Juzgado ordena cierre del antiguo puente Pumarejo tras actuación de la Defensoría del Pueblo de Barranquil – Desde dentro
El Tribunal Administrativo del Atlántico ordenó el cierre inmediato del antiguo Puente Pumarejo, como medida preventiva urgente, tras considerar
El Tribunal Administrativo del Atlántico ordenó el cierre inmediato del antiguo Puente Pumarejo, como medida preventiva urgente, tras considerar que su avanzada destrucción representa un riesgo inmediato para la comunidad que aún lo utiliza como paso entre Barranquilla y la localidad de Palermo (Magdalena).
La decisión, adoptada por la jueza Carmen Lorduy González, responde a: Acción popular presentada por el diputado de Barranquilla Miguel Ángel Alzate Salcedolo que exige la demolición definitiva de la antigua estructura. El cierre deberá ser realizado por el Instituto Nacional de Vías (Invías) en consulta con el Ministerio de Transporte, en un plazo máximo de 45 días desde la notificación del fallo.
“El puente se encuentra en muy malas condiciones, lo que representa un riesgo para la comunidad que lo sigue cruzando”, señala el fallo de la Corte.
Según el fallo judicial, la medida consiste en instalar barricadas, muros o vallas en ambos extremos del puente, también llamado Laureano Gómez, así como señales visibles que adviertan de peligro y prohíban el paso de peatones o vehículos.
El comisario solicitó el derribo por riesgos estructurales
El diputado Miguel Ángel Alzate presentó Acción Popular, argumentando que la pasividad institucional ante la destrucción del puente viola derechos colectivos consagrados en la Ley No. 472 de 1998, entre ellos la moral administrativa, la protección del patrimonio público y el uso racional de los recursos naturales.
Miguel Alzate representante de Barranquilla. Foto:Personalidad.
En su demanda, Alzate argumentó que abandonar el puente representaba una amenaza para la seguridad de los ciudadanos y el medio ambiente, y recordó que el Gobierno nacional anunció su demolición en 2019, luego de que se pusiera en funcionamiento el nuevo Puente Pumarejo.
“El abandono del viejo puente supone un riesgo oculto para las personas que lo utilizan a diario, así como para los barcos que navegan bajo su estructura”, explicó el representante.
La solicitud se basa en una inspección técnica realizada el 25 de agosto, durante la cual funcionarios e ingenieros de Personería encontraron grietas, agujeros, fisuras, desconchados de concreto y robo de componentes metálicos. También comprobaron la falta de redes de protección y vallas que impidieran el paso.
Demolición de la antigua estructura.
Respecto al derribo del antiguo puente, el Ministerio de Transporte afirmó que se ubicaría a una distancia controlada de aproximadamente 400 metros de la parte central de la estructura para permitir el paso de naves de gran tamaño.
Puente Pumarejo Foto:Vanexa Romero/EL TIEMPO
El costo total del desmantelamiento del viejo puente será de 104 mil millones de pesos, de los cuales el Gobierno nacional aportará 50 mil millones de pesos.
En ese sentido, el Gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, aseguró en declaraciones a los medios que se buscan los fondos restantes en esta región del país para poder realizar la demolición controlada de esta estructura.
Invías indicó que el proyecto requiere de un permiso ambiental emitido por Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) y se necesitarán varios meses para completar esta etapa.
El año pasado, cuando se hicieron los primeros cálculos, el Instituto agregó que el presupuesto, incluyendo investigación, liquidaciones y auditoría, era de aproximadamente 120 mil millones de pesos.
Esto debe recordarse desde El 19 de diciembre de 2019 se inauguró oficialmente el nuevo puente, el cual realizó una inversión de 800 mil millones de pesos encaminada a mejorar la conectividad y navegabilidad del río Magdalena al permitir el paso de embarcaciones de mayor tonelaje y altura.
A partir de ese día, las antiguas instalaciones, en funcionamiento desde 1974, estuvieron listas para su demolición.
Según las autoridades del ministerio, la liquidación de este tramo central del puente abriría la posibilidad de crear espacios turísticos, como restaurantes y bares, que permitan a los residentes aprovechar el río Magdalena.
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