Ya vuela con una insignia de una unidad operativa – Desde dentro

No es la primera vez que vemos un J -20s volandoPero esta vez hay una diferencia importante. Según Newsweek Y la zona de guerraVarias fotos actuales Publicado en plataformas chinas Muestran el modelo de Biplaza con signos de cinco dígitos y el Insignia nacional en el fuselaje. Y todo indica que esta unidad ha sido asignada a esto 172 .. Brigada aérea. Para China, que Ha estado preparando su defensa tecnológica durante décadasEste podría ser un paso muy importante.

Aparecen la insignia, el color oscuro y los sensores mejorados

Las imágenes no solo muestran los J -20s con un cuerpo más oscuro, cerca de negro, sino que también muestran cambios estructurales. Se estima una versión rediseñada del sistema de monitoreo electroóptico con un domo más compacto y una cubierta de 360 ​​grados debajo de la nariz. Similar al EOT De f -35.

El nuevo esquema de color se mantiene sin los bordes de las superficies móviles, la ingesta de aire y la punta del radom. Aunque Beijing no ha ofrecido ningún detalle, todo apunta a un Mejora de las propiedades sigilosas del nivelTal vez con nuevos recubrimientos de absorción de radar.

La existencia de J -20 Biplaza se confirmó en 2021, Cuando un prototipo al realizar disparos fue capturado a altas velocidades al realizar pruebas. Desde el primer momento se comparó con F -22 RaptorDebido a su caza furtiva y orientación de aire aéreo. Pero la aparición de una versión de dos Seaer, como aquellos que ahora muestran las imágenes, demuestran un elemento que no tiene una caza occidental de quinta generación hoy. Sigue siendo el F -22Sigue siendo el F – 35Sigue siendo el Es -57 El ruso tiene una variante de dos asientos en sus flotas operativas.

Esto abre una notable diferencia. Si bien Estados Unidos y sus aliados han elegido CAPS con operabilidad interior de la red, China aparentemente quiere expandir la lucha de calificación con este modelo con un segundo operador. Coordenadas enjambres de drones O asumir tareas tácticas avanzadas desde el nivel en sí. Es otro enfoque que no tiene respuesta directa en Occidente.

Desde el primer vuelo del prototipo J -20S, se documentaron al menos otras cinco unidades, la última en marzo de este año, dice War Zrea. Todo indica que China ha refinado el diseño Antes de escalar tu producción. La gran pregunta ahora es la proporción de esta versión de Biplaza dentro de toda la flota de J -20, y qué papel preciso dentro de las operaciones reales será. En este momento sabemos su existencia.

En | Estados Unidos finalmente continuará vendiendo motores para C919. También le dio a China una razón para no necesitarla de nuevo.