En Euro NCAP tienes claro cómo están los autos chinos – Desde dentro

Los autos chinos cambiaron a algo en las calles europeas de la anécdota. Los grandes fabricantes como BYD o SAIC tienen sus propias flotas para traer sus automóviles de China, pero también para la producción en suelo europeo. Algunas marcas abren concesionarios y, aunque el mercado está creciendo, puede haber una carrera si el automóvil chino es tan seguro como los europeos, japoneses o surcoreanos. Y si tiene claro la respuesta, usted es la agencia que da la evaluación de seguridad en Europa.

Euro -ncap.

escepticismo. Mi compañero Alberto confiesa que una de las preguntas que lo convierten en los amigos y familiares más cuando se ocupa de la compra de un automóvil chino tiene que ver con certeza. Todavía hay un cierto escepticismo porque la convicción de que los «baratos» hechos en China conducen a una cierta cualidad. Con las nuevas pautas promovidas por el Gobierno de Xi Jinping, ella realmente trata de consolidar al país como referencia en las tecnologías del futuro, y tiene mucho que decir en la tecnología de la batería o en el automóvil eléctrico.

Obligaciones. Además de esta gestión tecnológica, se deben tener en cuenta algunas cosas. Las empresas chinas han fundado empresas conjuntas con empresas más consolidadas. Por ejemplo, Geely tiene un idilio con Renault. SAIC con Volkswagen, de modo que tanto las tecnologías como los objetivos comparten áreas como el desarrollo del automóvil eléctrico. Además de este aprendizaje mutuo, las obligaciones a través de las regulaciones entran en juego.

Desde 2022, la Unión Europea está obligando a todos los automóviles nuevos aprobados en el suelo continental para tener una serie de elementos de seguridad, como frenado de emergencia, el detector de fatiga, las referencias a la dominar, la salida de vía o la cámara de reversión con advertencia cruzada de trampa. Y esto también es un fabricante chino forzado. De hecho, Tesla Cybertruck tampoco se espera debido al riesgo peatonal en Europa.

Euro -ncap es claro. Y aparte de las regulaciones, tenemos una agencia como Euro -ncap. Esta es la persona responsable de la implementación de pruebas para medir elementos de seguridad para personas y pasivos activos. Si hay un número máximo de puntos, los fabricantes usan como elemento de marketing. Ciertamente han escuchado eso a menudo «Cinco Euros -Ncap Stars«

Bueno, lo curioso es que cuando leemos en ReutersEl organismo supone que los automóviles chinos no solo no tienen nada que envidiar a los occidentales, sino que también son superiores a ciertos modelos. Matthew Avery es el Director de Desarrollo Estratégico de Euro NCAP y fue contundente: «Olvida lo que puede pensar sobre que los chinos significan menos calidad o seguridad más pobre. La calidad de los modelos de vehículos de las marcas chinas es mejor que la de los demás».

Excelentes modelos. Entre los modelos analizados por Euro NCAP en los últimos meses, tenemos algunos nombres que suenan más que otros. El que distingue un valor del 95% en la protección de los ocupantes adultos es Deepal S07Pero también con modelos altos como el MG55 EV, que resalta Geely Ex5El Byd Sealion 7 o el Jaecoo 7 Phev.

Lo que probamos. Esta presencia cada vez más sólida de automóviles chinos, que no solo vemos en opciones electrificadas, también en combustión. Mi socio Alberto ha sido responsable de probar numerosos modelos chinos en los últimos meses, y aunque las sensaciones suelen ser positivas, donde cree que tienen que mejorar, está en viajes y en sistemas automatizados.

Como software, fueron «capacitados» como referencia a las calles de China, que difieren un poco de los europeos. De hecho, marcas como Leap Motor o Xpeng nos dijeron que llevarían a cabo tales pruebas en Europa para mejorar en este aspecto.

El gran melón aquí no parece ser la seguridad de los autos, sino su confiabilidad y atención. Debe pasar más años para verificar cómo desarrollarse a este respecto.

Imagen | Euro -ncap

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