El fin de una era para el megacohete de Elon Musk – Desde dentro

Después de eternos meses de luces y sombras, SpaceX está lista para cerrar una etapa y pasar al siguiente capítulo. El lunes es la fecha de inicio y el último Starship V2 está en el sitio de lanzamiento y listo para despegar. Si todo va bien, será una prueba final antes del esperado debut del Starship V3, el cohete más potente del mundo.

Fecha y hora de publicación. La ventana para el undécimo vuelo de prueba de Starship se abre el lunes 13 de octubre a las 6:15 p.m. CDT de Starbase, Texas. Si hay un problema, SpaceX podría retrasar la cuenta atrás hasta 75 minutos antes de retrasar el lanzamiento 24 horas. Esta vez el tiempo fue favorable para el primer intento de despegue con cielo despejado y vientos suaves.

• Madrid, España (CEST, UTC+2): martes 14 de octubre a las 01:15
• Ciudad de México, México (CST, UTC−6): lunes 13 de octubre, 5:15 p.m.
• Buenos Aires, Argentina (ART, UTC-3): lunes 13 de octubre, 20:15 horas
• Bogotá, Colombia (COT, UTC-5): lunes 13 de octubre a las 18:15 horas
• Lima, Perú (PET, UTC-5): lunes 13 de octubre a las 18:15 horas
• Santiago, Chile (CLT, UTC-4): lunes 13, 20:15
• Caracas, Venezuela (VET, UTC-4): lunes 13 de octubre, 19:15 horas

Cómo ver el vuelo en vivo. Como es habitual, SpaceX retransmitirá el lanzamiento a través de su sitio web y de Tu cuenta oficial X. La transmisión comienza 30 minutos antes de la salida. Para aquellos que desean una experiencia multicámara, existen canales como viajes espaciales de la nasa Y astronauta de todos los días Proporcionarán informes en vivo con sus propias cámaras desde cerca de la base estelar. Y en español informando sobre frontera espacial, control de misión, Manuel Mazzanti cualquiera Tormenta espacialentre otras cosas.

Adiós a una plataforma histórica. Aparte del vuelo final de Starship V2, este será el lanzamiento final de la plataforma de lanzamiento 1a en su configuración actual. La estructura sobrevivió a un lanzamiento explosivo inicial que dejó un cráter en el concreto, fue reforzada con una placa de acero refrigerada por agua en lanzamientos posteriores e hizo historia al atrapar un propulsor Super Heavy por primera vez en su quinto vuelo. Ahora se está renovando a fondo para la nueva generación de cohetes.

Adiós sin aterrizar. El protagonista de la misión será el propulsor superpesado “Booster 15”, que voló y aterrizó con éxito en la octava misión. Su objetivo es probar por primera vez la secuencia de aterrizaje que utilizarán los futuros motores V3, encendiendo 13 motores para el frenado inicial, cinco para ajustar la trayectoria con mayor redundancia y tres para simular un vuelo estacionario sobre el Golfo de México antes de despedirse.

Otra nave espacial al límite. El barco 38 tiene un calendario aún más ajustado. Por un lado, repetirá los logros del vuelo anterior, incluido el despliegue de ocho modelos de satélites Starlink y el reinicio de un motor Raptor en el espacio. Por otro lado, se someterá a pruebas de estrés aún más agresivas que el vuelo anterior.

Después de la imagen icónica de la nave espacial cubierta de óxido a su regreso en el Vuelo 10, esta vez SpaceX ha eliminado aún más mosaicos térmicos para ver cuántos pueden faltar antes de que el casco de la nave falle durante el reingreso. El barco también realizará una maniobra de inclinación durante la fase final del vuelo para probar algoritmos de guía subsónica. Este paso permitirá alinear la nave con la torre de lanzamiento durante futuros intentos de aterrizaje (SpaceX planea recuperar tanto el propulsor como la nave a partir del próximo año).

El salto generacional a la V3. Pero como decía, lo más destacado del vuelo es que marca el final de una etapa. La versión actual del cohete tiene un historial irregular. Si bien los propulsores Super Heavy casi siempre funcionaron, los barcos sufrieron cuatro explosiones consecutivas antes de que el Barco 37 fuera redimido en el Vuelo 10.

La misión de Ship 38 es cerrar este capítulo con otro éxito gracias a los pequeños cambios de diseño que ha introducido SpaceX y aportar nuevos datos antes de que SpaceX se centre de lleno en el Starship V3, una bestia que promete aumentar la capacidad de carga útil del cohete en órbita baja de 35 a 100 toneladas.

La fiabilidad de la nave espacial es crucial no sólo para el sueño de Musk en Marte, sino también para la NASA, que depende del regreso del cohete a la Luna. A medida que crecen las dudas y se barajan alternativas como la de Jeff Bezos, un undécimo vuelo exitoso sería un duro golpe para la clasificación y un impulso crucial para la nueva era del cohete. Como suele decir Elon Musk: Pase lo que pase, el espectáculo está garantizado.

Imagen | EspacioX

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