Curvas peligrosas y un accidente fatal – Desde dentro

Curvas rodeadas de paredes de concreto. Algunos acompañados de salidas a diferentes partes de la ciudad y otras con pendientes importantes. El aporte de Madrid del A-5 no solo se ha convertido en una pesadilla de los atascos y una tortura para los vecinos. Ahora conducir se ha vuelto peligroso para ti.

¿Qué nos habías dicho?. Cuando el Ayuntamiento de Madrid introdujo el proyecto para clandestina la entrada a Madrid en A-5straße, el trabajo mencionó que las obras son compatibles con la almohadilla de tráfico. La idea es que uno de los dos lados (la entrada) se vuelve bajo tierra en una segunda fase en una segunda fase bajo tierra y comienza el subsuelo del otro sentido de la circulación.

Luego se vendió (por lo que sucedió primero) que todo el tráfico primero se movió a un lado de la calle y luego se adapta al otro. Eso significa que tenemos signos de entrada y salida, pero no debería haber mucho más inconvenientes que aquellos que encuentran un mayor volumen de fuentes.

Rincones. Lo que no explicaron en el Ayuntamiento de Madrid son cómo sucedería en la entrada de la capital desde la izquierda (el movimiento habitual) a los distritos de Aluche o Lucero (que cae a la derecha de la calle). Por el contrario, estos distritos no serían conducidos a la calle.

La solución era redirigir la calle en ciertos puntos. Para este propósito, se crearon varias curvas, que generalmente incluyen dos S. desde el lado izquierdo en la capital, primero hay un sucesor a la derecha y luego de izquierda a derecha. En el medio, se crea una salida para el vecindario circundante. Como puede ver en la imagen que dirige este artículo.

Peligroso. Las curvas están cerradas, usan carriles más cercanos de lo habitual Para ganar espacio en ambos sentidosSon delimitados por paredes de concreto, y en algunos casos hay cambios de conexión a tierra para cruzar el trabajo subterráneo. Hay un cruce de peatones. E incluso tenemos un resultado muy peligroso de la estación de servicio que ves en la imagen justo al lado de la edición de Boadilla Road.

Si recientemente se extiende por estas secciones, es muy probable que se haya sentido real (y lógico) peligro. Te diré más, no estás solo. Recolectar Telemadrid Que los síntomas se han multiplicado y el Ayuntamiento de Madrid calificó para suprimir estas curvas para facilitar los viajes y mejorar la seguridad.

A 20 km/h. La solución que ha ocurrido hasta ahora es limitar la circulación a 20 o 30 km/h en algunas secciones. Es una medida que va más allá de la precaución y circula a través de esta velocidad de jugar contra la pared y ser un buen miedo.

A principios de septiembre, Un conductor murió Después de eso fue abrumado por el turismo. El área del campamento donde tuvo lugar el accidente es particularmente peligroso porque hay una curva doble en S. Hay un aumento en el país, y el resultado de Boadilla Road también está en la ofensiva al lado del resultado de la estación de servicio que acompaña a este artículo, y el cartel apenas se exhibe.

Mejor transmisión de señal. Es otra queja de los conductores de las que regresan Telemadrid. La señalización de las salidas es significativamente pequeña e insuficiente. En cada salida, la señal se organiza en el ápice de la misma, pero no hay mensajes anteriores. Además, el tamaño es pequeño, lo cual es común para este tipo de salidas, pero sin la señalización anterior, como decimos.

Esto crea más riesgos e imprevistos, ya que el diseño puede cambiar fácilmente en el curso del trabajo. Y es particularmente complicado para aquellos que circulan una o dos veces por semana a lo largo de este camino y, por lo tanto, son más sensibles a los cambios.

Más y más inconvenientes. El subsuelo de la A-5 también afecta la vida diaria de los vecinos. Ayer, el 22 de septiembre, un problema dejó una gran parte de las casas y empresas adyacentes durante el trabajo de los operadores. Además, el aumento de las consultas sobre los informes sobre la red móvil para algunas empresas o la imposibilidad de usar servicios como Bicimad, ya que pudiéramos verificarlo.

Es solo otro capítulo en obras que causan los residentes del área de serios inconvenientes. El ruido y la transmisión de camiones o excavadoras. Pero también con Internet, electricidad y cortes de agua, que se dejan sin atención primaria sin previo aviso sin atención básica.

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