Cerrando completamente en el sector sinifaná debido a la banca – Desde dentro
La ola de invierno actual todavía causa estragos en el antirripiente, especialmente en las carreteras del departamento. Por la
La ola de invierno actual todavía causa estragos en el antirripiente, especialmente en las carreteras del departamento.
Por la tarde este viernes 13 de junio y Nuevo en South -Western Anti -tip, en el corredor que se conecta a Medellín desde el eje de café.
Concesionador Pacific Road (Covipacific), responsable de 4G Pacific 1, Informó que debido a la pérdida de la banca en el sector de Sinifaná, el cierre total de la carretera tuvo que cerrarse.
«Es importante determinar que después de abrir la Unidad Funcional 2 (UF2) del Proyecto Pacífico 1, la reversión del corredor existente se dio entre los sectores de Camilo C y Bolombolo, desde marzo, y la Agencia Nacional de Infraestructura (OR), de acuerdo con el Acuerdo de Concesión. Por lo tanto, esta sección ya no está más bajo responsabilidad de la liberación», dijo la compañía.
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Mapa del Pacífico 1 Foto:Kovipacífico
Explicó la concesión de que este corredor contiene una sección entre Siria y Sinifaná Slope, en la que actualmente se presenta una novedad.
«Como parte de nuestra participación en movilidad y articulación institucional, Repetimos nuestra disposición para acompañar o en la definición de una solución oportuna«Dijo Covipacific.
Caída del banco Foto:Quejas antioquia
Significado
Esta sección se encuentra en la salida de una unidad funcional de 2-Medellinka-Zasilanie y sirve como una combinación para lograr 4 g de Pacífico por 2, y desde allí al Pacífico 3 para conectarse con aceite de café.
El mencionado UF2 se encendió en enero de 2025 y contiene 13.20 kilómetros de carretera doble Entre el intercambiador de titiribí y Camilo Cé, así como el tubo de túnel del túnel derecho con una longitud de 3.60 kilómetros.
Dejando esta sección, lo estimado fue que la ruta continúa las carreteras dobles a través del intercambiador de Sinifaná hasta que el Pacífico 2 alcanza, pero el gran tamaño de colapsar en 2019 influyó en este capítulo.
La solución propuesta es construir un bitune con un área de aproximadamente 1 km, lo que costaría alrededor de 800,000 millones de pesos, recursos que la nación tendría que poner, lo que no sucedió.
«Esta es responsabilidad del gobierno nacional»
Caída del banco Foto:Quejas antioquia
En el anuncio, la cámaras de infraestructura de la Cámara Colombiana (CCI) indicó que lo que sucedió en esta ruta es responsabilidad de la nación.
«CCI ha advertido repetidamente contra la necesidad urgente de intervención inmediata en esta área para evitar mayores consecuencias, como las presentadas hoy en día. Deberíamos que la única persona responsable de la situación actual sea el gobierno nacional, que, a pesar de suficiente información técnica y propuestas presentadas por los concesionados, no proporcionó el proceso ni administró los recursos necesarios para implementar la solución final «, dijo la unidad.
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La entidad dijo que esta omisión de esta nación no solo retrasó el desempeño del trabajo requerido, Pero expone a los usuarios de la carretera y a las comunidades cercanas.
«Además, esto influyó en la relación con el país del sur -oeste con graves logísticas e implicaciones económicas», dijo CCI Antioquia.
Otros caminos afectados
Abejorral es una de las áreas afectadas Foto:Cortesía
La Sección de Tráfico de la Policía de Antioquia anunció que hay otras carreteras afectadas en el departamento.
Son corredores con una especie de restricciones:
- Ciudad Bolívar: Via La Mansa Primavera KM 36+000 Ruta 6003, Sector de La Chuchita (Salgar) Ruta 6003, se presentó un cierre parcial de la carretera. Viajes después de ir al carril: de lunes a sábado, de 6:00 a 20:30, domingos: 6:00 a 12:00, vacaciones: 6:00 a 18:00
- Anza a través de Bolombolo – Santafé de Antioquia KM 33+100 Ruta 25B02 El Sector El Cangrejo presenta una línea que impulsa Bolombolo – Santa Fe Antioquia, a través del deslizamiento de la tierra, que impide el paso y la transición de los vehículos, el personal de la concesión de Devimar SA ya está aquí.
- Salgar: Via La Mansa – Spring Km 36+000 Route 6003. El sector de La Chuchita, un cinturón que conduce de Bolombolo a Ciudad Bolívar, ya está allí, debido a la fuerte lluvia del río afecta el banco que evita el vehículo evita el cruce completo.
- Ruta de Santa Bárbara 2509 – Via La Pintada – Medellín KM 31+850, Alto de Los Gómez. El cierre de la transición se presenta debido al material de roca y vegetal. Personal de concesión en tareas con máquinas para una habitación completa de la carretera.
- Santa Bárbara, Sector: Bancarrota KM 17+500 donó el área para monitorear el área y las restricciones de los vehículos de carga desde 3.4 toneladas hasta el norte sur, el norte del sur para vehículos ligeros,
- Santa Bárbara, sector: Palestina Santa Bárbara KM 27+050 Paso en el carril para la banca de invierno.
- Caldas: Coopesur PR 58+500 RN 2509 (entre Honey y Blue Mountain) Sur – North Sense. Condición: paso limitado al carril.
- Caldas: PR 62+000 RN 2509 El Cafetal (entre Medellín y espuma de pan de azúcar) Sur – North Sense. Condición: paso limitado a la cintura debido al colapso del material.
- Via La Pintada – Kilómetro Medellín 44+000, Ruta 2509 Sector minero alto
- La Pintada: Via Medellín-Pintada, Ruta 2509, KM 06+200, Paso a Carril, por la pérdida de bancos
- Yarumal: Via Los Llanos – Taazá, Km 23+050, LA Sector. Acercarse a la cinta de la ruta 2511 para perder el banco
- Le encanta Mansa Primavera, el sector de La Tibia KM 0+800, Ruta 6003 en el cinturón debido a la caída de rocas.
