Proyectos de carretera que Antioquia diseña para complementar las autopistas 4G – Desde dentro
Excepto por el Pacífico 1, antiguo en Puertos publicitarios Con Termine 10 proyectos de cuarta generación (4 g) después
Excepto por el Pacífico 1, antiguo en Puertos publicitarios Con Termine 10 proyectos de cuarta generación (4 g) después de más de una década de trabajo.
Y aunque actualmente se están desarrollando proyectos 5G, la región no se ha mantenido quieto y ya ha preparado una serie de proyectos para continuar mejorando la conexión de la carretera, lo que es muy necesario para superar las montañas con condiciones óptimas.
Durante la última reunión de infraestructura, organizada por la Cámara de Infraestructura Colombiana, Luis Horacio Gallón, el Secretario de Infraestructura Antioquia, se refirió a estos proyectos, su influencia y cronograma de su implementación.
Luis Horacio Gallón habló sobre proyectos de Antioquia Road. Foto:Alejandro Mercado
Una de las obras está relacionada con el reemplazo de las carreteras en Las Palmas Avenue, en el Sancho Paisa Peak, que se utilizará para la movilidad desmontable al aeropuerto de Rionegro y eliminará la transcon presentada allí, especialmente por la mañana.
«Todavía estamos realizando discusiones técnicas, aspiramos a que en las reuniones que hemos planeado, podemos estar de acuerdo entre Davimed y el Túnel Aburrá Oriente para realizar este viaducto, lo que es muy necesario para garantizar un mejor apasionado en el este y, sobre todo, con una conexión con el Dolia Aburrá», dijo Gallón.
En relación con el plan de la carretera de la facultad, dijo el secretario Esta administración tiene el propósito de 1040 carreteras endurecidas y mejoradas con una inversión estimada de $ 10.1 mil millones. El Secretario agregó que a partir de esta suma, unos 7 mil millones saldrían de capital privado.
Luis Horacio Gallón habló sobre proyectos de Antioquia Road. Foto:Alejandro Mercado
En este plan de la facultad, el oficial enfatizó dos obras, que son una especie de anillo alrededor del valle de Aburrá, de modo que no todos los vehículos de un departamento a otro, O de una subregión a otra, debes pasar por Medellín, lo que ayudará a reducir los camarones y la contaminación.
«Entonces, si una persona que viene de un país del sur -oeste y tiene que ir al aeropuerto internacional José María Córdoba, la idea es que no tiene que venir a Medellín y escalar la paleta, pero puede venir a diseñar estudios en este momento desde las cejas pintadas y acercarse al aeropuerto y viceversa.
Los estudios y los proyectos finales de este corredor deben estar listos en febrero de 2026 para salir de la Asociación Pública Privada (APP). En total, habrá 42 km de pista con condiciones de viaje de 70 a 80 km/h, tendrá un túnel de 2 km y su valor será de $ 1.8 mil millones.
Luis Horacio Gallón habló sobre proyectos de Antioquia Road. Foto:Alejandro Mercado
El segundo corredor elevado es una ruta entre el santuario (este) y Providencia (noreste) y pasará por Gwatapé.
Esta ruta, explicó Gallón, se usará para conectarse a los caminos 4G NUS y Magdalena 2 sin tener que pasar por Medellín.
«En esto nos dan estudios de ingeniería en diciembre y en el mismo mes la licitación debe ir a 2.200 millones de pesos, tiene una longitud total de 76 km y tiene tres secciones 84 m2», explicó el funcionario.
Explicó que de acuerdo con el cronograma del próximo año, se otorgan estas dos obras y se realizan progresos en formalización, de modo que en 2027 la construcción comenzó y terminó en dos o tres años.
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Se ha agregado un paquete de obras de estabilización a lo anterior en más de 634 km (Menos Valle de Aburrá) que hay un Urabá, que más usó más de 120 km intervino.
Estas tareas requerirán inversiones por un monto de 882,000 millones de pesos, y la licitación para su implementación pronto, dijo el secretario de infraestructura.
La colección está creciendo cada vez más Foto:Gobierno de Kovipacific y Antioquia
«Esta es la licitación más grande que cada departamento del país ha realizado durante estos 2 años. Esto es lo que haremos con la estabilización: elevar material granular, distracciones, canales, doble riego, estarán con lima, cemento o lima y cemento dependiendo del suelo, el marcado, la canaleta y sus filtros. Este es un problema innovador, y Europa trabaja muy fuertemente con esta modalidad «, dijo el experto.
Otro proyecto en el que se emplearon investigaciones y proyectos desde 2024 Esto es para determinar que 14 corredores potenciales que probablemente sean un detalle de valorización.
En total, estas rutas son un total de 406 km, y el resultado de este estudio estará listo entre diciembre de este año y enero para saber qué corredores son rentables, lo que se mantendrá en la forma en 2026.
«Queremos conectar a todos los municipios con carreteras de cuarta generación y centros de producción, lo que mejora significativamente la competitividad. Algunos son: la ruta entre Puente Gabino y Santa Rosa de Osos para conectar el norte con el norte de la sala; Otros dos que tenemos la intención de hacer entre Sopetán y Belmir y entre San Pedro de Los Milagros y San Jerónimo para conectar el Norte con Occidente; Otra es una ruta muy importante entre Ebéjico y Heliconia y San Antonio de Prado para girar hacia el oeste y llegar al área metropolitana «, dijo Gallón.
Alejandro Mercado
Periodista nacional
Medellín
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Detención de «La Sicaria» en Valle del Cauca. Foto:
