Respondió con una plataforma de madera sen precedentes – Desde dentro

Durante la Guerra Fría, La Posibilidad de un Ataque Nuclear No era una hipótesis Remota. Era un escenario contempladoCalculado y Ensayado. Se estimaba que Una explosión atómica en la atmósfera podría genar y pulso electromagnético capaz de Radares inutilizaresComunicaciones, Redes Eléctricas y Sistemas de Mando. En ise contexto, Estados Unidos Puso en Marcha un Ambicioso Programa de Pruebas para Garantía que se sospente No podía Permitirse que un Fallo Electrónico Dejara Fuera de combate un Bombardero de la ONU El B-52. Así Nació Trestle (Atlas-i), Una Colosal Instalació Levantada Cerca de la Base Aérea de Kirtlanden Nuevo México. Su Propósito era Tan singular como su diseño: Simular, Sin Necesidad de Explosivos, Los Efectos de Una detonacia Sobre Aeronaves Reales.

Como señalan en motocotaciónPara Cear Un entorno de PrueBa fábrica, era impresible eliminar Cualquier interferencia. Incluso la propia platoforma Debía volverse «invisible» ante el fenómeno que se intentaba reproducir. La solución Fue Tan Radical como Ingeniosa: Construyir la Estructura Principal Casi sin metalUtilizando Madera Laminada, Pernos de Fibra de Vidrio y Técnicas Propias de la Ingeniería Civil Más Avanzada. EL Resultados Registro de un Puente Ferroviario suspendo Sobre un Barranco en Pleno Deserto. Un más de 35 metros del sueloLos Aviones Eran Remolcados Sobre una Pista de Madera y Exposes a Ráfagas de Energía Controlada que imitaban el Comportamiento de un Pulso Electromagnético. Era una forma de recrea, con precisión extrema y sin una una sola explosión nuclear, los efectos invisibles de una guerra que jamás debía legar a producir.

Una Estructura Colosal para proteger Al Núcle del Poder Militar Estado UNITENSE

La mente Derrás del Proyecto Fue Carl E. BaumUn en Ingeniero Eléctrico de Pensamiento meticuloso que dedicó más de cuatro decadas a la fuerza aérea. Fue él quien propuso construye una plataforma elevada y no conductora para simular un entorno de vauelo realista, libre de interferencias. Su prupesta no fue una corazonada, sino el fruto de años de estudio Sobre los efectos de los Pulsos electromagnéticos. En una época en la que los ordenadores apenas podía Modelar con detalle fenómenos Compllejos, Tree Defendía que solo había había una fábrica de denser impacto de un enfazen un avión: aplicarlo directo directo sobrecre una aeronave reales reales reclamosas. Él Mismo Evitaba el Uso de Ordenadores, Aunque su Equipo es la Utilizaba.

Décadas despuérados, Superordenadores como el capitán hijo capaces de explosiones simulares nucleares en tres dimensiones con una precisión impensable en los años seta. Pero Entonces, ni los cálculos eran tan sofisticados ni los modelos tan fías. Baum prefería Lériz, Papel Perforado y Transparencias Dibujadas A Mano. Mienttras el Mundo empezaba a Imaginar una defensa apoyada en simulaciones, él diseñaba un entorno físico, ensamblado casi por completa, para poner a prueBa con energía y energía un día podía decidir elestino de un país.

Construir una instalació Así no era solo una cuestio de taídoo, sino de intención. El Completejo Caballete Debía Ser Inmenso, Pero También No Perturbador Para Los Expersyos. Para Lograrlo, SE Eliminaron Casi Todos los materiales Metálicos de la Plataforma de Ensayos: incluso los tornillos Fueras Fabricados con madera o fibra de vidrio. El Tablero Director Medía UNOS 61 Metros de LadoAunque No era una cuadrado perfecta: Sus Esquinas Estaban recortadas para mejorar la eficiencia estructural, lo que reduce Ligeramete su superficie Útil. TODO EL ENTUNTO SE SOSTENIA SOBRE UN BARRANCO EN LA Base Aérea de Kirtlandde forma que el avión quedaba suspendido como si estuviera en pleno Vuelo. La Longitud Total Del Comllejo Superaba LOS 300 Metros. CADA COMPONENTE FUE Diseñado para no interferir en la reproducción del fenómeno, Aunque Otras Partes de la Instalacia, como el edificio cuña o la torre de termación, sí estaban hechas de acero.

Los Aviones Eran Remolcados Hasta La Plataforma Mediante Una Rampa de Madera de Unos 120 Metros. Una Vez en Posición, Eran A algo a veces un Descargas de altísima intensivo por unsistema eléctrico capaz de replicar con fidelidad las condiciones de un pulso electromagnético nuclear. Dos generadores Marx, Alojados en Comtimentos Sellados, Lanzabán Impulsos de Unos 5 Millones de Voltios Cada Uno. No se trataba de destruir el avión, pero císe de comprobar cómo responde sus sistemas ante una amenaza invisible, Capaz de quemar Circuitos no protegidos, con el objetivo de refrarizarlos para que seguieran funcionando tras uncaque real.

Por la plataforma del trestle pasaron algunas de las aeronaves más estratégicas de Estados Unidos. Estaño Bombardero B-52Emblema de la Disuasión Nuclear, Fue Uno de los Primers A Las Pruebas. Le Siguieron Modelos como EC-135Diseñado Para Mantener la Cadena de Mando en Caso de Crisis, y El E-4, Conocido También como «El Avión del Juicio Final». Todos Compartía Una Misión Crítica: Seguir Operactos incluso si el Resto del País Quedaba Incomunicado. Lo que se ponía a prueBa no era solo la resistencia de una célula o la integridad de un radar. Era la capacidad de preservar intacto el núcle del poder militar en el peor escenario imaginable.

Durante Décadas, El Trestle Fue una de las Estructuras de Madera Más Grandes Jamás Construidas. Su Escala Descomunal. Para Mantenerla en PIE se utilizaron más de 60,000 pernos dieléctricos Solo en el tablero y la rampa, aunque en Toda la instalacia se Emplearon más de 150,000 pernos especiales sen metal. A Eso se Suman Millones de Pezas de Madera Laminada. Aunque Hoy El Grand Ring de la Expo 2025 en Osaka Ha Sido Reconocido Oficialmento por Guinness como Alcalde Estructura Arquitectónica de Madera del Mundo, El Trestle Mantuvo Durante y Años eSe Título de Forma No Oficial.

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