar lo ha asegurado hasta ahora. Gerencia de Puerto Antioquia no notificó a las autoridades distritales fecha de aperturaSin embargo, recordó que en las próximas semanas el embajador de Colombia visitará Francia -país de origen de la concesionaria- para «analizar algunas cuestiones sociales antes de la apertura».
El alcalde Alejandro Abuchar González concluyó diciendo: “La región está lista, pero me sorprende que la construcción de vías de acceso no esté incluida en los diseños básicos”.
Por otro lado, una fuente familiarizada con la construcción y entrada en operación de Puerto Antioquia reveló a EL TIEMPO que: Desde el 1 de noviembre se encuentra en proceso de captación de clientes. después de lo cual comenzará la prueba de funcionamiento del control remoto. Se estima que esto ocurrirá entre este mes y febrero de 2026.
La prueba piloto del operativo se realizará entre este mes y febrero de 2026. Foto:Jaiver Nieto Álvarez /
Esto fue proporcionado por la fuente. la fecha prevista de inicio de Puerto Antioquia, un proyecto estratégico que, según estimaciones, incrementará las exportaciones nacionales desde el actual 7%. hasta el 25 por ciento, Está previsto para junio del próximo año.
NICOLÁS TAMAYO ESCALANTE
Periodista de Nación en Medellín.
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