650 km/h en siete segundos – Desde dentro

Los Juegos Olímpicos de Beijing se completará el 17 de agosto. Juegos que sirvieron al país como siempre en tales eventos para vender al resto del mundo. Sin embargo, en el caso chino, también sirvió para modernizar la infraestructura del país y proyectar la imagen que participamos en la introducción final de una nueva superpotencia.

Una de estas placas fue el inicio de la primera Línea de alta velocidad En el país. Luego abrió su primera línea ferroviaria de alta velocidad 120 kilómetros entre Beijin y Taijin. Hasta entonces, teníamos alta velocidad de la Ave de Madrid-Seville en España durante 16 años.

17 años después de estos primeros 120 kilómetros, China es la tierra en el mundo con más kilómetros con calles principales. Siguen España y Japón. El país ha ido el derecho a aquellos que fueron los grandes oradores de la industria. Y no solo eso, la promesa para el futuro sigue siendo sorprendente.

Un maglev a 650 km/h

Mientras el país está expandiendo sus calles, el próximo gran hito esperado a una velocidad muy alta es que puede obtener con sus trenes. Y la evidencia nos dice que están en el camino correcto. O al menos que tiene suficiente tecnología para posicionarse en algo menos que inalcanzable.

Hace unos días en las pruebas con las tuyas Maglev Avanzado más logró lograr 650 km/h en siete segundos En tu laboratorio. Pero la figura muy alta no es la única cosa llamativa.

De China dicen esto para lograr esta velocidad Apenas necesitaban 600 metros. La capacidad de aceleración y detención del tren es brutal porque el túnel de prueba apenas ha medido 1,000 metros. Una distancia ridícula con las pruebas habituales realizadas a alta velocidad con calles que se extienden por diez kilómetros. Y La promesa es llegar a 800 km/h como velocidad máxima.

Para llegar a este punto, China también quiere ser la reina indiscutible del Maglev. Estos trenes funcionan a través de la levitación magnética. El tren conduce directamente a través de la calle y utiliza un sistema magnético que lo mantiene en el ferrocarril, pero le permite moverse sin crearlo sin fricción. Esto permite a Magleb tales altas velocidades.

El Maglevant más rápido del mundo actualmente llega a 431 km/h en el ferrocarril, que conecta a Beijing y Shanghai. Sí, lo mismo que logró controlar las aerolíneas, ya que el viaje de 1.300 kilómetros lleva apenas cuatro horas.

China y Japón han estado viviendo su carrera espacial especial durante años. Japón logró cruzar 600 km/h En evidencia experimentada, pero China todavía está por delante de nosotros.

El gran desafío es ahora ser útil Trenes que pueden moverse a esta velocidad para buscar una viabilidad comercial y, sobre todo, para ofrecerles la infraestructura necesaria. Por ejemplo, Los túneles tienen un problema Viajar a velocidades tan altas, porque en ellos el tren en sí crea una presión tan alta que pueden afectar a los pasajeros y, sobre todo, la seguridad de los trenes.

Problema que China está dispuesto a ahorrar cuando se trata de mostrar músculos financieros y capacidad laboral. Si no lo cree, el gran puente de Danyang-Kunhan, donde circula el límite de alta velocidad entre Beijing y Shanghai, es un buen ejemplo de esto con más de 160 kilómetros.

Foto | Autoridad estatal china

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