El director de la DGT propone un periodo de carencia para las balizas V16 – Desde dentro

A partir del 1 de enero de 2026 es obligatoria la conexión de la baliza V16 en el coche. Pere Navarro, director general de Transportes, ha traído algo de luz a la oscuridad sobre la decisión de la DGT sobre el dispositivo. Y hace unos días confirmado que los agentes actúen con flexibilidad en los primeros meses y prioricen la información sobre la sanción. Las declaraciones llegan poco después de que la propia DGT descubriera errores en la comunicación de esta medida.

La fecha no se pospondrá, pero las multas esperarán. Navarro reiteró las normas entra en vigor según lo previstoy esto es algo que se viene anunciando desde hace cinco años. Pero también aclaró que los agentes “serán flexibles durante un tiempo e informarán a los conductores” antes de empezar a sancionar. Según el director de la DGT, el objetivo es “consolidar este sistema” sin provocar una avalancha de multas desde el primer día.

Mea culpa del tráfico. Montserrat Estaca, Responsable de Telemática de la DGT, reconocido públicamente en declaraciones a 20Minutos que “no hemos hecho un buen trabajo” a la hora de difundir la medida. Admitió que muchos ciudadanos desconocen la obligatoriedad de la baliza en red V16 y que la comunicación es inadecuada. Hasta el momento, la DGT sólo ha informado a través de los medios de comunicación y no ha enviado comunicaciones directas a los conductores, como sí ocurría con el etiquetado ambiental.

¿Por qué este cambio ahora?. La sustitución de los triángulos por la baliza V16 tiene como objetivo evitar que los conductores tengan que bajarse del vehículo y cruzar la calle para informar de una avería. navarro proporciona datos: Entre 20 y 25 personas mueren cada año por atropello al salir del coche, aunque no todos los casos están directamente relacionados con la colocación del triángulo. El nuevo dispositivo se monta en el techo del vehículo sin salir del habitáculo y emite una señal luminosa visible hasta un kilómetro de distancia.

No todas las balizas son válidas. Éste es uno de los grandes problemas: muchos conductores compraron balizas V16 hace mucho tiempo, pero no todos están registrados. Únicamente son válidas las balizas conectadas V16, que disponen de chip GPS y tarjeta SIM para conectarse a la plataforma DGT 3.0 y transmitir la posición del vehículo en tiempo real. La conectividad debe estar garantizada durante al menos 12 años sin cargos adicionales. Las balizas sin conexión, la mayoría vendidas antes de 2022, no cumplen con la normativa.

Cómo saber si su baliza es legítima. La clave está en el número de certificado. Antes de comprar debes comprobar esto. en la web de la DGT que el producto tiene una aprobación válida. La lista oficial incluye todos los dispositivos certificados por los laboratorios IDIADA o LCOE. Simplemente ingrese el número de certificado en el motor de búsqueda para confirmar que la baliza cumple con los requisitos técnicos. Sin este paso, es fácil caer en ofertas engañosas, especialmente en plataformas como AliExpress o Temu, donde podemos encontrar productos tanto homologados como otros no homologados.

El precio no lo es todo.. Aunque la OCU cifra el precio habitual en unos 40-50 euros, existen ofertas especiales que reducen el coste hasta los 10 euros para nuevos usuarios en determinadas plataformas. Estaca defiende que los costes son asumibles y comenta que divididos por 12 años de conectividad garantizada “sólo ascienden a tres o cuatro euros al año”. Además, destaca que al cambiar de vehículo “se puede transferir la baliza de un vehículo a otro, tal como se podría hacer con los triángulos”.

La baliza no lo soluciona todo. Navarro también advierte «Hay quien piensa que con la instalación del V16 se acabó todo. No. Lo único que queremos es avisarte que a un kilómetro y medio de distancia un vehículo se ha detenido en la carretera por una incidencia. Esto no es diferente. Aún tienes que llamar a tu compañía de seguros para que venga la grúa a recoger el coche o reparar el desperfecto. Uno no sustituye al otro, no te equivoques.»

Sus límites a plena luz del día. La propia DGT reconoce que la baliza funciona peor con luz natural. Estaca admitió que “trabajan peor durante el día”, cuando su visibilidad se reduce a unos 50 metros, la misma distancia que un triángulo tradicional. En condiciones adversas (niebla, lluvia, noche) la luz intermitente se vuelve más efectiva. El compromiso de Tráfico también incluye la confianza en la conectividad digital, permitiendo que otros conductores reciban la alerta a través de su navegador antes de llegar al lugar del accidente.

España, Laboratorio Mundial. El país será el primer país del mundo en introducir un sistema de balizas en red. La Comisión Europea Sigue de cerca la experiencia en España ante los cambios en el resto de países. navarro asumir califica el sistema como “un invento español” y pide paciencia para evaluar su eficacia real una vez se ponga en funcionamiento.

¿Qué vehículos se necesitan?. la norma Están afectados los turismos, autobuses, furgonetas, vehículos para el transporte de mercancías y conjuntos no especiales matriculados en España. Quedan excluidos las motocicletas, los vehículos especiales como maquinaria agrícola, las bicicletas, los scooters y los coches con matrícula extranjera, que todavía pueden utilizar triángulos.

Es bueno si no lo tenemos.. Aunque inicialmente habrá flexibilidad en cuanto a cómo reclamos Navarro, la multa por no portar la baliza será de 80 euros, la misma que se impone actualmente por no portar triángulos. Además, a partir del 1 de enero, el uso de triángulos también será un delito penal, ya que la policía de tránsito considera que supone un riesgo de atropello. La DGT no ha confirmado cuánto durará exactamente el periodo de gracia antes de que comiencen las sanciones sistemáticas. Tampoco sería prudente tentar al destino.

Foto de portada | DGT

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