La inversión en el río Magdalena estimulará la economía de Barranquilla y el Caribe – Desde dentro
El Ministerio de Transporte anunció una inversión en Barranquilla por 248.633 millones de pesos para 2026, encaminada a garantizar
El Ministerio de Transporte anunció una inversión en Barranquilla por 248.633 millones de pesos para 2026, encaminada a garantizar navegabilidad, dragado constante y operación segura del Río Magdalena.
Del total de recursos, $206.596 millones provienen directamente de la nación, lo que representa el 83% de la inversión proyectada. Se trata de un apoyo financiero, de conformidad con Ministerio de Transporte, Demuestra la prioridad del Gobierno Nacional en proteger las operaciones portuarias y fluviales, reducir el riesgo de cierre y defender las economías de los territorios conectados por el principal afluente del país.
Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. Foto:Ministerio de Transporte
«La decisión confirma que el río Magdalena vuelve a ser una prioridad nacional. Con esta inversión aseguramos su navegabilidad, protegemos el empleo en los puertos y apoyamos la competitividad del Caribe. Nuestro compromiso es asegurar que el río esté vivo, útil y sostenible para la economía y las comunidades que de él dependen», afirmó el Ministro de Transporte. María Fernanda Rojas durante su visita al puerto de Barranquilla.
Barranquilla, punto estratégico del corredor fluvial
Según la distribución de recursos, el epicentro de la inversión será Barranquilla, donde se destinará un monto de USD 116.257 millones al canal de acceso portuario, zona clave para las comunicaciones marítimas y el comercio exterior del país.
La intervención asegurará la profundización continua y la estabilidad operativa del canal navegable Bocas de Ceniza, donde se combinan las actividades portuarias, el transporte de carga y la creación de empleo directo e indirecto para miles de familias.
Zona panorámica del puerto de Barranquilla. Foto:Prensa Zona Franca de Barranquilla
Además, se destinarán USD 40.853 millones al canal navegable Barrancabermeja-Barranquilla, garantizando la movilidad del río por el eje central del río y fortaleciendo la conexión de la región Caribe con el interior del país.
El plan también incluye $14.500 millones para el brazo Mompox, que pretende restaurar la navegabilidad y revitalizar la dinámica turística, comercial y social en esta zona del bajo Magdalena, históricamente afectada por la sedimentación.
Competitividad y seguridad de la región
Los fondos anunciados por el Gobierno del Cambio están destinados no sólo al dragado, sino también al monitoreo ambiental, seguridad fluvial, modernización de equipos y mayor explotación del río.
El Ministro Rojas explicó que el objetivo es garantiza la explotación del río seguro, sostenible y eficiente, evitando interrupciones en el transporte de carga, fortaleciendo las conexiones regionales y reduciendo los costos logísticos.
“Cada peso invertido en el Río Magdalena se traduce en más empleo, mejor comercio exterior y mayor competitividad en el Caribe. Este es un compromiso de país que comienza en el agua y está enfocado al desarrollo regional”, enfatizó el funcionario.
Río Magdalena. Foto:O
El anuncio llega en un momento crucial para Barranquilla, cuyo sector portuario enfrenta desafíos debido a la sedimentación del canal de acceso y la necesidad de mantener operaciones continuas sin depender de contratos de contingencia.
Con esta inversión, el gobierno está haciendo un esfuerzo no más incertidumbre debido a actividades esporádicas de dragado que afectaron la movilidad de los buques y el ingreso de buques de gran tamaño al puerto.
Un río en el centro de la economía colombiana
Además de sus beneficios directos para Barranquilla, el proyecto tendrá un impacto positivo en los municipios costeros departamentos de Atlántico, Bolívar, Magdalena, Cesar, Santander y Antioquia, que dependen del transporte y la gestión fluvial.
Según el Ministerio de Transporte, la iniciativa contribuirá a generar miles de empleos directos e indirectos, eficiencia en la cadena de suministro, reducción de emisiones del transporte terrestre y diversificación de la logística nacional.
«El río Magdalena es parte de la historia y el futuro del Caribe. Con esta decisión, el Gobierno de Transición recupera su papel protagónico como arteria económica y ambiental del país», enfatizó Rojas.
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