La diferencia de precio con la gasolina es ahora casi nula – Desde dentro

Malas noticias para los conductores de vehículos diésel, que siguen siendo mayoritarios en nuestro país, aunque cada vez se venden en menor cantidad. Este combustible, tradicionalmente más barato que la gasolina, afronta ahora un futuro preocupante y, de hecho, los ahorros que antes ofrecía están desapareciendo.

no deja de subir. En los últimos cinco meses, el precio del diésel no ha dejado de subir y en conjunto el coste para el consumidor ha aumentado un 7% durante este periodo. Esta tendencia alcista supone un revés para millones de usuarios que ven la tradicional ventaja económica de sus vehículos desteñido poco a poco en comparación con las opciones de gasolina.

La brecha de precios se está cerrando. Los últimos datos del Boletín Petrolero de la UE de la última semana de noviembre indicar que el precio medio del gasóleo es de 1.456 euros el litro. Con la gasolina de 95 octanos no ha cambiado mucho, y el incremento de valor durante este tiempo fue del 2,1% y se situó en 1.489 euros. La diferencia de precio entre ambos combustibles se redujo en la segunda mitad del año y ahora es de sólo 0,033 euros por litro, el margen más bajo desde diciembre de 2023.

Matices. En realidad, la situación de España no es una excepción, y en la UE ya hay 11 países -como Austria, Bélgica o Suecia- donde el diésel es más caro que la gasolina. Sin embargo, España sigue siendo una de las regiones con el diésel más barato y es el cuarto país más barato de la UE, sólo por detrás de Malta, la República Checa y Bulgaria.

Rusia y el invierno. Inés Cardenal, Directora de Asuntos Jurídicos de la Industria de Combustibles de España (AICE), explicó en El País las posibles causas. Según ella, Rusia “es un gran productor de diésel refinado, el combustible más consumido en Europa en invierno, y esto sigue ejerciendo presión sobre el mercado desde hace tres años debido al desajuste entre oferta y demanda”. Por supuesto, las sanciones de Estados Unidos contra los principales productores de petróleo rusos no están ayudando.

El diésel tenía ventaja. Lo cierto es que el diésel tiene una ventaja fundamental en España: la presión fiscal es 10 céntimos por litro menor que la de la gasolina, lo que se ha traducido en un precio más bajo. Sin embargo España prometió a Europa una reforma fiscal a cambio de seguir recibiendo fondos europeos, y la idea es precisamente aumentar la carga fiscal del diésel para equipararla a la de la gasolina.

La sorpresa ya pasó. Sólo ha habido dos veces en los últimos 20 años que el precio del diésel ha superado el precio de la gasolina. La primera vez fue en 2008 debido a la “dieselización” masiva de vehículos en España. El segundo motivo es la guerra en Ucrania, que llevó a que el diésel estuviera ligeramente por encima de la gasolina en marzo de 2022 (1,83 €/l frente a 1,81 €/l) y se mantuviera por encima durante medio año.

incertidumbre. Aunque el precio del petróleo crudo se ha mantenido relativamente estable durante el año pasado, las políticas financieras europeas y la situación geopolítica apuntan a un posible cambio de paradigma. Puede que no sea mala idea prepararse para un escenario en el que repostar un vehículo diésel ya no proporcione los ahorros que antes generaba.

Imagen | Ali Mkumbwa

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